فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

هورنر: رينو تُوفّر "خدمات أقلّ من المتوسّط"

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ رينو مزوّدة محرّكات الحظيرة النمساويّة تحتاج لحلّ مشاكل الموثوقيّة كون ريد بُل لا تحصل على ما تدفعه أموالها مقابله.

هورنر: رينو تُوفّر "خدمات أقلّ من المتوسّط"

اضطرّ ماكس فيرشتابن للانسحاب أثناء احتلاله المركز الخامس بسبب مشكلة في المحرّك خلال سباق جائزة بلجيكا الكبرى، ليكون بذلك انسحابه السادس هذا الموسم، كانت أربعة منها بسبب مشاكل ميكانيكيّة، وذلك من أصل 12 جولة أُقيمت حتّى الآن.

وقال هورنر حيال ذلك: "تعي رينو أنّ موثوقيّتها ومنتجها ليسا عند المستوى المطلوب. عليها حلّ ذلك".

وأضاف: "ندفع أموالًا لنكون زبائن ومن الواضح أنّ الخدمة المقدّمة أقلّ من المتوسّط عند هذه المرحلة وذلك بسبب مشاكل الموثوقيّة والأعطال".

وأردف: "ندفع قدرًا هائلًا من الأموال لهذا المحرّك، عليهم حلّ هذه المشاكل".

وأكمل: "ذلك يضرّهم بالقدر ذاته الذي يضرّنا. لا تكون قادرًا على تحمّل هذه الأعطال عند هذا المستوى بالشكل المتواتر الذي نشاهده".

وقال هورنر أنّ "مشكلة في أحد أنظمة الاستشعار أو مشكلة في شمعة الإشعال" تسبّبت في توقّف محرّك فيرشتابن على المسار في سبا.

وتأتي هذه المتاعب ضمن عطلة نهاية أسبوع صعبة بالنسبة لرينو تضمّنت تغييرًا كاملًا لوحدة طاقة دانييل كفيات سائق تورو روسو بعد التجارب الحرّة الأولى فضلًا عن تغيير محرّك الاحتراق الداخلي على سيارتَي فيرشتابن وجوليون بالمر قبيل التجارب الختاميّة.

وقال هورنر في هذا الصدد: "الموثوقيّة سيّئة على مدار الفرق الثلاثة. أعطالٌ في الشاحن التوربيني مع كفيات، وتغيير للمحرك على سيارتين إضافيّتين عندما توجّهنا إلى هنا".

وأضاف: "ذلك ليس بالأمر الرائع، بل بعيدٌ كلّ البعد عن ذلك وليس مستوى مزوّد محرّكات يتمنّى أن يكون تنافسيًا في الفورمولا واحد".

وأردف: "يعملون بجدّ على ذلك وآمل أن يعتمدوا إجراءً يسمح بتفادي هذه المشاكل التي نشاهدها".

وقال فيرشتابن الأسبوع الماضي أنّ ريد بُل تحتاج لتحسين مستواها على مدار الأشهر الـ 18 المقبلة من أجل عدم دفعه إلى المغادرة.

وبحديثه إلى وسائل الإعلام بعد السباق، قال الهولندي أنّ موثوقيّة سيارته في 2017 كانت بذات مستوى سوء سيارة فرناندو ألونسو.

وقال هورنر: "أُثير إحباطه بشكلٍ كبير مثلما تتوقّعون. يتواجد مرّة أخرى في موقع رائع، لكنّه يُواجه مشكلة أخرى في المحرّك من دون أيّ خطأ منه".

وأكمل: "أتى ألان بروست (المستشار الخاص لرينو) إليه واعتذر منه، كما ستعتذر رينو، لكنّ ذلك لا يُغيّر الوضع للأسف".

المشاركات
التعليقات
بالمر: ألونسو يستحق نيل عقوبة

المقال السابق

بالمر: ألونسو يستحق نيل عقوبة

المقال التالي

رايكونن: عقوبة التوقف 10 ثوان في منطقة الصيانة ليس لها مبرّر

رايكونن: عقوبة التوقف 10 ثوان في منطقة الصيانة ليس لها مبرّر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بلجيكا الكبرى
الموقع سبا-فرانكورشان
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ , فريق رينو اف1
الكاتب Lawrence Barretto