فورمولا 1
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
06 ساعات
:
35 دقيقة
:
19 ثانية
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
13 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
76 يوماً

نوعية المنافسات الحماسية في جائزة فرنسا الكبرى

المشاركات
التعليقات
نوعية المنافسات الحماسية في جائزة فرنسا الكبرى
ترجمة: خلدون يونس

كانت أول جائزة كبرى في فرنسا منذ 10 سنوات، مليئة بالحماسة في 2018، لذا سيقدم لكم "موتورسبورت لايف" أهم الإحصائيات التي تفسّر سبب أهمية عدم تفويت السباق في بول ريكار، مع إلقاء الضوء على أهم المناطق الحماسية في المسار.

ما أهمية الجائزة الكبرى من دون الحماس على أرض الحلبة؟ التجاوزات، الحوادث، سيارة الأمان وقلة الانسحابات، كلها عوامل تساهم في تقديم جائزة كبرى رائعة، وبول ريكار لم تخيب الآمال المعقودة عليها في هذا الصدد.

حيث بدا لويس هاميلتون على طريقه لإحراز الفوز في 2018، لكن بسبب أحداث وفوضى المنافسات على الحلبة خلال الانطلاقة. سار سيباستيان فيتيل على نفس النهج الذي كان يتبعه حينها، حيث "رمى" بمصير سباقه ليرتطم بسيارة فالتيري بوتاس زميل هاميلتون في مرسيدس. وربما شهدت سباقات الموسم الأوروبي حوادث أكثر من سباق بول ريكار، لكنها لم تحمل نفس التأثير على معركة اللقب إضافة لتأثيره على موسم بوتاس "السيء" في 2018.

 
رسم تصميمي لجائزة فرنسا الكبرى مع موتورسبورت لايف

رسم تصميمي لجائزة فرنسا الكبرى مع موتورسبورت لايف

تصوير: موتورسبورت.كوم

  • احجز تذاكرك لجائزة فرنسا الكبرى مع "موتورسبورت لايف" من هنا.

كما تسبب ذلك السباق في الكثير من الجدل مع انتهائه، حيث صرّح ماكس فيرشتابن بغضبه لوسائل الإعلام عقب حادثته، بينما انتقد نيكي لاودا حكّام السباق على قراراتهم حيث وجد أنها لم تكن حازمة بما يكفي تجاه فيتيل. ومن العدل القول بأن بول ريكار كانت مثار الكثير من الدراما التي استمرت لفترة طويلة حتى لبعد انتهاء السباق!

تعرض إستبيان أوكون سائق فورس إنديا وبيير غاسلي سائق ريد بُل إلى حادثة جمعتهما في المنعطف الثالث خلال اللفات الافتتاحية، حيث أشار غاسلي إلى أنّ أوكون لم يره. ونتيجة لذلك انسحب كلاهما من السباق.

إحدى النقاط التي تتفوق فيها بول ريكار على جميع السباقات الأوروبية الموسم الماضي تتمحور حول التجاوزات. وذلك إضافة إلى إمكانية استعمال "دي.آر.أس" الذي يعزّز منها.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, spin to the back after contact on the opening lap

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, spin to the back after contact on the opening lap

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

Marshals recover race retiree Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Marshals recover race retiree Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Photo by: Manuel Goria / Sutton Images

قيادة كل من فيتيل وبوتاس ساهمت في تلك الحماسة. وبشكل عام، شهد السباق 48 تجاوزاً، ثاني أكثر السباقات الأوروبية في هذا السياق وأكثر بـ 42 تجاوزاً من بعض السباقات الأخرى في نفس المنطقة (موناكو!). الأرقام لا تكذب.

السباق الأوروبي الوحيد الذي انتزع الصدارة في عدد التجاوزات الموسم الماضي كان هوكنهايم مع الظروف الجوية المتقلبة – وحتى مع ذلك، فقد تقدمت جولة هوكنهايم على بول ريكار بتجاوزَين اثنين فقط وبفارق كبير أمام السباقات الأوروبية الأخرى، حيث تتموضع مونزا خلف بول ريكار مع 37 تجاوزاً وحتى سبا-فرانكورشان لم تقدم سوى 21 تجاوزاً. ومن يدري ما الذي تحمله لنا نسخة 2019؟

وتلعب سيارة الأمان والانسحابات دورَين متعاكسَين في تقديم سباق رائع – حيث يعتبر تقارب السيارات مع بعضها خلف سيارة الأمان أمراً إيجابياً، لكن كلما قلت الانسحابات كلما ازدادت فرص تقديم المزيد من لمحات الأداء الجيد للمتفرجين في المدرجات. وتقع بول ريكار في موقع ممتاز في إحصائيات 2018 مع سيارتَي أمان وثلاثة انسحابات فقط.

حتى أن السباقات المساندة شهدت منافسات حماسية منقطعة النظير الموسم الماضي. حيث ساهمت الظروف الجوية في تقديم سباق فورمولا 2 حماسي للغاية، بينما تمّ شطب فوز الفرنسي دوريان بوكولاتشي الأول في "جي بي 3" بسبب خرق قوانين الإطارات، ما منح الفوز لمواطنه أنطوان هوبيرت. ويبدو أن الفرنسيين – الذين قدموا أداءً مذهلاً في كأس العالم العام الماضي بالإضافة إلى الجائزة الكبرى – لم يخيبوا الآمال المعقودة عليهم في 2018!

The Safety Car leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, and the rest of the field

The Safety Car leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, and the rest of the field

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

Podium: second place Anthoine Hubert, ART Grand Prix

Podium: second place Anthoine Hubert, ART Grand Prix

Photo by: GP3 Series Media Service

سواء في الفورمولا واحد أو في سباقاتها المساندة، فإن الجمهور المتواجد لن ينسى على الإطلاق جائزة فرنسا الكبرى 2018. كما تَعِدُ نسخة 2019 بالمزيد من الحماس.

قم بتصميم رحلتك إلى جائزة فرنسا الكبرى مع موتورسبورت لايف من هنا.

 
ريكاردو "يترقب" أداء رينو في موناكو

المقال السابق

ريكاردو "يترقب" أداء رينو في موناكو

المقال التالي

نيكي لاودا يُفارق الحياة عن عمر يُناهز الـ 70 عامًا

نيكي لاودا يُفارق الحياة عن عمر يُناهز الـ 70 عامًا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة فرنسا الكبرى