فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

هلكنبرغ: رينو بحاجة إلى عامَين أو ثلاثة لمجاراة مرسيدس

أوضح نيكو هلكنبرغ أنه تقبّل فكرة حاجة رينو إلى عامين أو ثلاثة كي تتمكن من مجاراة مرسيدس في الفورمولا واحد.

هلكنبرغ: رينو بحاجة إلى عامَين أو ثلاثة لمجاراة مرسيدس
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو

اقتربت رينو من خوض عامها الثالث في الفورمولا واحد كفريق مصنعيّ، وذلك بعد أن استحوذت على فريق لوتس مع استثمار كبير لتحسين منشآته.

حيث قال هلكنبرغ لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنها عملية تستهلك الكثير من الوقت للوصول بالفريق إلى مستوى ريد بُل ومرسيدس".

وأضاف: "الاستثمارات التي قاموا بها وإعادة تصميم المصنع، ستعود بالفوائد ولكن بعد سنتين أو ثلاث – ليس قبل أن يجهز كل شيء كما نريد".

وأكمل: "هناك على الدوام فارق كبير في الأداء أمامنا لإغلاقه".

وتابع: "جميع الفرق سارت على نفس النهج. لو نظرنا إلى مرسيدس، كم هو عدد السنوات التي كانوا خلالها فريقاً جيد المستوى قبل أن يصلوا إلى ما هم عليه الآن – في الصدارة – وكذلك الأمر مع ريد بُل".

واسترسل: "يستغرق الأمر عدة سنوات للوصول إلى القمة، لأنها رياضة معقدة وهناك القوانين التي تتغير على الدوام وتغيّر معها قواعد اللعبة".

واستطرد: "عليك التأقلم في جميع الأوقات، كما أنك بحاجة إلى أشخاص جدد وأفكار جديدة، والكثير من الموظفين".

الحاجة إلى المزيد من الوقت

أحرزت رينو اللقب في موسمَي 2005 و2006 مع برنامجها السابق، لكنّ الفريق عانى من نقص في الاستثمارات خلال الحقبة التي كان خلالها تابعاً لمنظمة "جيني".

"لا أعلم إن كان بوسعي وصفه بالتغيير الجذري، لكن يمكننا أن نرى بشكل ملحوظ الكثير من الأمور التي تتغير أو يتم العمل عليها باستمرار" قال هلكنبرغ.

وأكمل: "علينا أن نتفهم ونطوّر أساس الفريق. عندما قررت رينو شراء الفريق وجعله فريقاً مصنعياً من جديد، كانت حاله سيئة للغاية".

وأضاف: "عملية البناء تستغرق وقتاً، حتى ولو كنا نرغب بإنهائها بأسرع وقت ممكن، لكنّ ذلك لن يحصل – بالسرعة التي نتمناها".

أنهت رينو موسم 2017 بالمركز السادس ضمن بطولة المصنّعين، متفوقة على تورو روسو وهاس خلال القسم الثاني للموسم.

"كان تحديث سيلفرستون حاسماً للغاية بالنسبة لموسمنا السابق" قال هلكنبرغ.

وأكمل: "حوّلنا ذلك من كوننا الفريق الذي بالكاد يسجّل النقاط، إلى الفريق الذي يسجّل النقاط على الدوام. كنا ننهي ضمن المراكز العشرة الأولى بشكل متواصل خلال النصف الثاني للموسم".

وتابع: "لكن وفي المقابل، خسرنا الكثير من الفرص نظراً للمشاكل العديدة التي عانينا منها".

واختتم: "علينا حلّ تلك المشاكل. أفضل مواجهتها الآن ومن ثمّ التقدم لنصبح تنافسيين مع حزمة جيدة في 2018 والموسم التالي، كي نتمكن من المنافسة بصورة ثابتة؛ على أن نعاني من تلك المشاكل بشكل متقطع".

المشاركات
التعليقات
سيارة ساوبر "سي37" الجديدة تمثل نهجاً مختلفاً لفلسفة التصميم

المقال السابق

سيارة ساوبر "سي37" الجديدة تمثل نهجاً مختلفاً لفلسفة التصميم

المقال التالي

مقارنة بين سيارتي ساوبر لموسمي 2017 و2018

مقارنة بين سيارتي ساوبر لموسمي 2017 و2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين نيكو هلكنبرغ
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب جوناثان نوبل