فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
20 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً

هاميلتون سيتبع مقاربة مختلفة بعد سباق مونزا

سيعمل لويس هاميلتون على تغيير المقاربة التي يتبعها في السباقات حيال ما هو مسموح ضمن المعارك على الحلبة، طالما أنّ واضعي القوانين وضعوا معايير جديدة.

هاميلتون سيتبع مقاربة مختلفة بعد سباق مونزا

لم ينجح هاميلتون في تجاوز شارل لوكلير خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى، حيث اشتكى أنّ سائق فيراري لم يترك مساحة عرض سيارة خلال المعركة بينهما، مشيراً إلى أنّ منافسه اتبع مقاربة "خطرة".

تلقى السائقون تعليمات أكثر تساهلاً منذ جائزة النمسا الكبرى، وهو السباق الذي خسر فيه لوكلير الفوز لصالح ماكس فيرشتابن الذي تجاوزه بطريقة عدائية، حيث بات الحكام يميلون للسماح بمنافسات أقوى من دون التعرض لعقوبات.

وكشف لوكلير أنه تعلم من تلك الحادثة مع فيرشتابن كي يكون أكثر عدائية ضمن معركته مع هاميلتون في مونزا.

وأشار هاميلتون خلال المؤتمر الصحفي بعد السباق أن الحكام ليسوا ثابتين في قراراتهم، لكن وعند الإلحاح عليه بالسؤال من قبل موقعنا "موتورسورت.كوم" عن المشكلة برأيه، أوضح أنه أراد معرفة الحدود الواضحة حيال ما هو مسموح وما هو غير مسموح.

فقال: "لا أعتقد أن هناك مشكلة، إن كانت هذه الطريقة المسموحة للمنافسة، فسأسابق على هذا النحو".

وأكمل: "طالما أننا نعلم أنه من المسموح عدم ترك مساحة بعرض سيارة، فلا ضرورة للتقيد بذلك بعد الآن".

وتابع: "طالما أنهم لا يناقضوننا، طالما أننا نحصل على رسالة واضحة، وأنه من المسموح لنا سلوك مسار عريض لصدّ الهجوم ولن تحصل إلا على علم تحذيري".

وأضاف: "حينها كل ما عليك فعله هو إبقاء السائق المنافس خلفك".

واسترسل: "طالما أن ذلك ممكن، وأن هذه هي المقاربة منذ الآن فصاعداً، فلا مشكلة في ذلك".

واستكمل: "فقط كي أعلم كيفية خوض المنافسة، مثلي مثل جميع السائقين".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، يعمل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على مراجعة جميع الحوادث لهذا الموسم وقبله، وذلك بهدف فرض قوانين عادلة بحيث لا تحرم السائقين من المنافسة.

وضمن هذا المسعى، تم إقرار اعتماد الأعلام التحذيرية قبل تطبيق عقوبات على السائقين، إذ تلقى لوكلير أحدها عقب تحركه أثناء الكبح، ما اضطر هاميلتون للخروج عن المسار نحو منطقة الخروج الآمن.

وشدد البريطانيّ على "عدم وجود أية مشكلة على الإطلاق" مع لوكلير، وأنه مهتم - في حال تكلم السائقان بعد معركتهما في مونزا - بألا يمانع لوكلير تكرار نفس الطريقة في حال كانت الحالة معكوسة بينهما.

حيث قال: "إن كان ذلك مقبولاً، فسأخوض السباقات بهذه الطريقة".

وأكمل: "من المفروض أن تترك مساحة، والآن لا أدري إن باتت هذه هي الحال، لأننا غير واثقين تماماً من القوانين".

واختتم: "من الجيد أن نتمكن من المنافسة بشكل قوي. لقد كانت معركة قوية وذلك أمر جيد".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
ويليامز تتلقى خسائر مالية كبيرة بعد الأداء الضعيف في 2018

المقال السابق

ويليامز تتلقى خسائر مالية كبيرة بعد الأداء الضعيف في 2018

المقال التالي

مايكل شوماخر يخضع لعلاج "سري" في باريس وفقاً لصحيفة فرنسية

مايكل شوماخر يخضع لعلاج "سري" في باريس وفقاً لصحيفة فرنسية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
قائمة السائقين شارل لوكلير , لويس هاميلتون
قائمة الفرق فيراري , مرسيدس