فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

مرسيدس طلبت من هاميلتون الضغط حتى النهاية وسط مخاوف من تلقي عقوبة في هوكنهايم

طلبت مرسيدس من لويس هاميلتون عدة مرات عبر اللاسلكي الضغط حتى خط النهاية خلال سباق جائزة ألمانيا الكبرى، إذ كانت السهام الفضية تحاول الاحتياط لإمكانية تلقي عقوبة بسبب عبور البريطانيّ لخطّ الحظائر.

مرسيدس طلبت من هاميلتون الضغط حتى النهاية وسط مخاوف من تلقي عقوبة في هوكنهايم
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس أمام كيمي رايكونن، فيراري
فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
الفائز بالسباق لويس هاميلتون، مرسيدس، المركز الثاني فالتيري بوتاس، مرسيدس، المركز الثالث كيمي رايكونن، فيراري
الفائز بالسباق لويس هاميلتون، مرسيدس، المركز الثاني فالتيري بوتاس، مرسيدس
سيارة الأمان أمام لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس وإستيبان أوكون، فورس إنديا
فالتيري بوتاس، مرسيدس أمام كيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وكارلوس ساينز الإبن، رينو
فالتيري بوتاس، مرسيدس أمام كيمي رايكونن، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس

على الرغم من أنّ هاميلتون تلقى تأنيباً لقاء تلك الحادثة في اللفة 52، لكنّ الرسائل اللاسلكية بينه وبين الفريق كشفت اهتمام مرسيدس برفع الفارق في الصدارة خوفاً من عقوبة محتملة.

وبعد أن طلبت السهام الفضية من فالتيري بوتاس التوقف عن مهاجمة زميله هاميلتون، ومن ثمّ تخفيض الفنلندي لسرعته، رفض الفريق في الواقع طلب البريطانيّ بخفض أداء محركه خلال المراحل الأخيرة من السباق.

في الحقيقة، حثّ بيتر بونينغتون مهندس السباق الخاص بهاميلتون، سائقه البريطانيّ على توسيع الفارق في الصدارة أمام بوتاس خلال اللفات الختامية.

وفي اللفة الأخيرة، تمّ إرسال بضع رسائل إلى هاميلتون للضغط بشكل كبير حتى خط النهاية وعدم إضاعة أي وقت.

تلك الرسائل أثارت انتباه هاميلتون، حيث سأل بعد اجتيازه العلم المرقط إن كان قد تلقى عقوبة بالفعل.

فقال: "هل تلقيتُ عقوبة؟".

ليردّ عليه بيتر بونينغتون: "كلا، كلا، من باب الاحتياط فقط يا صديقي".

وضمن معرض تعليقه حول سبب الطلب من هاميلتون توسيع صدارته أمام بوتاس، قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس: "لقد كنا نحتاط لكل شيء. كما تعلمون في هذه الأمور هناك مجالٌ للكثير من التفسيرات المحتملة. أردنا فقط الابتعاد بما يكفي وبأقصى ما بوسعنا".

الرسائل اللاسلكية

اللفة 52

فيتيل تعرض لحادثته التي حرمته الفوز

دونينغتون: "فيتيل خارجاً. أصفر. أصفر. أصفر. أعلام تحذيرية، تحذيرية. فيتيل خارجاً، لذا أصفر، أصفر، أصفر، أصفر".

فاصل

دونينغتون: "وقفة صيانة، صيانة، صيانة، صيانة. وسّع الفارق، فارق أمام فالتيري".

لويس هاميلتون: "كيمي باقٍ على الحلبة".

دونينغتون: "ابق خارجاً، ابق خارجاً. ادخل، ادخل، ادخل، ادخل، ادخل، ادخل، ادخل".

هاميلتون: "يا رجل!".

دونينغتون: "آسف صديقي. فقط انطلق، انطلق".

اللفة 53

هاميلتون: "كنتُ عند المدخل يا رجل".

هاميلتون يتبع رايكونن خلف سيارة الأمان.

هاميلتون: "هل هناك مشكلة؟".

دونينغتون: "كلا، كلا. ابقَ خارجاً، ابقَ خارجاً".

ناقش هاميلتون حرارة الإطارات والاستراتيجية خلال فترة سيارة الأمان، وإعادة انطلاق السباق في اللفة 58.

اللفة 59

دونينغتون: "ابدأ بالإعداد 3. ابدأ الإعداد 3".

دونينغتون: "الفارق إلى فالتيري عند 1.7 ثانية".

اللفة 60

دونينغتون: "تمّ تفعيل ’دي.آر.أس’".

اللفة 61

دونينغتون: "الفارق إلى فالتيري 2.4 ثانية مع بقاء 7 لفات".

اللفة 62

دونينغتون: "الفارق إلى فالتيري 3 ثوانٍ".

اللفة 63

دونينغتون: "الفارق إلى فالتيري 2.8 ثانية".

دونينغتون: "حزمتك مشحونة تماماً الآن".

اللفة 64

دونينغتون: "أربع لفات متبقية. احتمالية تساقط الأمطار تتصاعد".

دونينغتون: "الفارق إلى فالتيري 3.9 ثانية".

هاميلتون: "هل يمكنني رفع المحرك (تشويش لاسلكي بقية الرسالة غير واضحة)؟".

دونينغتون: "كلا لويس. دعنا نبقي الوضع على حاله. احتمالية الأمطار ما تزال قائمة".

اللفة 65

دونينغتون: "لويس. ابدأ الإعداد 3، الإعداد 3. واصل توسيع الفارق، وصل الآن إلى 4 ثوانٍ".

المزيد من الحوارات حول الأمطار

اللفة 66

هاميلتون: "بقي لفتان؟".

دونينغتون: "بقي لفتان. فقط واصل توسيع ذاك الفارق".

دونينغتون: "ابدأ الإعداد 5 حتى النهاية".

دونينغتون: "ابدأ الإعداد 5 لويس. لديك 6 حالياً. ابدأ الإعداد 5".

هاميلتون: "أود المحافظة على المحرك".

دونينغتون: "علينا توسيع الفارق".

اللفة 67

دونينغتون: "ابدأ الإعداد 8. الإعداد 8. فقط من أجل استعمال الطاقة".

دونينغتون: "لويس، واصل الضغط حتى خط النهاية. واصل الضغط حتى خط النهاية".

هاميلتون يخرج من المنعطف الأخير

دونينغتون: "واصل الضغط حتى خط النهاية".

هاميلتون يقطع العلم المرقط

دونينغتون: "عد إلى هنا لويس! المعجزات تحصل يا صديقي".

هاميلتون: "هل تلقيتُ عقوبة؟".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن يدافع عن خطأ فيتيل الذي أخرجه من سباق هوكنهايم

المقال السابق

فيرشتابن يدافع عن خطأ فيتيل الذي أخرجه من سباق هوكنهايم

المقال التالي

رينو تشيد بأداء هلكنبرغ "المذهل" إلى المركز الخامس في هوكنهايم

رينو تشيد بأداء هلكنبرغ "المذهل" إلى المركز الخامس في هوكنهايم
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
الموقع هوكنهايم
قائمة السائقين لويس هاميلتون
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل