فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
54 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
173 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
257 يوماً

هاميلتون يُطالب بإطاراتٍ أفضل للحقبة الجديدة من الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يُطالب بإطاراتٍ أفضل للحقبة الجديدة من الفورمولا واحد
28-02-2020

قال لويس هاميلتون بأنّ الفورمولا واحد في حاجة لإطارات أفضل، حيث عبّر عن إحباطه من الضغط المتزايد التي ستفرضه بيريللي هذا العام لمجاراة ارتكازية سيارات 2020.

تعرضت بيريللي لوابل من الانتقادات من عدّة سائقين وفرق على مدار المواسم الماضية نظراً للتحبحب والتآكل السريع وحساسية إطاراتها في الفورمولا واحد.

وتمّ العام الماضي اختبار وتقييم تركيبة جديدة لمساعدة الإطارات على العمل ضمن النطاق المثالي في 2020، لكن الفرق رفضتها بالإجماع.

ونتيجةً لذلك سيقع اعتماد تركيبة 2019 مرّة أخرى، لكن التقدّم في الأداء الذي أحرزته السيارات الحالية يعني على الأرجح بأنّه ستتمّ زيادة ضغط الإطارات للحرص على عدم حدوث أيّة مشاكل.

ويعتقد هاميلتون بأنّ الوضع في حاجة للتحسن مع استعداد الفورمولا واحد لأضخم تغيير تقني على لوائحها منذ عقود العام المقبل.

"جلبوا إطارات 2020، وكانت أسوأ" قال هاميلتون عندما سُئِل من قِبَل موقعنا "موتورسبوت.كوم" عن رأيه حول زيادة ضغط الإطارات.

وأضاف: "من الأسهل بالنسبة لنا التوجه نحو الموسم الجديد مع نفس الإطارات".

وأكمل: "حقيقة أنّهم سيقومون بزيادة ضغطها ليس أمراً رائعاً لأنّ أدائها كان مناسباً العام الماضي، لكنها تبدو منتفخة أكثر من اللزوم".

وتابع: "أعتقد بأنّه يجب أن نحرص فقط على العمل مع أفضل التكنولوجيا، وأفضل الشركاء بالمضيّ قدُماً".

وأردف: "سنواصل الضغط عليهم للقيام بعمل أفضل، وهذه الإطارات ستكون مقبولة هذا العام".

اقرأ أيضاً:

وقام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" العام الماضي بتوجيه "رسالة أهداف" إلى بيريللي موضحاً فيها المعايير المطلوبة بخصوص الفوارق في الأداء بين مختلف التركيبات والعدد المثالي لوقفات الصيانة خلال السباق.

وأجرى السائقون محادثات مع ممثلين عن بيريللي في محاولة للتأثير أكثر على الشركة الإيطالية.

ومع استعداد الفورمولا واحد للحقبة الجديدة في 2021 مع إطارات 18 بوصة، اعترف هاميلتون بأنّ التركيز الأساسي يجب أن ينصب على الإطارات.

وقال في هذا الصدد: "نحن في حاجة لتحسين السباقات عبر تقليص الانسيابية ومنحنا إطارات أفضل. تلك جملة مهمّة للغاية: نحن في حاجة لإطارات أفضل".

واختتم: "نحاول التواصل معهم بشكلٍ أفضل. بالنسبة لرسالة الأهداف، لا أعلم من قام بصياغتها هذا العام لكن من الواضح بأنّهم لم يقوموا بعمل رائع بخصوص إطارات 2020. لكن آمل أن يكون هدفنا في 2021 أفضل وأن يكونوا قادرين على الإيفاء به أو أن يقوم مصنع آخر بتحقيقه".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
أبرز الأرقام والإحصائيات من التجارب الشتوية الثانية في برشلونة

المقال السابق

أبرز الأرقام والإحصائيات من التجارب الشتوية الثانية في برشلونة

المقال التالي

ريكاردو يؤجل التزاماته الإعلامية للاستعداد بشكل أفضل لجائزة أستراليا الكبرى

ريكاردو يؤجل التزاماته الإعلامية للاستعداد بشكل أفضل لجائزة أستراليا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1