فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

هاميلتون يعترف بأنّ الإطارات "قاسية للغاية" في باكو

أعرب سائق مرسيدس لويس هاميلتون عن امتعاضه من أداء إطارات بيريللي بعد نهاية التجارب الحرّة ليوم الجمعة على حلبة باكو ضمن منافسات جائزة أذربيجان الكبرى لموسم 2017، إذ أشار بأنّ الإطارات "قاسية جدًا".

هاميلتون يعترف بأنّ الإطارات "قاسية للغاية" في باكو
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس

عانى السائقون خلال فترتي التجارب الحرّة، لا سيما في الثانية منها من ضعف التماسك إذ خرج قسمٌ كبيرٌ منهم عن حدود المسار مع المواظبة على رفع الأعلام الصفراء.

وأنهى البريطاني التجارب الحرّة الثانية في المركز العاشر حيث لم يتمكّن من استخلاص أفضل أداءٍ من الإطارات.

"التماسك سيءٌ للغاية. أعتقد بأنه سيء بالنسبة للجميع" قال هاميلتون، مضيفًا "أعتقد بأنّ الجميع عانى في التعامل مع الإطارات، ولكن ربما كانت الأمور أسهل بالنسبة لريد بُل وفيراري. ولكن الجميع كانوا يعانون مع الإطارات".

وأكمل "هذه الإطارات قاسية للغاية، قاسية بالفعل. لا يُمكنك المجيء إلى هذه الحلبة مع الحرارة المرتفعة من دون القدرة على التعامل مع الإطارات".

وعندما سُئِل سائق مرسيدس عمّا إذا كان من الصعب قيادة السيارة هذا العام مقارنةً بالموسم الماضي، ردّ قائلاً "نعم، نعم. وأعتقد بأنّ الإطارات ساهمت بذلك بشكل كبير. بات لدينا الآن إطارات أكبر وأثقل وأقسى إذ أنها لا تعمل في الكثير من الأوقات".

وتابع قائلاً "نقود الآن على هذه الحلبة مع بلوغ درجة المسار 50 درجة مئوية، ولكن لا تعمل إطارات السوبر سوفت والسوفت. بل يبدو وكأننا نقود على الإطارات القاسية وفائقة القساوة".

من ناحيته، قال السائق الفنلندي فالتيري بوتاس بأنه كان يفضّل استخدام إطارات الـ"ألترا سوفت" في هذه الجائزة.

وقال "الأمر صعب مع قيادتنا على هذه الإطارات القاسية. أنا متأكّد بأنّ الجميع سيختار إطارات الألترا سوفت لو كان بالإمكان فعل ذلك، ولكن هذه هي الإطارات المتاحة لنا".

واختتم "وظيفتنا تتمحور حول الحصول على أقصى استفادة ممكنة منها".

المشاركات
التعليقات
ألونسو: سنأخذ الأمور بروية ونحافظ على الإطارات في تصفيات باكو

المقال السابق

ألونسو: سنأخذ الأمور بروية ونحافظ على الإطارات في تصفيات باكو

المقال التالي

ألونسو اختبر المواصفات الجديدة لمحرك هوندا في باكو

ألونسو اختبر المواصفات الجديدة لمحرك هوندا في باكو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين لويس هاميلتون , فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب فالنتين خورونجي