هاميلتون يريد تقليص الفارق خلف مرسيدس: نخسر الوقت على المقاطع المستقيمة
قال لويس هاميلتون سائق فيراري، أن فريقه فيراري يحتاج إلى العمل بجد كبير من أجل تقليص أفضلية وحدة الطاقة التي تمتلكها مرسيدس.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
أنهى لويس هاميلتون حصة التصفيات للسباق القصير يوم الجمعة في المركز الرابع، خلف سائقي مرسيدس وسائق مكلارين لاندو نوريس.
وبهذه النتيجة، أنهى هاميلتون الحصة متأخراً بفارق 0.641 ثانية كاملة عن صاحب مركز الانطلاق الأول جورج راسل.
وتحدث هاميلتون بعد الحصة قائلاً إنه راضٍ بشكل عام عن أدائه في التصفيات، مضيفاً أن المهندسين تمكنوا بسرعة من إعادة السيارة إلى حالتها الطبيعية بعد الدوران الذي تعرض له في الحصة التدريبية الأولى.
وقال هاميلتون: "أنا سعيد جداً بالحصة".
وأضاف: "قام المهندسون لدينا بعمل رائع في إعادة السيارة إلى المسار لأنني مررت بحصة تجارب حرة أولى صعبة بسبب الانزلاق الذي تعرضت له".
وتابع: "بشكل عام، شعرت بأن السيارة جيدة جداً؛ في الوقت الحالي نحن نخسر الوقت فقط على المقاطع المستقيمة. لكن ذلك يصنع فارقاً كبيراً".
Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة
وأضاف: "لدينا الكثير من العمل الذي يجب القيام به. نحن بحاجة فعلاً إلى العمل بجد كبير من أجل تحسين أدائنا في مارانيللو".
وأشار أيضاً إلى أن مرسيدس تطور هذه الأفضلية منذ فترة طويلة.
حيث قال: "كنا على دراية بذلك منذ العام الماضي. كنا نعتقد أن مرسيدس بدأت العمل في وقت أبكر من الآخرين. لقد فعلوا الشيء نفسه في عام 2014".
وأضاف في الختام: "لقد قاموا بعمل رائع، لكننا بحاجة إلى العمل بجد كبير من أجل تقليص ذلك الفارق".
فورمولا 1وولف يشرح تفوّق مرسيدس المذهل في الصين
فورمولا 1ها هي شبكة انطلاق السباق القصير لجائزة الصين الكبرى 2026
فورمولا 1راسل يضمن قطب الانطلاق الأوّل بسهولة في تصفيات السباق القصير في الصين
فورمولا 1خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض
فورمولا 1بياستري: لا أعتقد أننا نستطيع هزيمة مرسيدس لكن بوسعنا الاقتراب أكثر
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
نقطة الضعف التي على مرسيدس حلّها لموسم 2018
تحذير لـ فيراري من الدخول في "دوامة سلبية"
رالف شوماخر يدعو هاميلتون للاعتزال ويرشّح البديل المثالي له مع فيراري
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
موتو جي بي: ماركيز يهزم أكوستا ويفوز بالسباق القصير في كتالونيا ومارتين يتعرض لحادث جديد
ريد بُل تعترف: "لم نكن قادرين على تقديم سيارة مستقرة لسائقَينا"
اهتمام ريد بُل يمنح بياستري فرصة ذهبية داخل مكلارين
شتاينر: إذا غادر فيرستابن ريد بُل فقد يجد صعوبة في إيجاد مقعد آخر
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات