هاميلتون: السائق الأنجح في جائزة بريطانيا الكبرى بعد فوزه بسباق 2019
أصبح لويس هاميلتون، السائق الأنجح في تاريخ جائزة بريطانيا الكبرى عقب تحقيقه لفوزه السادس في مسيرته على حلبة سيلفرستون إثر تغلبه على زميله بالفريق فالتيري بوتاس في نسخة موسم 2019.
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
انطلق هاميلتون من المركز الثاني على شبكة الانطلاق حيث التصق بزميله بوتاس من دون حصوله على فرصة حقيقيّة للقيام بالتجاوز والتقدّم للصدارة بشكل دائم، إلّا لحين تغيّر مجرى السباق في اللّفة 20 جرّاء دخول سيارة الأمان إثر خروج أنطونيو جيوفينازي عن حدود الحلبة.
وبما أنّ البريطاني لم يكن قد توقف فإنه كان أكبر المستفدين بتأخير توقفه والاستفادة من عامل سيارة الأمان كي يصعد للصدارة ويتقدّم على زميله الذي كان قد أجرى توقفه الأوّل في اللّفة 17.
وهذا هو الفوز الـ 80 في مسيرة البريطاني حيث بات يبتعد بفارق 38 نقطة في ترتيب بطولة السائقين بعد إضافة نقطة إضافية إلى رصيده بتسجيله لأسرع لفة في السباق.
وفي حين أنه كان يتعيّن على بوتاس تقديم وتيرة سريعة خلال النصف الثاني من السباق، من أجل استعادة المركز الثاني، فإنّ الحظّ وقف إلى جانبه بعد تعرّض سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن لحادث كلفهما الكثير من الوقت.
وحصل سائق فيراري على عقوبة 10 ثوانٍ لتسببه بالحادث، في حين استفاد زميله لوكلير من الواقعة أمامه كي يتقدّم للمركز الثالث محرزًا منصته الرابعة على التوالي هذا الموسم.
وقدّم بيير غاسلي أفضل نتيجة له هذا الموسم بتحقيقه للمركز الرابع وتواجده أمام زميله فيرشتابن الذي احتلّ المركز الخامس بعد الحادث.
كارلوس ساينز حقّق نتيجة جيدة للغاية بإحرازه للمركز السادس ليتقدّم على دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن.
وقد أكمل دانييل كفيات ونيكو هلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ بوتاس على صدارته ولكن هاميلتون لم يتركه يتنفّس بحرية إذ تبعه لحين دخول السائقين في منافسة حامية ونجح بالتقدّم للصدارة، ولكن ليس لفترةٍ طويلة، حيث استردّ الفنلندي مركزه بنجاح.
كما شهدت اللّفات الأولى معركة ثنائية رائعة بين لوكلير وفيرشتابن حسمها سائق فيراري لصالحه إذ دافع بنجاح عن مركزه، إلّا أنه خسره أثناء وقفات الصيانة في اللّفة 14 خلال قيامه والهولندي بتغيير الإطارات إلى "ميديوم".
وخرج فيرشتابن أمام لوكلير بيد أنه اقترف خطأ سمح لسائق فيراري بالتقدّم عليه من جديد على أرض الحلبة.
وفي اللّفة 17 قام متصدّر السباق بوتاس بإجراء توقفه الأوّل والانتقال إلى إطارات "ميديوم"، فيما بقيّ هاميلتون على المسار.
ومن جديد شهدت اللّفات التالية معركة متقاربة ورائعة بين فيرشتابن ولوكلير حبست الأنفاس لبعض الوقت.
ودخلت سيارة الأمان إلى الحلبة في اللّفة 20 جرّاء خروج أنطونيو جيوفينازي عن حدود الحلبة – إذ دخل هاميلتون وفيتيل مباشرةً إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراتهما إلى الـ "هارد".
كما دخل فيرشتابن كذلك لمنطقة الصيانة لتغيير إطاراته للـ "هارد" من دون حاجته للتوقف من جديد.
ونتيجةً لذلك، استطاع هاميلتون التقدّم إلى الصدارة وسط صعود فيتيل إلى المركز الثالث أمام زميله لوكلير.
في اللّفة 22، قرّرت فيراري استدعاء لوكلير للتوقف حيث عاد للحلبة في المركز السادس. وبذلك يكون لوكلير قد خسر مراكز لكل من ثنائي ريد بُل وزميله في فيراري.
وقال لوكلير لفريقه "كيف خسرنا مركزنا؟".
وانطلق السباق من جديد في اللّفة 24 وسط تجدد المعركة مرّة أخرى بين فيرشتابن ولوكلير، ولكن هذه المرّة مع تواجد الهولندي في المقدمة.
وفي اللّفة 37 وبعد عدّة محاولات، استطاع لوكلير التقدّم إلى المركز الخامس عقب تجاوزه لسائق ريد بُل الآخر (غاسلي).
ولكن وقع ما لم يكن متوقعًا في اللّفة التالية حيث اصطدم فيتيل وفيرشتابن مع بعضهما بعدما فقد سائق فيراري السيطرة على سيارته ولم يتمكّن من إيقافها.
واضطر فيتيل إلى التوقف وتغيير جناح سيارته الأمامي، بينما تراجع فيرشتابن إلى المركز الخامس من دون حاجته للتوقف.
وقد أعلم فريق ريد بُل سائقه بأنّ سيارته لا تُعاني من ضرر كبير حيث يملك فرصة المنافسة على منصة التتويج من جديد.
وأكمل هاميلتون سباقه محرزًا فوزه السادس في سيلفرستون متقدمًا على بوتاس ولوكلير.
نتيجة السباق:
المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | 52 | 1:21:08.452 | |||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | 52 | 1:21:33.380 | 24.928 | ||
3 | 16 | شارل لوكلير | 52 | 1:21:38.569 | 30.117 | ||
4 | 10 | بيير غاسلي | 52 | 1:21:43.144 | 34.692 | ||
5 | 33 | ماكس فيرشتابن | 52 | 1:21:47.910 | 39.458 | ||
6 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | 52 | 1:22:02.091 | 53.639 | ||
7 | 3 | دانيال ريكاردو | 52 | 1:22:02.853 | 54.401 | ||
8 | 7 | كيمي رايكونن | 52 | 1:22:13.992 | 1:05.540 | ||
9 | 26 | دانييل كفيات | 52 | 1:22:15.172 | 1:06.720 | ||
10 | 27 | نيكو هلكنبرغ | 52 | 1:22:21.185 | 1:12.733 | ||
11 | 4 | لاندو نوريس | 52 | 1:22:22.733 | 1:14.281 | ||
12 | 23 | ألكسندر ألبون | 52 | 1:22:24.069 | 1:15.617 | ||
13 | 18 | لانس سترول | 52 | 1:22:29.538 | 1:21.086 | ||
14 | 63 | جورج راسل | 51 | 1 lap | 1 Lap | ||
15 | 5 | سيباستيان فيتيل | 51 | 1 lap | 1 Lap | ||
16 | 88 | روبرت كوبتسا | 51 | 1 lap | 1 Lap | ||
17 | 11 | سيرجيو بيريز | 51 | 1 lap | 1 Lap | ||
dnf | 99 | أنطونيو جيوفينازي | 18 | ||||
dnf | 8 | رومان غروجان | 9 | ||||
dnf | 20 | كيفن ماغنوسن | 6 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات