فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

هورنر: إطارات بيريللي الجديدة "لن تؤدي إلا إلى سباقات أفضل"

يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ إطارات بيريللي الجديدة للفورمولا واحد لموسم 2018 ستؤدي إلى سباقات أفضل عن طريق تشجيع اعتماد المزيد من وقفات الصيانة.

هورنر: إطارات بيريللي الجديدة "لن تؤدي إلا إلى سباقات أفضل"
إطارات بيريللي
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
إطارات بيريللي لموسم 2018
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

قرار الشركة الإيطالية بزيادة عدد نوعيات الإطارات المتاحة من خمس إلى سبع للموسم المقبل، أثار بعض الجدل بين المتابعين، إذ أبدى الكثيرون قلقهم من الفوضى التي ستنتج عن ذلك.

ويرى هورنر أن تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي كانت ناجحة، كما أنّ زيادة عدد نوعيات الإطارات المتاحة سيساعد بيريللي على تقديم المزيد من التوقفات.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كانت تلك تجارب هامة، وهي السبب وراء تواجد كلا سائقَينا هناك".

وأكمل: "طالما أنك على أرض الحلبة فإنك تكتسب الخبرة، لذا كان من الجيد إكمال عدد كبير من اللفات. ذلك يمنحك الكثير من البيانات لدراستها وتدقيقها، كما يقدم للسائقين كذلك نظرة جيدة للمسألة ككلّ".

وتابع: "أعتقد أنّ النوعية الأكثر طراوة التي تمّ تقديمها نالت إعجاب كلا سائقَينا. ويبدو أنّ الانطباع عنها كان إيجابياً. بالرغم من اعتقادي أنّ هناك المزيد من العمل أمامها – بيريللي – لوضع اللمسات النهائية".

وأضاف: "ما رأيناه في أبوظبي لم يكن أفضل ما بوسع الفورمولا واحد تقديمه. حسناً، ربما أنّ هناك بعض المشاكل في المسار، لكنّ استراتيجية التوقف الواحد لم تساعد في ذلك. أعتقد أنّ الاتجاه نحو مجموعات إطارات أكثر طراوة لن يساهم إلا في تحسين جودة السباقات والتقليل من تلك التي تعتمد توقفاً واحداً، والذي يعتبر السيناريو الأسوأ".

واثق من التغييرات الإيجابية

من جهة أخرى، أبدى هورنر تعاطفه مع متابعي الفورمولا واحد، لكنه أبدى بالمقابل ثقته في التأثير الإيجابي الناتج عن التغييرات القادمة.

فقال: "يمكنني تفهم ردات الفعل، لكنني آمل أن يسمح ذلك لبيريللي باختيار الإطارات المناسبة لتقديم أفضل عرض ممكن خلال كلّ جائزة كبرى".

وأكمل: "لديهم الآن طيف كامل متوافر من نوعيات الإطارات. من المفترض أن يسمح لهم باختيار الطيف المناسب من الإطارات لكلّ سباق".

واختتم: "ذلك ما سيوفر سباقات حماسية مع توقفين اثنين على الأقل، وربما ثلاثة في بعض الجولات".

المشاركات
التعليقات
ماسا: سيارة ويليامز لموسم 2018 "أكثر عدائية"

المقال السابق

ماسا: سيارة ويليامز لموسم 2018 "أكثر عدائية"

المقال التالي

هاس منفتحة على شراكة كالتي جمعت ساوبر وألفا روميو

هاس منفتحة على شراكة كالتي جمعت ساوبر وألفا روميو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب آدم كوبر