هاميلتون يُواصل بسط سيطرته ويتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الثانية في اليابان

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يُواصل بسط سيطرته ويتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الثانية في اليابان
مروان الوافي
كتب: مروان الوافي
05-10-2018

واصل البريطاني لويس هاميلتون بسط سيطرته على مجريات جائزة اليابان الكبرى ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد عبر تقدّمه ثنائيّة مرسيدس بأريحيّة في التجارب الحرّة الثانية على حلبة سوزوكا.

استخدمت فيراري إطارات "سوفت" في بداية الحصّة بالرغم من اقتصار كلٍ من سائقَيها على مجموعتَين فقط منها.

وتواصل تفوّق مرسيدس وهاميلتون على وجه الخصوص، إذ كان الأسرع في المقطعين الثاني والثالث ما منحه الأفضليّة ليُسجّل الزمن الأسرع على متن الإطارات الصفراء في البداية بفارقٍ قارب النصف ثانية عن سيباستيان فيتيل الذي كان الأسرع في المقطع الأوّل.

وحاول البريطاني إتمام لفّة سريعة ثالثة لكنّه قال لفريقه: "عليّ تبريد الإطارات للفّة إضافيّة كونها مرتفعة في الوقت الحاضر"، لكنّه تخلّى عن محاولته بعد ذلك على إثر ارتكابه لخطأ.

ولم يمنعه ذلك من الشعور بالرضا، إذ قال البريطاني: "هذه الحلبة مدهشة، أمرّ بأفضل يوم!".

وانتقل جميع السائقين بعد ذلك لمحاكاة التجارب التأهيليّة على متن تركيبة "سوبر سوفت"، حيث كانت الغلبة من نصيب هاميلتون بطبيعة الحال عبر توقيت وقدره 1:28.217 دقيقة، حيث كان هو وزميله بوتاس أكثر السائقين قدرة على استخراج سرعة إضافيّة من إطارات "سوبر سوفت".

لكنّ المثير هذه المرّة كان تفوّق البريطاني في المقطع الأوّل، إلى جانب تفوّقه المطلق في المقطع الأخير.

نتيجة لذلك تواجد البريطاني أمام زميله بوتاس بفارق 0.461 ثانية.

وحلّ سيباستيان فيتيل ثالثًا بفارق 0.833 ثانية، بل إنّ الألماني لم يتمكّن من تحسين زمنه سوى بـ 0.350 ثانية عند انتقاله من إطارات "سوفت" إلى "سوبر سوفت" بالرغم من أنّ بيريللي تشير إلى أنّ الفارق بين الإطارَين يبلغ 0.7 ثانية، كما أنّه لم يكن أسرع بكثير في المقطع الأوّل الذي لطالما كان متفوّقًا عليه، وهو ما يُشير إلى معاناة فيراري مع انطلاق عطلة نهاية هذا الأسبوع.

وتواجد ماكس فيرشتابن في المركز الرابع على بُعد أكثر من ثانية عن الصدارة، لكنّه تقدّم على كلٍ من كيمي رايكونن ودانيال ريكاردو، حيث لم يفصل بين الأخيرين سوى 0.015 ثانية.

لكنّ الهولندي تذمّر من مشكلة في سيارته خلال النصف الثاني من الحصّة، حيث قال: "هذا غير منطقي، أريد درجتَين إضافيّتين في زاوية الجناح الأمامي".

وحلّ إستيبان أوكون سابعًا كأفضل البقيّة، ليتقدّم على أربعة سائقين متقاربين للغاية على رأسهم رومان غروجان، ومن ثمّ ماركوس إريكسون، وبرندون هارتلي وسيرجيو بيريز، إذ لم يفصل بين أربعتهم سوى 0.070 ثانية.

وواصل هاميلتون تقديم الوتيرة الأسرع بعد ذلك على تركيبة "سوبر سوفت" خلال محاكاة المسافات الطويلة، بينما عادت فيراري للحياة قليلًا على متن تركيبة "سوفت" بالرغم من أنّ رايكونن واجه شرخًا كبيرًا على إطاره الخلفي الأيسر بعد إكماله لأكثر من 20 لفّة بقليلٍ عليها وهو ما لا يُعدّ نذيرًا جيّدًا.

المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل معدّل سرعة كم/س
1 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 31 1:28.217     236.974
2 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 30 1:28.678 0.461 0.461 235.742
3 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 36 1:29.050 0.833 0.372 234.758
4 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل
32 1:29.257 1.040 0.207 234.213
5 7 Finland كيمي رايكونن فيراري 33 1:29.498 1.281 0.241 233.582
6 3 Australia دانيال ريكاردو ريد بُل
27 1:29.513 1.296 0.015 233.543
7 31 France إستيبان أوكون فورس إنديا 32 1:30.035 1.818 0.522 232.189
8 8 France رومان غروجان هاس 32 1:30.440 2.223 0.405 231.149
9 9 Sweden ماركوس إريكسون ساوبر 33 1:30.478 2.261 0.038 231.052
10 28 New Zealand برندون هارتلي تورو روسو 27 1:30.502 2.285 0.024 230.991
11 11 Mexico سيرجيو بيريز فورس إنديا 28 1:30.510 2.293 0.008 230.971
12 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 36 1:30.644 2.427 0.134 230.629
13 10 France بيير غاسلي تورو روسو 10 1:30.795 2.578 0.151 230.246
14 55 Spain كارلوس ساينز الإبن رينو 31 1:30.904 2.687 0.109 229.970
15 16 Monaco شارل لوكلير ساوبر 26 1:30.906 2.689 0.002 229.965
16 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 25 1:30.956 2.739 0.050 229.838
17 14 Spain فرناندو ألونسو مكلارين 34 1:30.988 2.771 0.032 229.757
18 35 Russian Federation سيرغي سيروتكين ويليامز 39 1:31.087 2.870 0.099 229.508
19 18 Canada لانس سترول ويليامز 32 1:31.215 2.998 0.128 229.185
20 2 Belgium ستوفيل فاندورن مكلارين 32 1:31.981 3.764 0.766 227.277
فورمولا 1 - المقال التالي
هاميلتون الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى في اليابان

المقال السابق

هاميلتون الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى في اليابان

المقال التالي

هاميلتون: فهم السيارة وليس التحديثات هو السبب وراء تقدم مرسيدس

هاميلتون: فهم السيارة وليس التحديثات هو السبب وراء تقدم مرسيدس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
الحدث الفرعي التجارب الحرة الثانية
الكاتب مروان الوافي
نوع المقالة تقرير التجارب