هذه هي أقل الأعلام استخدامًا في الفورمولا 1

عندما يحتاج الحكّام والمسؤولون إلى إيصال رسالة إلى سائقي الفورمولا 1 على الحلبة، يمكنهم الطلب من الفرق نقل المعلومات عبر اللاسلكي، أو رفع علم على جانب الحلبة لتنبيه السائقين فورًا. يمكن للمارشال الفورمولا 1 التلويح بتسعة أعلام مختلفة، ويُستخدم بعضها أكثر بكثير من غيرها.

في بداية كل سباق، يُلوَّح بالعلم الأخضر للإشارة إلى أن الحلبة خالية ويمكن بدء السباق، بينما يُلوَّح بالعلم المربّع للإعلان عن نهاية الجائزة الكبرى. 

هذان العلمان مألوفان لجماهير الفورمولا 1 حول العالم، في حين يمكن التلويح بالأعلام السبعة الأخرى المتاحة للمارشال في أي وقت خلال السباق، إما لتحذير السائقين من أمر ما أو لإعطائهم تعليمات محددة.

خلال السباق، قد يلوّح المارشال بالأعلام الصفراء للإشارة إلى وجود عائق على الحلبة في الأمام، وبحسب طريقة التلويح، يُطلب من السائقين تخفيف سرعتهم. أما العلم الأزرق فيعني أن سيارة أسرع تقترب، ويُلزم السيارات الأبطأ بالابتعاد عن خط التسابق للسماح للمتصدرين بالمرور، أو خلال السباق بأن تفسح السيارة الطريق ليتم تجاوزها بدورة كاملة.

العلم الأحمر هو أيضًا مشهد شائع في الفورمولا 1، وهو يضع حدًا فوريًا للمنافسة على الحلبة، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب الأحوال الجوية أو حوادث أخرى تجعل الاستمرار غير آمن. عند التلويح به خلال السباق، يُطلب من السائقين تخفيف السرعة والتوجه إلى منطقة الصيانة، حيث يصطفون عند مخرج الحظائر بانتظار تعليمات إضافية.

وبدرجة أقل شيوعًا، يشير العلم الأسود والأبيض إلى أن سائقًا ما تم الإبلاغ عنه بسبب سلوك غير رياضي. في الوقت الحالي، يُستخدم هذا العلم غالبًا لتنبيه السائقين إلى تجاوز حدود الحلبة.

لكن هناك ثلاثة أعلام نادرًا ما تُرى في الفورمولا 1، من بينها علم لم يُرفع منذ أكثر من عام.

Photo by: Dom Romney / Motorsport Images

العلم الأصفر والأحمر

العلم المخطط بالأصفر والأحمر هو إحدى الأدوات التي يمتلكها الحكّام والمارشال لتنبيه سائقي الفورمولا 1 إلى ظروف الحلبة. يُستخدم هذا العلم لتحذير السائقين من تغيّر مستويات التماسك في الجزء الأمامي من الحلبة، وغالبًا ما يُرفع في حال وجود زيت أو ماء مسكوب على سطح الحلبة.

وعلى عكس العلم الأصفر، الذي يُستخدم للتحذير من خطر على الحلبة، فإن هذا العلم المخطط لا يتطلب استجابة مباشرة من السائقين مثل تخفيف السرعة. كما أنه، وعلى عكس معظم الأعلام الأخرى المتاحة للمارشالات، لا يُلوَّح به، بل يُمسك ثابتًا ليتمكن السائقون من رؤيته.

Photo by: Cello Sports Media

العلم الأسود والبرتقالي

يتميّز هذا العلم بخلفية سوداء ودائرة برتقالية في المنتصف، ولهذا يُشار إليه أحيانًا باسم علم "كرة اللحم".

يُرفع هذا العلم لأي سائق يعاني من مشكلة ميكانيكية في سيارته قد تؤثر على السائقين الآخرين على الحلبة. ويُستخدم في حالات مثل وجود تسرب أو قطعة غير مثبتة جيدًا، مثل طرف جناح أمامي متضرر، ويُلزم السائق بالتوجه إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات.

اشتهر هذا العلم خلال موسم 2022، حيث رُفع في عدة جوائز كبرى متتالية، ما دفع "فيا" إلى الاعتراف بأنها كانت متشددة في استخدامه خلال ذلك الموسم. أما الآن، فقد انخفض استخدامه إلى درجة أن الفرق باتت تطالب الحكّام باستخدامه بشكل أكثر انتظامًا خلال السباقات. 

يشار أن تجاهل العلم الأسود والبرتقالي يؤدي إلى الاستبعاد من الجائزة الكبرى.

مارشال يرفع علمًا أسود

الصورة من قبل: David Hutson / LAT Images via Getty Images

العلم الأسود

أقل الأعلام استخدامًا في الفورمولا 1 هو العلم الأسود، إذ لم يُستخدم سوى 16 مرة فقط خلال تاريخ البطولة الممتد على 75 عامًا.

يُستخدم هذا العلم لاستبعاد سائق فورًا من الجائزة الكبرى، وعند التلويح به، يجب على السائق المعني العودة مباشرة إلى مرآب فريقه. ويعود قرار رفع هذا العلم حصريًا إلى الحكّام المشرفين على الجائزة الكبرى، واستخدامه خلال عطلة نهاية أسبوع للفورمولا 1 نادر للغاية.

آخر مرة رُفع فيها العلم الأسود كانت بحق نيكو هلكنبرغ خلال جائزة ساو باولو الكبرى 2024 بسبب تلقيه مساعدة خارجية. وقبل ذلك، استُخدم آخر مرة في جائزة كندا الكبرى 2007 عندما غادر كل من جيانكارلو فيزيكيلا وفيليبي ماسا خط الحظائر بينما كانت الإشارة الحمراء مضاءة.