فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
44 يوماً

هورنر: عقوبة فيرشتابن كانت لتبدو "غير مفهومة"

المشاركات
التعليقات
هورنر: عقوبة فيرشتابن كانت لتبدو "غير مفهومة"
01-07-2019

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّه كان ليكون "من غير المفهوم والمنطقي" من قِبَل الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أن يعاقب ماكس فيرشتابن على واقعة احتكاكه بشارل لوكلير في المراحل الختامية من سباق جائزة النمسا الكبرى.

واجه فيرشتابن تحقيقًا من قِبَل مراقبي جائزة النمسا إثر فوزه على حلبة ريد بُل رينغ من أجل البتّ فيما إذا كان الهولندي قد تعمّد دفع منافسه لوكلير خارج المسار خلال تجاوزه لسائق فيراري مقتنصًا صدارة السباق عند المنعطف الثالث من اللفّة قبل الأخيرة.

لكن وبالرُغم من استغراق المراقبين لأكثر من ثلاث ساعات لاتّخاذ قرارهم، فقد أقرّوا في نهاية المطاف أنّها كانت مجرّد حادثة تسابق.

اقرأ أيضاً:

بالنسبة لهورنر - الذي كان سعيدًا للغاية بإحراز فريقه لأوّل فوز مع شريك المحرّك الجديد هوندا - فإنّ عواقب وخيمة كانت لتحصل لو تمّت معاقبة فيرشتابن وتجريده من الفوز.

وحين سُئِل عن ردّة فعله لو تمّت معاقبة سائقه، قال هورنر: "الأمر لا يستحقّ أن نفكّر فيه، كون المراقبين بصراحة اتّخذوا القرار الصائب".

وأضاف: "من غير المنطقي التفكير بأنّهم كانوا ليغيّروا ترتيب منصّة التتويج بعد سباق كهذا. إذ كان ذلك هو المحفّز الذي تحتاجه الفورمولا واحد من أجل سباق رائع".

وعلى الرُغم من أنّ سلسلة العقوبات الأخيرة في الفورمولا واحد لسائقين دفعوا منافسيهم خارج المسار كانت تعني أنّه سيتمّ بكلّ تأكيد النظر في تلك الحادثة، لكنّ هورنر قال بأنّ فريقه لم يشكّ مطلقًا في أنّ فيرشتابن لم يرتكب أيّ خطأ ولم يفكّر حتّى في إخبار الهولندي بأن يُعيد مركزه.

اقرأ أيضاً:

فقال: "كنّا مقتنعين تمامًا بأنّ ما حدث كان طبيعيًا، ومن ثمّ يكون الأمر بين أيدي المراقبين ولا تعلم ما سيحصل. لكنّني أعتقد بأنّ توم كريستينسن والمراقبين هناك قد اتّخذوا القرار الصائب بكلّ تأكيد. يومًا ما لن يكون ذلك لصالحنا، لكنّ ذلك هو التسابق العادل، كانت منافسة محتدمة وهذا ما ينبغي أن تكون عليه الفورمولا واحد".

واعترف هورنر بأنّ العامل الأساسي في تواجد فيرشتابن في المنطقة الآمنة من ناحية العقوبة هو أنّه وصل إلى رأس المنعطف قبل لوكلير.

"إذا ما نظرتم إلى ما حدث، فقد كان ماكس في الأمام عند رأس المنعطف، ومن ثمّ فقد فاز بمعركة هذا المنعطف عند هذه النقطة" قال هورنر.

واختتم: "الأمر يعود إلى السائق الآخر كي يتراجع ويحاول الاختصار، وإلّا في هذه المرحلة سينتهي الأمر، هكذا رأى المراقبون تلك الحادثة".

المقال التالي
تحليل السباق: فوز فيرشتابن في النمسا يُبشّر بمستقبلٍ واعدٍ للفورمولا واحد

المقال السابق

تحليل السباق: فوز فيرشتابن في النمسا يُبشّر بمستقبلٍ واعدٍ للفورمولا واحد

المقال التالي

ريد بُل: على غاسلي القيام "بإعادة إقلاع ذهنية" والانطلاق من جديد

ريد بُل: على غاسلي القيام "بإعادة إقلاع ذهنية" والانطلاق من جديد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة النمسا الكبرى
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن تسوق الآن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن