اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى

هلكنبرغ: لاندم حيال العودة للفورمولا واحد رغم معاناة سيارة هاس في السباقات

أكد نيكو هلكنبرغ أنه مسرور "مئة بالمئة" حيال قراره بالعودة إلى منافسات سباقات الفورمولا واحد في موسم 2023، وأنه غير نادم بالرغم من معاناة سيارة فريقه هاس خلال السباقات الأمر الذي يعيق تسجيل النقاط.

نيكو هلكنبرغ، هاس

انضم هلكنبرغ إلى صفوف هاس بديلاً عن ميك شوماخر الذي امتنع الفريق عن تجديد عقده مع نهاية الموسم المنصرم.

وتألق الألماني على متن السيارة خلال التصفيات حيث وصل للقسم الثالث ستّ مرات، كما تأهل ثالثاً في كندا قبل تلقي عقوبة بسبب خرق قوانين العلم الأحمر. 

وبالتالي تفوق هلكنبرغ على زميله كيفن ماغنوسن في التصفيات، حيث لم يتأهل الدنماركي للقسم الثالث سوى مرة واحدة.

لكن بالمقابل، تعاني سيارة هاس بشكل كبير خلال السباقات حيث تتآكل الإطارات بسرعة كبيرة وتخسر من ارتكازيتها أيضاً.

نتيجة لذلك، لا يمتلك هلكنبرغ في رصيده سوى تسع نقاط مقابل نقطتين لصالح ماغنوسن، حيث يحتل فريق هاس المركز الثامن ضمن ترتيب بطولة المصنعين حالياً.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول مقدار رضاه عن النتائج حتى الآن، ردّ هلكنبرغ: "نحن نواصل المنافسة ونواصل العمل".

وأكمل: "حين وقعتُ عقداً لعودتي، كنت أعلم أن رحلتي لن تكون مفروشة بالورود على الدوام. ستكون هناك أوقات صعبة ومزيد من العمل بانتظارنا".

وتابع: "بالطبع، في تلك اللحظة أيام الأحد أو خلال السباقات أو مباشرة بعدها، أشعر ببعض الإحباط. ليس فقط من أجلي بس من أجل الفريق بأكمله. فنحن نقدم تصفيات رائعة".

وأردف: "لكنني أعتقد بأننا ندرك ذلك. سنعاني أكثر وأكثر خلال السباقات".

وأضاف: "لكن رغم ذلك ما زلت مسروراً وما زلت أستمتع بعودتي كثيراً، وبرأيي فإن الإيجابيات تفوق المشاكل أيام السباقات".

اقرأ أيضاً:

وعند سؤاله إن كان مسروراً بالعودة للسباقات بعد مسيرة شهدت تقطّعات متعددة، أجاب هلكنبرغ: "أووه، نعم بالتأكيد، 100 بالمئة".

وأكمل معلقاً على مشاكل السيارة خلال السباقات: "المسألة فقط تتعلق بخسارة التماسك. حين تخسره فإن السيارة تنزلق كثيراً".

وتابع: "ما يعني ارتفاع الحرارة في الإطارات وتلك حلقة معيبة بالطبع".

واختتم: "بشكل عام، السيارة تعمل جيداً في التصفيات، لكنها تستهلك الإطارات في السباق خاصة عند وجود مقاطع طويلة".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق غاسلي: 2023 هو أسوأ مواسمي حظاً على الإطلاق في الفورمولا واحد
المقال التالي زافناور: إدارة رينو تفتقر لفهم كيفية تحقيق النجاح في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط