فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هورنر قلقٌ من "التسرّع في اعتماد" تصميم الدرع من دون اختبارات ملائمة

حذّر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل القائمين على بطولة العالم للفورمولا واحد من عدم التسرّع في تقديم نظام الدرع لحماية قمرة القيادة قبيل اختباره العلني الأوّل على متن سيارة فيراري نهاية الأسبوع الجاري.

هورنر قلقٌ من "التسرّع في اعتماد" تصميم الدرع من دون اختبارات ملائمة

قرّرت المجموعة الاستراتيجيّة ومفوّضيّة الفورمولا واحد إيلاء الأولويّة لصالح تطوير نظام الطوق مطلع العام الحالي كحلٍ بديل لتصميم الطوق.

وفي حين أنّ تصميم الطوق قد تمّ اختباره في عدّة مناسبات على المسار العام الماضي، إلّا أنّ تصميم الدرع لن يُسجّل اختباره الأوّل إلّا نهاية الأسبوع الجاري ضمن جائزة بريطانيا الكبرى.

وتأمل "فيا" أن يكون تصميم الدرع جاهزًا في الوقت المناسب لاعتماده في موسم 2018، لكن في حال لم يكن كذلك فسيتمّ اعتماد نظام الطوق.

وعبّر هورنر عن مخاوفه من أنّ البطولة تتسّرع في تقديم نظام الدرع من دون إتمام جميع "الاختبارات بعناية وبشكلٍ لائق"، حيث يعتقد أنّ تقديمه في 2019 سيكون منطقيًا أكثر.

وقال حيال ذلك: "هناك جميع أنواع المشاكل المتعلّقة به. لست متأكّدًا من أنّه خاض قدر الاختبارات ذاتها مثل نظامَي حاجب الوقاية الشفاف والطوق، كما يجب أخذ التأثيرات الكارثيّة (لاصطدام أجزاء كبيرة به) بعين الاعتبار".

وتابع: "لذلك أفضّل أن أكمل العمل بشكلٍ لائق لموسم 2019 عوضًا عن التسرّع في تقديمه في 2018".

وأضاف: "سنعوّل على ردود فعل سائقٍ واحد خلال ظروف وحيدة. لن تكون ظروفًا مظلمة، ولن تكون هناك أضواء، ولن يكون هناك قدرٌ كبيرٌ من الزيت عليه، إلى جانب كلّ تلك العوامل".

وأكمل: "أنا قلقٌ من أنّه يتمّ التسرّع في تقديمه من دون إكمال جميع الاختبارات بعناية وبشكلٍ لائق".

 

المشاركات
التعليقات
الفورمولا واحد تدرس إمكانية مشاركة اللاعبين في تجربة القوانين الجديدة

المقال السابق

الفورمولا واحد تدرس إمكانية مشاركة اللاعبين في تجربة القوانين الجديدة

المقال التالي

هاس: مشاركة جيوفينازي في التجارب الحرّة لن تُشتت تركيز الفريق

هاس: مشاركة جيوفينازي في التجارب الحرّة لن تُشتت تركيز الفريق
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Pablo Elizalde