هوديينسون: "بدأنا من الصفر وحققنا حلم ماتيشيتز في ريد بُل
يعتقد بن هوديينسون، رئيس مشروع ريد بُل باورترينز، أن الفريق قد حقق حلم ديتريش ماتيشيتز واقعًا مع أول وحدة طاقة من الصانع النمساوي.
لورون ميكيز، مدير فريق ريد بُل وجيم فارلي، الرئيس التنفيذي لفورد
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
كشفت ريد بُل عن الكسوة اللونية لسيارتها الجديدة لموسم 2026. إذ يستعد الفريق للمنافسة في الفورمولا 1 بمحرك خاص به اعتبارًا من 2026.
وتمثل هذه الخطوة نقطة تحول كبيرة في تاريخ ريد بُل، حيث يصبح الفريق الآن مصنعًا كاملاً ينتج وحدة طاقته الخاصة بدلاً من الشراكة مع مصنعي محركات آخرين.
وبن هوديينسون هو رئيس مشروع ريد بُل باورترينز، حيث انضم من مرسيدس في 2021 وهو مسؤول عن تطوير المحرك الذي سيُشغل سيارات ريد بُل ريسينغ وريسينغ بولز في موسم 2026.
فيما عبر هوديينسون عن مشاعره بشأن تقدم المشروع، قائلًا: "الوصول إلى هذه النقطة حيث نستطيع أخيرًا تقديم أول وحدة طاقة ريد بُل فورد باورترينز يعني الكثير بالنسبة لي وللمئات من الأشخاص الذين سكبوا شغفهم وساعات عملهم الشاق في هذا المشروع. كان نطاق هذه المهمة مذهلاً حقًا".
وأكمل: "بدأ كل عنصر في هذا المشروع من الصفر: المرافق، الموارد البشرية، عملية التصميم، الإنتاج، وأخيرًا التجميع. بدأنا باتباع حلم ديتريش ماتيشيتز، وقام فريق ميلتون كينز بتحويل ذلك الحلم إلى واقع".
واختتم: "رؤية ذلك على المسرح مع فورد في ديترويت شعور لا يُوصف، سريالي. لحظة مرضية وفخورة للغاية بالنسبة لنا جميعًا".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات