نيوي: برنامج سيارة أستون مارتن لموسم 2026 كان متأخّرًا بأربعة أشهر

كشف أدريان نيوي أنّ فريق أستون مارتن لم يُدخل نموذج سيارة 2026 إلى نفق الهواء سوى في منتصف أبريل 2025، وهو ما يفسّر التراجع الذي يعانيه الفريق حاليًا.

وخلال التجارب التي امتدّت خمسة أيام في برشلونة الأسبوع الماضي، والتي سُمح خلالها لكل فريق بالعمل في ثلاثة أيام، لم يُكمل أستون مارتن سوى يوم واحد فقط من الاختبارات، وذلك يوم الجمعة، بعد أن قطع عدداً محدودًا من اللفات مساء الخميس.

واضطر الفريق إلى شحن السيارة الجديدة جوًا من مقرّه إلى الحلبة، وتحديدًا إلى أقرب المطارات في برمنغهام وجيرونا، من أجل الحصول على أي وقت على المسار.

غير أنّ جذور هذا التأخير تعود إلى ما حدث قبل 12 شهرًا في مقرّ الفريق في سيلفرستون.

وكانت فرق الفورمولا 1 قد مُنعت من إجراء أي اختبارات في نفق الهواء أو باستخدام ديناميكا الموائع الحسابية مرتبطة بسيارات 2026 قبل 1 يناير 2025، في إطار السيطرة على التكاليف والموارد مع التغييرات التنظيمية الكبرى.

لكنّ فريق أستون مارتن انتظر حتى أصبح نفق الهواء الجديد جاهزًا بالكامل، كما أوضح نيوي، الذي انضمّ إلى الفريق في 1 مارس، في البداية بصفته "الشريك التقني الإداري".

وقال المصمّم البريطاني المخضرم: "يُعدّ عام 2026 على الأرجح المرّة الأولى في تاريخ الفورمولا 1 التي تتغيّر فيها لوائح وحدات الطاقة ولوائح الهيكل في الوقت نفسه. إنّها مجموعة قواعد جديدة بالكامل، وهو تحدٍّ كبير لجميع الفرق، وربما أكبر بالنسبة لنا".

وأضاف: "لا يزال مجمّع آي ام آر تكنولوجي في طور التطوّر، ولم يكن نفق الهواء يعمل بالشكل المطلوب حتى أبريل، كما أنّني انضممت إلى الفريق في مارس الماضي فقط، لذلك بدأنا ونحن متأخّرون. كان الجدول الزمني مضغوطًا للغاية، وكانت الأشهر العشرة الماضية مزدحمة بشكلٍ استثنائي".

وكان فريق أستون مارتن قد أعلن في 13 مارس 2025 أنّ نفق الهواء الجديد أصبح قيد التشغيل.

وتابع نيوي: "الواقع هو أنّنا لم نُدخل نموذج سيارة 2026 إلى نفق الهواء حتى منتصف أبريل، في حين أنّ معظم، إن لم يكن جميع، منافسينا كانوا قد أدخلوا نماذجهم إلى نفق الهواء منذ اللحظة التي انتهى فيها حظر اختبارات الديناميكا الهوائية لعام 2026 في بداية يناير من العام الماضي. هذا وضعنا في موقفٍ متأخّر بنحو أربعة أشهر، ما أدّى إلى دورة بحث وتصميم مضغوطة جداً. لم تكتمل السيارة إلا في اللحظات الأخيرة، ولهذا كنا نكافح من أجل المشاركة في تجارب برشلونة".

ومثل بقية الفرق المنافسة، تُواجه أستون مارتن الآن منحنى تطوير حادًا مع سيارتها الجديدة.

وقال نيوي: "ستكون سيارة آي.ام.آر26 التي ستشارك في سباق ملبورن مختلفة جدًا عن تلك التي شاهدها الناس في تجارب برشلونة، كما أنّ السيارة التي سنُنهي بها الموسم في أبوظبي ستكون مختلفة تمامًا عن السيارة التي سنبدأ بها الموسم. من المهم جدًا الحفاظ على عقلية منفتحة".