فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هاسيغاوا: على هوندا أن تكون "فخورة" بمعدّل تطوير محرّكها في 2017

قال المدير السابق لمشروع الفورمولا واحد لدى هوندا يوسوكي هاسيغاوا أنّ بوسع الصانع الياباني أن يكون "فخورًا" بمعدّل تطوير محرّكه خلال موسم 2017.

هاسيغاوا: على هوندا أن تكون "فخورة" بمعدّل تطوير محرّكها في 2017
يوسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
يوسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا وإريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

آثرت هوندا تغيير تصميم محرّكها خلال العطلة الشتوية، بيد أنّ الوقت نفد منها كي تكون مستعدّة بشكلٍ كافٍ لموسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

حيث عانت من سلسلة من الإخفاقات، إذ وفي سعيها لإنقاذ علاقتها مع مكلارين، اتّبعت هوندا مقاربة عدائية عبر تقديم تحديثات للأداء على حساب الموثوقيّة.

وفي حين قررت مكلارين الانتقال للتزوّد بمحرّكات رينو لموسم 2018، بحلول نهاية هذا العام، كانت الحظيرة البريطانية قادرة على المنافسة بشكلٍ ثابت لتسجيل النقاط مع محرّك هوندا.

"مستوى التقدّم الذي أحرزناه على صعيد الأداء أمرٌ علينا أن نكون فخورين به" قال هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم» قبل الإعلان عن تركه لمنصبه كرئيس لمشروع هوندا في الفورمولا واحد نهاية هذا العام وانتقاله للعمل على مشروعات سيارات الطرقات.

وأضاف: "كان مستوى تنافسيّتنا أقل من المتوقّع، لذا كنّا بحاجة إلى مزيد من التحديثات، إلى جانب التضحية بوقت التحقق من الموثوقيّة من أجل جلب التحديثات إلى الحلبة. فقد كانت مقاربة استراتيجيّة".

ثمّ تابع: "كنّا نثق أنّ بوسعنا تأكيد الموثوقيّة، وأنّ تلك فقط مشكلة وقت. وجّهنا أولويتنا نحو تحديث الأداء على حساب الموثوقية".

في المقابل اعترف هاسيغاوا بأنّ موثوقيّة محرّك هوندا في 2017 لم تكن "مقبولة" وتُعدّ جانبًا تحتاج العلامة اليابانية إلى التركيز عليه خلال العطلة الشتوية.

فقد عانت هوندا من عدم مطابقة نتائجها والتقدّم في جانب الموثوقيّة الذي أحرزته على جهاز الداينو مع ما يتمّ تحقيقه على أرض الواقع خلال النصف الأوّل من الموسم.

"كان أمرًا سيئًا أن نواجه إخفاقات على الحلبة وعلى جهاز الداينو كذلك" قال هاسيغاوا.

واختتم: "كنّا نملك هدفًا واضحًا مع الموثوقيّة، وهو أنّه يتعيّن علينا أن نكون قادرين على إكمال خمسة سباقات بمحرّك واحد، لكنّنا لم نحقق ذلك. كان أمرًا واضحًا، فقد شعرنا بخيبة أملٍ كبيرة".

المشاركات
التعليقات
ماغنوسن يأمُل التأقلم بشكل أفضل مع سيارة هاس الموسم المُقبل

المقال السابق

ماغنوسن يأمُل التأقلم بشكل أفضل مع سيارة هاس الموسم المُقبل

المقال التالي

لاودا يسخر من ماركو إثر استعجال ريد بُل بتجديد عقد فيرشتابن

لاودا يسخر من ماركو إثر استعجال ريد بُل بتجديد عقد فيرشتابن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب Lawrence Barretto