فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هلكنبرغ "لم يكن بوسعه رؤية" غروجان قبل حادث انقلابه

قال الألماني نيكو هلكنبرغ أنّه "لم يكن قادرًا على رؤية" رومان غروجان خلال الحادث الذي جمعهما في اللفّة الافتتاحيّة من سباق أبوظبي، وهو ما تسبّب في طيران سيارة رينو في الهواء وانقلابها مرّتين.

هلكنبرغ "لم يكن بوسعه رؤية" غروجان قبل حادث انقلابه

كان السائقان يتنافسان على المركز السابع عند اقترابهما من المنعطفين الثامن والتاسع عند نهاية الخطّ المستقيم الخلفي الطويل.

وأغلق كلاهما مكابحه وعبرا المنعطف الثامن بشكلٍ واسع، لكنّ غروجان بقي على الجانب الأيمن لهلكنبرغ عند الوصول إلى رأس زاوية المنعطف التاسع ما أدّى إلى احتكاك إطاراتهما وانقلاب سيارة الألماني مرّتين قبل أن تتوقّف مقلوبة عند حواجز الحلبة.

"كان ذلك محبطًا للغاية، لكنّني أعتقد أنّ علينا اعتبار الأمر حادثة تسابق" قال هلكنبرغ لقناة "سكاي سبورتس".

وأضاف: "كنت أتسابق مع رومان بالدخول إلى المنعطف الثامن، وأغلق كلانا مكابحه وعبرت بشكلٍ واسع وكان هو قد عبر بشكلٍ واسع أكثر منّي، لذلك اعتقدت أنّه خارج المسار وأنّني حظيت بالمنعطف التاسع لي وحدي لهذا السبب توجّهت نحو رأس المنعطف".

وأردف: "لكن من الواضح بأنّه كان لا يزال هناك وتلامست إطاراتنا وشاهدتم البقيّة، انقلابان وهو ما بدا مثيرًا لكن لم يحدث أيّ شيء درامي".

وأكمل: "بدا الحادث مذهلًا، لكنّه لم يكن قويًا، لم تكن قوّة الاصطدام كبيرة، لذلك لا مشكلة من تلك الناحية. من المؤسف أنّه لم يكن بوسعي رؤية رومان. تسابقنا بشكلٍ محتدم بالدخول إلى المنعطف الثامن وكبح كلانا في وقتٍ متأخّر".

وواصل شرحه بالقول: "لم أكن قادرًا على رؤيته، كان في نقطتي العمياء والبقيّة مثلما تعرفونها. بالرغم من ذلك لا أزال محبطًا كون التجهيز لعطلة نهاية الأسبوع يأخذ وقتًا طويلًا وفي النهاية ينتهي سباقك بتلك السرعة ودائمًا من الصعب تقبّل ذلك".

وبقي هلكنبرغ داخل سيارته المقلوبة، قائلًا عبر اللاسلكي: "أنا معلّقٌ هنا مثل بقرة" قبل أن يتمّ قلب سيارته بنجاح من قبل المارشلز وإطفاء النار في قسمها الخلفي.

وعندما سُئل إن كان الطوق قد ساعد على منع تضرّر رأسه، أجاب هلكنبرغ: "لا أعلم الآن إن كان الطوق قد منع أيّ شيء أم لا".

وأضاف: "كانت الحواجز إلى يميني في جميع الأحوال وكانت هناك مساحة ضيّقة للغاية".

وأردف: "من الصعب إيجاد جميع الأزرار وكلّ تلك الأشياء عندما تكون مقلوبًا رأسًا على عقب وكلّ شيء يبدو مختلفًا للغاية".

واختتم حديثه بالقول: "كانت هذه المرّة الأولى لي التي ينتهي بي الأمر فيها بسيارة مقلوبة، كنت جالسًا أنتظر المارشلز واستجابوا سريعًا وأخرجوني".

نيكو هلكنبرغ، رينو ورومان غروجان، هاس

نيكو هلكنبرغ، رينو ورومان غروجان، هاس

تصوير: صور ساتون

المشاركات
التعليقات
ريكاردو يقول بانّ استراتيجيّته جعلت المتصدّرين "بعيدي المنال"

المقال السابق

ريكاردو يقول بانّ استراتيجيّته جعلت المتصدّرين "بعيدي المنال"

المقال التالي

زيت محرّك هوندا المحترق حجب رؤية فيرشتابن

زيت محرّك هوندا المحترق حجب رؤية فيرشتابن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى