فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

هاميلتون يتحسّر على سباق الصين الكارثي

اعترف لويس هاميلتون بأنّ جانبه من مرآب مرسيدس يُقدّم أداءً أقلّ من المطلوب بناءً على جائزة الصين الكبرى التي وصفها بـ "الكارثيّة".

هاميلتون يتحسّر على سباق الصين الكارثي
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
دانيال ريكاردو، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس

خسر حامل لقب الموسم الماضي عدّة مراكز خلال لفّته الأولى الضعيفة، قبل أن يُمضي الفترة الأولى من عمر السباق ضمن معركة للتشبّث بالمركز الخامس خلف كيمي رايكونن.

وعانى البريطاني لتحقيق تقدّمٍ منذ ذلك الحين، قبل أن يتجاوزه سائقا ريد بُل في النهاية بعد انتقالهما إلى استخدام إطارات "سوفت" جديدة في القسم الأخير من السباق، لكنّ سائق مرسيدس عبر خطّ النهاية رابعًا نتيجة الحادثة التي جمعت ماكس فيرشتابن وسيباستيان فيتيل.

وبالحديث عن أدائه خلال السباق، اعترف هاميلتون بأنّ جانبه من مرآب مرسيدس يقدّم أداءً أقلّ من المطلوب، مشيرًا إلى الحاجة لإيجاد حلٍ في وقتٍ سريع في حال أراد المنافسة على لقبٍ خامسٍ في مسيرته.

وقال البريطاني: "كنت وحيدًا، لم تكن لديّ وتيرة. كنت أحاول التشبّث بأيّ مركزٍ كان بحوزتي".

وأضاف: "من الواضح أنّ أمامنا معركة قاسية، خاصة من جهتي. سأقول من جهتي، لكن أيضًا كفريق، فإنّ أداءنا أقلّ من المطلوب".

وتابع شرحه بالقول: "كان الأمس واليوم كارثة بالنسبة لي، لذلك عليّ محاولة تصحيح ذلك وإعادة نفسي إلى مستوى الأداء الطبيعي. ما عدا ذلك فإنّي سأخسر المزيد من النقاط الثمينة".

وأكمل: "أنا ممتنٌ لبضعة حوادث وقعت أمامي اليوم وذلك أبقانا نوعًا ما في المعركة".

كما كان توتو وولف مدير الفريق جادًا في تقييمه لأداء هاميلتون والفارق بين فريقه وفيراري بشكلٍ عام.

وقال النمساوي: "لم نكن جيّدين بما فيه الكفاية طوال عطلة نهاية الأسبوع".

وأضاف: "كنّا في المركزين الثالث والرابع على الأرجح نهاية هذا الأسبوع في حال نظرتم إلى النتيجة اليوم. لكنّنا لا نريد أن نكون في المركزين الثالث والرابع".

وأكمل: "نحتاج فقط لأن نستعيد أداءنا".

كما أعرب وولف عن أسفه حيال التوقيت السيّئ لدخول سيارة الأمان إلى الحلبة وتأثير ذلك على فرص فالتيري بوتاس لتحقيق الفوز، وذلك بعد أن عاد الفنلندي إلى الحلبة أمام المتصدّر الأوّل فيتيل على إثر التوقّف الوحيد لكلٍ منهما.

وقال وولف حيال ذلك: "أعتقد بأنّ فالتيري كان ليستحقّ الفوز بالسباق اليوم. حظي بيوم رائع وقدّم قيادة رائعة. لكنّ الحظّ لم يُحالفنا خلال هذه السباقات الأولى، وكذلك اليوم مجدّدًا. دخلت سيارة الأمان في التوقيت الخطأ".

وأردف: "خلط ذلك جميع الأوراق وكان سائقا ريد بُل جريئين بما فيه الكفاية لإجراء توقّفٍ آخر. اعتقدنا بأنّ أفضليّة الموقع على الحلبة أكثر أهميّة. كنّا مخطئين وكانوا محقّين واستحقّوا الفوز".

المشاركات
التعليقات
مرسيدس: بوتاس كان يستحق الفوز في الصين

المقال السابق

مرسيدس: بوتاس كان يستحق الفوز في الصين

المقال التالي

ألونسو: دخول سيارة الأمان أضرّ بسباقنا

ألونسو: دخول سيارة الأمان أضرّ بسباقنا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الصين الكبرى
الموقع حلبة شانغهاي الدولية
قائمة السائقين لويس هاميلتون
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب أندرو فان ليوين