فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
3 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
19 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً

هورنر: إرجاع فيرشتابن الصدارة لهاميلتون كان "الأمر الصحيح"

قال مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنّ ماكس فيرشتابن قام بالأمر الصحيح عبر اتباع تعليمات مراقبي السباق وإرجاع الصدارة للويس هاميلتون خلال اللفات الأخيرة من سباق جائزة البحرين الكبرى.

هورنر: إرجاع فيرشتابن الصدارة لهاميلتون كان "الأمر الصحيح"

مع تبقي أربع لفات على نهاية السباق الافتتاحي لموسم 2021، خرج فيرشتابن عن حدود الحلبة عندما كان يحاول اقتناص الصدارة من هاميلتون، ليجد نفسه مجبراً على إرجاع المركز لسائق مرسيدس.

وشكّك الهولندي في قرار ريد بُل بإرجاع الصدارة، قائلاً بأنّه كان يفضّل الحصول على عقوبة 5 ثوانٍ ومحاولة الابتعاد عن هاميلتون في اللفات المتبقية.

ولكن، لم يستطع فيرشتابن شنّ هجوم جديد واكتفى بالمركز الثاني خلف البريطاني بفارق 0.7 ثانية.

وقال هورنر بأنّ فيرشتابن قام بالأمر الصحيح عبر اتباع تعليمات مراقبي السباق حيث لم يكن في مقدورهم معرفة ما إذا كان الهولندي سيتمكّن من توسيع الفارق بشكلٍ كافٍ مع هاميلتون خلال اللفات المتبقية.

"أعتقد بأنّه كان صعباً" قال هورنر حول القرار.

وأضاف: "تلقيّنا تعليمات من مراقبي السباق لإرجاع المركز على الفور. تحلّى ماكس بالروح الرياضية وقام بذلك".

وأكمل: "كان ذلك محبطاً وتمكّن لويس من الحفاظ على الصدارة حتّى نهاية السباق، لم تكن هناك أيّة ضمانات بأنّنا سنوسّع الفارق إلى 5 ثوانٍ في صورة تلقينا عقوبة. لذا قام ماكس بالأمر الصحيح".

اقرأ أيضاً:

كما أعرب هورنر عن أسفه لعدم قدرة ريد بُل على تحويل قطب الانطلاق الأوّل إلى فوز، لكنه يعتقد أنّ تجاوز فيرشتابن برّر قرار الفريق بالتخلي عن الصدارة ومحاولة تجاوز هاميلتون على الحلبة.

إذ قال: "أعتقد أنّ مرسيدس امتلكت وتيرة قوية جداً مع بداية السباق. تآكل إطاراتهم كان مثيراً للإعجاب، لذا لم يتمكّن ماكس من توسيع الفارق لأكثر من ثانيتَين".

وأردف: "بالتوجه للسباق كان استراتيجيتنا القيام بتوقفين. أجروا توقفهم الأخير في وقتٍ مبكّر. وبقينا على الحلبة لعشر لفات إضافية لذا كانت إطاراتنا أفضل في القسم الأخيرة من السباق، وللأسف كان لويس قادراً على الحفاظ على مركزه".

واستطرد: "بالطبع تمكنّا من تجاوزه في مرحلة معيّنة عند المنعطف الرابع. وتحلّى ماكس بالروح الرياضية وأرجع له المركز على الفور".

واختتم: "من الصعب أن تخسر سباقاً متقارباً بتلك الطريقة، لكنّنا سنخرج بالعديد من الإيجابيات من عطلة نهاية الأسبوع".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن يشرح عدم قدرته على إعادة تجاوز هاميلتون في البحرين

المقال السابق

فيرشتابن يشرح عدم قدرته على إعادة تجاوز هاميلتون في البحرين

المقال التالي

وولف: مسألة حدود المسار لا يجب أن تكون "رواية شكسبير"

وولف: مسألة حدود المسار لا يجب أن تكون "رواية شكسبير"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى