هاميلتون يجب على إطارات الفورمولا واحد أن تكون "ألين بثلاث درجات"

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يجب على إطارات الفورمولا واحد أن تكون
05-10-2018

يريد لويس هاميلتون متصدّر بطولة العالم للفورمولا واحد من بيريللي الانتقال إلى توفير إطارات "ألين بثلاث خطوات" في 2019 من أجل التخلّص من السباقات ذات التوقّف الوحيد "السخيفة".

وسّعت بيريللي مجال إطاراتها لعذا العام، حيث نقلت تركيباتها لتكون ألين بخطوة، إلى جانب توفير إطارات "هايبر سوفت" الجديدة.

بالرغم من ذلك فإنّ 13 سباقًا من أصل الـ 16 التي أُقيمت حتّى الآن فاز بها سائقٌ أجرى توقّفًا واحدًا.

وبحديثه قبيل جائزة اليابان الكبرى، قال هاميلتون بأنّه سيضغط على بيريللي لاعتماد إطارات أكثر لينًا في المستقبل.

كما أنّه أشار إلى تقليص سُمك مطاط الإطار، وهو ما قامت به بيريللي لسباقات برشلونة، وسيلفرستون وبول ريكار هذا العام من أجل التغلّب على مشكلة الارتفاع المفرط للحرارة.

وقال البريطاني: "عليّ مواصلة دفع بيريللي، كون هذه الإطارات تبدو رائعة هنا، لكنّ مسألة التوقّف الوحيد برمّتها سخيفة".

وأكمل: "لذلك أعتقد أنّ عليهم الانتقال بثلاث أو أربع خطوات، ربّما ثلاث ألين في العام المقبل".

وأردف: "عليهم اعتماد إطارات ألين كي نضطرّ لإجراء توقّفين في كلّ سباق".

وواصل شرحه بالقول: "سيفرض ذلك تحديًا أكبر، والمزيد من التماسك بطبيعة الحال، طالما أنّك تستخدم التركيبة الألين".

وتابع: "ومن ثمّ هناك سمك المطاط، أي لا توجد الشروخ الحراريّة التي نراها الآن. ربّما يُمكننا اللحاق بالسيارات الأخرى والحصول على تسابق أفضل".

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

تصوير: صور لات

تصدّر هاميلتون حصّتي الجمعة في سوزوكا، حيث قال عبر اللاسلكي خلال الفترة الثانية بأنّه "أفضل يوم على الإطلاق" خلف مقود سيارة "دبليو09" على الحلبة اليابانيّة "الرائعة".

وقال البريطاني حيال ذلك: "في كلّ مرّة آتي فيها إلى هنا، خاصة آخر بضعة أعوام، فإنّ السيارات أسرع فأسرع وذلك مذهل".

وأضاف: "لا توجد حلبات مماثلة لهذه بعد الآن. لا مساحة للخروج عن المسار، مجرّد التلامس مع العشب وستجد نفسك في الجدار".

وأكمل: "هناك هامشٌ ضئيل للخطأ، تكون على الحدود القصوى، كما تكون سريعًا للغاية في المقطع الأوّل. هذه إحدى الحلبات المفضّلة لديّ، إن لم تكن المفضّلة".

وأردف: "تكون على الحدود القصوى في كلّ مكان. يُصبح الوضع أسهل عندما تصل إلى المنعطف الـ 13 وأمامك الخطّ المستقيم الطويل ومنعطف 130 آر، يُصبح الوضع أسهل من هناك".

ثمّ تابع: "لكنّ المقطعين الأوّل والثاني جنونيًان. المقطع الأوّل عبارة عن أفضل ركوب لأفعوانيّة شعرت به في سيارة فورمولا واحد".

واختتم حديثه بالقول: "أعشق القيادة أكثر من أيّ وقتٍ مضى. لا تحبّ بقيّة اليوم، لكن عندما تدخل السيارة فحينها تحظى بأفضل شعور. إنّه ممتعٌ كثيرًا بصدق".

فورمولا 1 - المقال التالي
هوندا: أحرزنا "تقدّمًا كبيرًا" مع المحرّك المُحدّث بعد تأجيل اعتماده

المقال السابق

هوندا: أحرزنا "تقدّمًا كبيرًا" مع المحرّك المُحدّث بعد تأجيل اعتماده

المقال التالي

هاميلتون يبقى في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في سوزوكا

هاميلتون يبقى في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في سوزوكا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
نوع المقالة أخبار عاجلة