هلكنبرغ: تصميم ريد بُل لحماية قمرة القيادة "أكثر جاذبية" من الطوق

صرّح نيكو هلكنبرغ أن تصميم ريد بُل لحماية قمرة القيادة "أكثر جاذبية" من تصميم الطوق.

كان سائق فورس إنديا أكبر منتقدي تصميم الطوق عقب تجربته على سيارة فيراري خلال تجارب برشلونة الشتوية ما قبل الموسم شهر فبراير/شباط حيث وصفه "بالشنيع".

وتستعد ريد بُل لتجربة تصميمها الخاص لحماية قمرة القيادة خلال التجارب يوم الجمعة في سوتشي، حيث يضم واجهة شفافة أمام السائق بدلاً من الأعمدة الاستنادية التي يقدمها تصميم الطوق.

وقد اعترف هلكنبرغ أن تصميم ريد بُل أكثر قبولاً من الناحية الجمالية، كما صرّح أن موضوع حماية قمرة القيادة أصبح أمراً واقعاً لا مفرّ منه.

إذ قال: "أعتقد أن تصميم ريد بُل يبدو أكثر جاذبية من الطوق، سيكون من المثير للاهتمام رؤية شكله غداً عند تجربته".

وأكمل: "المسألة أصبحت واقعاً لا مفرّ منه، ولا يمكن تفادي ذلك – لذا لا بد من إجراء الاختبارات. أعتقد أن اعتماده سيكون إلزامياً ويبدو أن تصميم ريد بُل سيكون خياري المفضّل بالمقارنة مع الطوق".

وحين سئل عن تصوّره لعمل تصميم ريد بُل بشكل جيد في حالة هطول الأمطار، أجاب الألماني: "هناك أمور ينبغي التوقف عندها. أعتقد أن السرعة ستسبب كشط مياه الأمطار".

وأكمل: "إنه أمر خاص بالسباق، تماماً مثل موضوع الأغطية القابلة للإزالة على الخوذة، إذ لا نستطيع انتزاعها نحن، ولكن شخصاً ما يقوم بانتزاعها خلال وقفة الصيانة".

واختتم: "لكن ما بين وقفات الصيانة.. لا أعلم. تلك أمور معرضة للتغيير وسنعالجها في حينها".

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة روسيا الكبرى
حلبة سوتشي أوتودروم
قائمة السائقين نيكو هلكنبرغ
نوع المقالة أخبار عاجلة