هاميلتون ينجح في إزاحة فيتيل ليحرز فوزه الخامس في كندا

حقّق السائق البريطاني لويس هاميلتون هدفه في جائزة كندا الكُبرى إذ تمكّن من تحقيق فوزه الخامس على حلبة جيل فيلينوف بعد لعبة الاستراتيجيّة المُختلفة بين مرسيدس وفيراري.

وصل هاميلتون إلى فوزه الـ45 في مسيرته الاحترافيّة، إذ صعد إلى العتبة الأولى من منصة التتويج للسباق الثاني على التوالي لينجح في تقليص فارق النقاط مع زميله نيكو روزبرغ إلى 9 فقط.

وحلّ في المركز الثاني سيباستيان فيتيل إذ كلّفته استراتيجيّة التوقفين فرصة تحقيق فوزه الأوّل في موسم 2016 في حين حلّ فالتيري بوتاس في المركز الثالث إذ اعتمد استراتيجيّة التوقف لمرّة واحدة ليصعد إلى منصة التتويج للمرّة الأولى هذا الموسم.

ماكس فيرشتابن دافع عن مركزه الرابع أمام هجمات روزبرغ حيث اقترف الأخير خطأً كاد أن يُخرجه من السباق في اللّفة الأخيرة.

كيمي رايكونن جاء في المركز السادس أمام دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ.

كارلوس ساينز الإبن وسيرجيو بيريز أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

مُجريات السباق

على الأرجح بأنّ فيتيل قام بإعادة مُشاهدة انطلاقته في سباق أستراليا عندما تمكّن من تجاوز ثنائي مرسيدس، إذ قام بتكرار انطلاقته الـ"رائعة" التي سمحت له بالتقدّم إلى المركز الأوّل على حساب هاميلتون في حين خسر روزبرغ كثيرًا جرّاء خروجه عن مسار الحلبة مع عبوره للمُنعطف الأوّل نتيجة لاحتاك إطاره الأمامي الأيسر بالإطار الأمامي الأيمن لسيارة زميله.

البريطاني جنسن باتون كان أوّل المُنسحبين من السباق بعد تصاعد الدُخان من مُحرك سيارته إذ قال لفريقه "لقد خسرتُ طاقة مُحركي".

وفي اللّفة الـ11 وأثناء اعتماد سيارة الأمان الافتراضيّة قام فيتيل بالتوقف والانتقال إلى الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) وهي نفس الاستراتيجيّة التي اعتمدها زميله كيمي رايكونن الذي توقف في نفس اللّفة.

وبعد خروجه في المركز الرابع نجح الألماني في تجاوز دانيال ريكاردو في اللّفة الـ18 ليتجاوز ماكس فيرشتابن في اللّفة التاليّة بيد أنّ الفارق مع المُتصدر هاميلتون بلغ 9.7 ثانية، مع العلم بأنّ الأخير لم يقم بتوقفه.

ومع وصول السباق إلى لفته الـ25 وإجراء هاميلتون توقفه، استعاد فيتيل صدارته بفارق 13 ثانية عن سائق مرسيدس.

في تلك المرحلة كان السؤال السائد: أيّ استراتيجيّة ستنجح؟ أهي استراتيجيّة فيراري عبر القيام بوقفتي صيانة أو استراتيجيّة مرسيدس عبر التوقف لمرّة واحدة.

وفي اللّفة الـ38 قام فيتيل بإجراء وقفته الثانية لينتقل إلى الإطارات اللّينة إذ بدأ تقليص الفارق مع هاميلتون لفةً تلو الأخرى وسط انسحاب فيليبي ماسا من السباق.

مُعاناة روزبرغ استمّرت إذ طلب منه فريقه التوقف في اللّفة الـ53 جرّاء ثقب في إطار سيارته الخلفي حيث قامت مرسيدس بوضع طاقم من الإطارات اللّينة على سيارته وخرج الألماني في المركز السابع.

ولكن تنفّس هاميلتون الصعداء قبل 13 لفة على النهاية عندما أخطأ فيتيل على المُنعطف الأخير ليخسر حوالى 1.5 ثانية.

ومع هدوء الصراع على المركز الأوّل شنّ روزبرغ هجومه من المركز السابع مُتجاوزًا ريكاردو ورايكونن ليتقدّم إلى المركز الخامس.

المركزالسائقالفريقالزمنعدد اللفات
1 المملكة المتحدةلويس هاميلتون ألمانيامرسيدس 1:31:05.296 70
2 ألمانياسيباستيان فيتيل إيطاليافيراري +5.011 70
3 فنلندةفالتيري بوتاس المملكة المتحدةويليامز +46.422 70
4 هولنداماكس فيرشتابن النمساريد بُل ريسينغ +53.020 70
5 ألمانيانيكو روزبرغ ألمانيامرسيدس +1:02.093 70
6 فنلندةكيمي رايكونن إيطاليافيراري +1:03.017 70
7 أستراليادانيال ريكاردو النمساريد بُل ريسينغ +1:03.634 70
8 ألمانيانيكو هلكنبرغ الهندفورس انديا +1 لفّة 69
9 إسبانياكارلوس ساينز الإبن إيطالياتورو روسو +1 لفّة 69
10 مكسيكوسيرجيو بيريز الهندفورس انديا +1 لفّة 69
11 إسبانيافرناندو ألونسو المملكة المتحدةمكلارين +1 لفّة 69
12 روسيادانييل كفيات إيطالياتورو روسو +1 لفّة 69
13 مكسيكواستيبان غوتيريز الولايات المتحدةفريق هاس اف1 +2 لفّة 68
14 فرنسارومان غروجان الولايات المتحدةفريق هاس اف1 +2 لفّة 68
15 السويدماركوس إريكسون سويسراساوبر +2 لفّة 68
16 الدنمارككيفن ماغنوسن فرنسافريق رينو اف1 +2 لفّة 68
17 ألمانياباسكال فيرلاين المملكة المتحدةمانور +2 لفّة 68
18 البرازيلفيليبي نصر سويسراساوبر +2 لفّة 68
19 إندونيسياريو هاريانتو المملكة المتحدةمانور +2 لفّة 68
R فيليبي ماسا ويليامز   35
R جوليون بالمر فريق رينو اف1   16
R جنسن باتون مكلارين احتراق المحرّك  
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة كندا الكبرى
حدث فرعي سباق الأحد
حلبة حلبة جيل فيلنوف
نوع المقالة تقرير السباق