فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
42 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
56 يوماً
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
63 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
84 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً

هاميلتون: قيادتي في سباق موناكو من بين "الأكثر استراتيجية" طوال مسيرتي

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: قيادتي في سباق موناكو من بين "الأكثر استراتيجية" طوال مسيرتي
27-05-2019

اعترف لويس هاميلتون بأنّ صدّ هجمات ماكس فيرشتابن والصمود مع الضغط المتواصل طيلة السباق من أجل الفوز بجائزة موناكو الكبرى شكّلا واحدة من "أكثر التأديات استراتيجية" في مسيرته في الفورمولا واحد.

صرّحت مرسيدس بأنّ هاميلتون "أنقذ" الفريق بعد اختياره الخاطئ بتزويد البريطاني بإطارات "ميديوم" خلال توقّفه المبكّر بسبب سيارة الأمان، إذ أكمل حامل اللقب 64 لفّة سريعة على تلك التركيبة، في ظلّ تواجد منافسيه على إطارات "هارد" الأكثر صمودًا.

وقد شكّل فيرشتابن تهديدًا مستمرًا على سائق مرسيدس، إذ أقدم على محاولة تجاوز متأخّرة تسبّبت في احتكاك طفيف بين الثنائي، في حين اعترف هاميلتون أنّه "لامس الحواجز كثيرًا" خلال السباق في ظلّ قيادته على الحدود القُصوى.

"كان بمقدوري الخروج من المنعطف الأخير وبناء فارق نوعًا ما. إذ كنت بطيئًا للغاية خلال المنعطف الأوّل، لكنّ الجانب الأيمن من إطاراتي كان جيّدًا خلال المنعطف الثالث، إذ يعملون بمجرّد أن تحصل على الارتكازية" قال هاميلتون.

وأضاف: "لكن بعد ذلك وبمجرّد أن قطعت المنعطفات 4، 5، 6، 7، و8، لم يكن لدي شيء. إذ كنت أحرّك موازن كبح للخلف، وكبح المحرّك، مُحاولًا الانعطاف بالسيارة. كنت أراه يكتسب المزيد من السرعة، حيث كان الإطار الأقسى أكثر مرونة بالطّبع. استطعت رؤية إطاراته تعاني كذلك، إذ أمُلت أن تُسلم الروح مثل إطاراتي في مرحلة ما، لكنّ ذلك لم يحدث".

وتابع: "فكّرت في أنّ المنعطف السادس هو على الأرجح المكان الذي سيُحاول تجاوز خلاله من الجهة الداخلية، كوني كنت أنتظر انعطاف السيارة، لذا كنت أحاول تغطية تلك المنطقة بالكامل وأن أتموضع في مكان مناسب كي أخرج بشكل جيّد من المنعطف".

وأكمل: "كان تلك إحدى أكثر التأديات صعوبة من ناحية الاستراتيجية التي قدّمتها في مسيرتي من حيث إيجاد ذلك التوازن حول الحلبة والحفاظ على ذلك الفارق".

تأثير سيارة الأمان

اعترف هاميلتون أنّه ومن دون سيارة الأمان كان ليقطع عشر لفّات إضافية في طلعته الأولى "وربما كان ليُكمل السباق ضمن منافسة أكثر هدوءًا وبراحة أكبر".

وبعد تعامله مع الضغط الذي واجهه على الحلبة من فيرشتابن بعد أسبوع تعيّن على مرسيدس خلاله مواجهة رحيل الأسطورة نيكي لاودا، قال هاميلتون أنّه شعر "بعواطف متقلّبة للغاية" في نهاية السباق.

حيث أخبر الصحفيين عقب السباق أنّ الضغط الذي واجهه كان أشبه "بما تواجهه عندما تكون في العمل وتُقدم على الأرجح على صفع لوحة المفاتيح على حاسوبك".

"إنّه أحد تلك الأيام الكريهة بالنسبة لي داخل السيارة، إذ كان من السهل للغاية أن أفقد أعصابي وأنهار" قال هاميلتون.

واختتم: "أنا متأكّد من أنّني وصلت لتلك المرحلة في وقت ما، لكنّني كنت قادرًا في نهاية المطاف على تخطّي ذلك ومواصلة السباق من دون أن يوثّر ذلك على الإطارات والسيارة. لقد كان سباقًا ممتعًا ولم يكن مملًا على الإطلاق بالنسبة لي، إذ أقدّر السباقات الصعبة. حيث أنّك كرياضي دومًا ما ترغب بخوض أصعب المعارك".

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور ساتون

المقال التالي
فيرشتابن استعمل إعداداً خاطئاً لعزم المحرك خلال أغلب مجريات سباق موناكو

المقال السابق

فيرشتابن استعمل إعداداً خاطئاً لعزم المحرك خلال أغلب مجريات سباق موناكو

المقال التالي

هاميلتون: مرسيدس "لا تجازف" كما فعلت فيراري مع لوكلير

هاميلتون: مرسيدس "لا تجازف" كما فعلت فيراري مع لوكلير
تحميل التعليقات