فورمولا 1
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
8 يوماً

هاميلتون في الصدارة ومشكلة في محرّك بوتاس في التجارب الأولى في المجر

المشاركات
التعليقات
هاميلتون في الصدارة ومشكلة في محرّك بوتاس في التجارب الأولى في المجر
من قبل:
02-08-2019

بدأ لويس هاميلتون عطلة نهاية أسبوع جائزة المجر الكبرى عبر تحقيق الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى، في الوقت الذي عانى فيه زميله فالتيري بوتاس من مشكلة في وحدة طاقته أبقته حبيس المرآب.

بدأت المشاكل مبكّرًا عندما طلبت مرسيدس من سائقها بوتاس التوجّه إلى خطّ الحظائر مباشرة من لفّته الثانية من أجل "تفقّد مشكلة ما".

ووجد الفنلندي نفسه تحت التحقيق لدخول خطّ الحظائر من الجهة اليسرى لعلامة مدخل خطّ الحظائر مثلما فعل زميله هاميلتون في سباق ألمانيا الأحد الماضي.

ولم يتمكّن الفريق من التوصّل سريعًا إلى سبب المشكلة، ومن أجل عدم المجازفة وعدم تضييع المزيد من الوقت، اختار الفريق الشروع في تغيير وحدة طاقة الفنلندي بأخرى كي يتمكّن من المشاركة في التجارب الثانية بعد ظهر اليوم.

على الجانب الآخر عانت فيراري من تراجع أداء إطاراتها سريعًا، إذ في حين أنّ هاميلتون واصل تحسين أزمنته حتّى مع بلوغ عمر إطاراته إلى 18 لفّة، فإنّ شارل لوكلير وزميله سيباستيان فيتيل بدءا بالمعاناة منذ اللفّة الثامنة، نتيجة لذلك توجّها سريعًا إلى خطّ الحظائر من أجل إجراء تغييرات على الإعدادات.

وعاد السائقون إلى الحلبة مع بقاء نصف ساعة على نهاية الحصّة من أجل محاولة تحسين أزمنتهم واختبار أيّة تغييرات على السيارات.

وفي حين أنّ هاميلتون لم يتمكّن من تحسين زمنه بالنظر إلى استخدامه لإطارات "ميديوم"، إلّا أنّ زمنه السابق البالغ 1:17.233 دقيقة بقي صامدًا في الصدارة.

وعانى الجميع من ضعف مستويات التماسك، حيث انزلق الكثيرون على الحلبة، ووقع ذلك في مناسبتَين مع ماكس فيرشتابن الذي قال عبر اللاسلكي: "السيارة حسّاسة جدًا، تُواصل الانزلاق في مدخل المنعطف".

لكنّ المعركة على المركز الثاني كانت حامية جدًا، إذ تواجد فيرشتابن على بُعد 0.165 ثانية عن هاميلتون، لكنّ المثير أنّ 0.001 ثانية فقط فصلت بينه وبين سيباستيان فيتيل سائق فيراري.

ونجح بيير غاسلي في التواجد في المركز الرابع، بينما كان كيفن ماغنوسن أفضل سائقي فرق الوسط في المركز الخامس بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.

في المقابل عانى لوكلير بالأساس في المقطع الأخير من الحلبة وهو ما تسبّب في اكتفائه بالمركز السادس بفارقٍ قارب الثانية عن الصدارة، حيث كانت عصبيّة سيارته واضحة في المنعطفات.

وذهب المركز السابع إلى نيكو هلكنبرغ سائق رينو الذي تقدّم على ثنائي مكلارين لاندو نوريس وكارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س
1 44 United Kingdom لويس هاميلتون 41 1:17.233     204.208
2 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 28 1:17.398 0.165 0.165 203.772
3 5 Germany سيباستيان فيتيل 25 1:17.399 0.166 0.001 203.770
4 10 France بيير غاسلي 25 1:17.682 0.449 0.283 203.027
5 20 Denmark كيفن ماغنوسن 31 1:17.942 0.709 0.260 202.350
6 16 Monaco شارل لوكلير 29 1:18.188 0.955 0.246 201.713
7 27 Germany نيكو هلكنبرغ 31 1:18.417 1.184 0.229 201.124
8 4 United Kingdom لاندو نوريس 34 1:18.531 1.298 0.114 200.832
9 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 23 1:18.702 1.469 0.171 200.396
10 7 Finland كيمي رايكونن 32 1:18.787 1.554 0.085 200.180
11 3 Australia دانيال ريكاردو 30 1:18.894 1.661 0.107 199.908
12 8 France رومان غروجان 32 1:18.973 1.740 0.079 199.708
13 26 Russian Federation دانييل كفيات 33 1:18.982 1.749 0.009 199.686
14 23 Thailand ألكسندر ألبون 28 1:19.223 1.990 0.241 199.078
15 11 Mexico سيرجيو بيريز 20 1:19.325 2.092 0.102 198.822
16 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 24 1:19.488 2.255 0.163 198.414
17 63 United Kingdom جورج راسل 33 1:19.649 2.416 0.161 198.013
18 18 Canada لانس سترول 34 1:19.722 2.489 0.073 197.832
19 88 Poland روبرت كوبتسا 30 1:20.322 3.089 0.600 196.354
20 77 Finland فالتيري بوتاس 2        
المقال التالي
مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"

المقال السابق

مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"

المقال التالي

فكرة روزنامة تضمّ 22 سباقاً للفورمولا واحد متوقفة على عمر المحركات

فكرة روزنامة تضمّ 22 سباقاً للفورمولا واحد متوقفة على عمر المحركات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المجر الكبرى
الكاتب مروان الوافي