هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في مونزا

بشكلٍ مماثلٍ لنهاية الأسبوع الماضي، سارعت مرسيدس لتركيز جهودها على الإطارات الليّنة "سوفت" خلال الحصّة الأولى على حلبة مونزا.

وتميّزت الفترة الأولى بدرجات الحرارة المنخفضة للغاية وهو ما انعكس على مستويات التماسك وكثرة أخطاء السائقين على المسار، كما أنّ جميع السائقين حرصوا على التواجد لأطول فترة على الحلبة بالنظر إلى أنّ الأرصاد الجويّة كانت تشير إلى إمكانيّة هطول الأمطار.

وتلاءمت تلك الأجواء مع التركيبة الليّنة وهو ما انعكس على جدول الأزمنة بتقدّم ثنائي مرسيدس على التركيبة الصفراء أمام سيباستيان فيتيل سائق فيراري الذي كان يستخدم الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت".

وانتقل جميع السائقين بعد ذلك إلى الإطارات الألين لهذه الجولة حيث استعاد هاميلتون المركز الأوّل بتوقيتٍ وقدره 1:21.537 دقيقة متقدّمًا بفارق 0.435 ثانية على زميله فالتيري بوتاس.

ومع بقاء رُبع ساعة على النهاية قال هاميلتون لفريقه: "سنحاول الحفاظ على عمر هذا المحرّك" وذلك نتيجة تهاطل بعض الأمطار الخفيفة على أجزاء متفرّقة من المسار.

المركز الثالث ذهب إلى فيتيل سائق فيراري، لكنّ متصدّر ترتيب البطولة كان أبطأ بفارق 1.115 ثانية من هاميلتون، بينما حلّ كيمي رايكونن رابعًا بفارق 0.037 ثانية عن زميله الألماني.

وبدا بأنّ فيراري حاولت الحفاظ على عمر محرّكاتها وعدم المجازفة كثيرًا في الحصّة الافتتاحيّة، إذ أنّ فيتيل على سبيل المثال أكمل 24 لفّة فقط مقابل 31 لبوتاس.

ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن تمكّنا من تحقيق المركزين الخامس والسادس على التوالي وكانا على مقربة من سائقَي فيراري.

وتواصل ترتيب الثنائيّات عبر تواجد سائقَي فورس إنديا سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون في المركزين السابع والثامن على التوالي ولم يفصل بينهما سوى 0.083 ثانية.

وذهب المركز التاسع لستوفيل فاندورن بينما أكمل فيليبي ماسا ترتيب العشرة الأوائل.