هاميلتون يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرّة الأخيرة في سيلفرستون

تميّزت بداية الحصّة بدرجات الحرارة المنخفضة والغيوم الكثيرة التي غطّت سماء الحلبة.

واستخدم ثنائي مرسيدس هاميلتون وفالتيري بوتاس الإطارات الليّنة "سوفت" في بداية الحصّة قبل أن ينتقلا لاحقًا إلى التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت"، بينما استخدم سائقا فيراري فيتيل وكيمي رايكونن الإطارات الحمراء في جميع محاولاتهما.

وكان المركز الأوّل من نصيب هاميلتون الذي سجّل 1:28.063 دقيقة على الإطارات الحمراء.

وفي حين أنّ فيراري بدت بعيدة مع نهاية المحاولات الأولى في الحصّة، إلّا أنّ سيباستيان فيتيل تمكّن من تقديم لفّة رائعة خطف من خلالها المركز الثاني بفارق 0.032 ثانية عن غريمه البريطاني.

كما لم يكن فالتيري بوتاس، الذي سيتراجع 5 مراكز من مكان تأهّله نتيجة تغييره علبة التروس، بعيدًا إذ حلّ ثالثًا بفارق 0.074 ثانية عن الصدارة وذلك بعد ارتكابه لخطأ طفيف خلال المقطع الأخير من محاولته السريعة.

لكنّ رايكونن كان بعيدًا عن ثلاثتهم ليكتفي بالمركز الرابع بفارق 0.669 ثانية ولم يواجه أيّ منافسة متقاربة مع أيّ سائقٍ آخر.

وبشكلٍ مثير وبعد معاناته في التجارب الحرّة أمسٍ الجمعة، تمكّن نيكو هلكنبرغ من خطف المركز الخامس بفارق 1.417 ثانية عن الصدارة ليتفوّق على دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.

رومان غروجان تمكّن من خطف المركز السابع أمام ماكس فيرشتابن الذي اكتفى بمحاولته الأولى على الإطارات الليّنة "سوفت"، إذ أثناء عودته على الإطارات الحمراء لمحاولة تحسين زمنه، بدأت الأمطار بالتهاطل على الحلبة ما دفع جميع السيارات للعودة إلى خطّ الحظائر.

فيليبي ماسا تواجد في المركز التاسع على متن سيارة ويليامز بينما أكمل ستوفيل فاندورن سائق مكلارين ترتيب العشرة الأوائل.

وحاول العديد من السائقين التوجّه إلى المسار في الدقائق الأخيرة على متن إطارات "انترميديت" الخاصة بالأمطار من أجل التعوّد على الحلبة في ظلّ إمكانيّة تهاطل الأمطار خلال التجارب التأهيليّة.