فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

هورنر: قانون المحركات الثلاثة لموسم 2018 "ضربٌ من الجنون"

وصف كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل اتجاه الفورمولا واحد لاعتماد قانون يمنع الفرق استعمال أكثر من ثلاثة محركات في الموسم الواحد بدءاً من 2018 بأنه "ضربٌ من الجنون".

هورنر: قانون المحركات الثلاثة لموسم 2018 "ضربٌ من الجنون"
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
سيارة دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

عندما تمّ سنّ قوانين المحركات سداسية الأسطوانات ذات الشاحن التوربيني من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، تمّ تضمين خطة لتقليص عدد المحركات المسموحة من خمسة إلى أربعة في 2017، ومن ثمّ إلى ثلاثة خلال الموسم التالي – مع السماح بنسختين فقط من وحدة استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو – كيه"، لوحات التحكم الإلكترونية ومدّخرات الطاقة.

لكنّ مشاكل محركات رينو وهوندا المتواصلة خلال الموسم الجاري أشارت بوضوح إلى أنّ الاكتفاء بثلاثة محركات فقط سيكون مهمة صعبة أمام المصنعين، في موسمٍ سيضمّ جولة إضافية بالمقارنة مع 2017.

ريد بُل، التي عانى سائقاها من عقوبات التراجع على شبكة الانطلاق في عدة مناسبات، اقترحت في وقت سابق الإبقاء على الحدّ الحاليّ للمحركات حتى الموسم المقبل. لكن، تمّت عرقلة ذلك المقترح من قبل فيراري.

حيث قال هورنر في تصريح إلى القناة الرابعة: "بالنسبة لي، ذلك ضربٌ من الجنون التامّ".

وأكمل: "لقد احتجنا في هذا الموسم إلى ستة محركات على ما أعتقد. بالتالي، فإنّ خوض الموسم المقبل بثلاثة - فقط - مع جولة إضافية ضمن الروزنامة، ذلك جنون بصراحة".

وتابع: "بوسعنا استعمال تلك المحركات على أجهزة الداينو، لكنّ الحقيقة أنّ ذلك لا يوفّر النفقات على الإطلاق".

وأضاف: "عقوبات شبكة الانطلاق تلك، لا أعتقد أنّ أي أحد يرغب برؤيتها تستمرّ بالطريقة التي نراها حالياً. في حال وصلت إلى السباق الختاميّ ومن ثم حصلتَ على عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق، فذلك ليس بالأمر الرائع".

واسترسل: "نودّ أن نرى السائقين على الحلبة، من الواضح أنّ علينا التقيّد بالنفقات، لكنّ قانوناً برفع عدد المحركات الأقصى إلى خمسةٍ لموسمٍ يتألف من 21 سباقاً، يبدو مناسباً ومنطقياً بشكل أكبر".

جولة ختامية إيجابية

بالمقابل، يأمل هورنر أن ينهي سائقا الفريق ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو منافسات جولة أبوظبي الختامية من دون المزيد من العقوبات.

فقال: "استعملنا اليوم وحدة طاقة أقدم بالمقارنة بتلك التي استعملناها سابقاً، لذا إن استطعنا إكمال حصتي التجارب الحرة الأولى والثانية اليوم من دون تغيير في المحرك، فسيضعنا ذلك ضمن موقع أفضل ليومي السبت والأحد".

واختتم: "إذ نأمل حينها أن لا نضطر إلى التحلي بالحذر بشكل كبير".

المشاركات
التعليقات
فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي

المقال السابق

فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي

المقال التالي

الفورمولا واحد تكشف شعارها الجديد يوم الأحد

الفورمولا واحد تكشف شعارها الجديد يوم الأحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر