فورمولا 1
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
3 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
31 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
108 يوماً

نوريس: يجب على الفرق الاعتناء بأطقمها لمنع الإجهاد في الروزنامة المضغوطة

المشاركات
التعليقات
نوريس: يجب على الفرق الاعتناء بأطقمها لمنع الإجهاد في الروزنامة المضغوطة
22-07-2020

قال لاندو نوريس أنّ على فرق الفورمولا واحد بذل كلّ ما في وسعها من أجل حماية المهندسين والميكانيكيين من التأثير المضني لروزنامة الفورمولا واحد المضغوطة هذا العام.

شُوهد البريطاني الشاب وهو يُساعد فريقه في تفكيك سيارته إثر جائزة المجر الكبرى، وأصرّ على أنّ السائقين ليسوا من يُواجهون الإجهاد الأكبر بالنسبة لخوض 9 سباقات من أصل 11 نهاية أسبوع.

عوضًا عن ذلك يرى البريطاني بأنّه يجب بذل جهود لضمان أنّ الأطقم – التي تُواجه ساعات عملٍ أطول – يجب أن لا يتمّ إجهادها بشكلٍ مفرط.

لهذا السبب اختار مساعدة طاقمه ليلة الأحد على حلبة هنغارورينغ، حيث يعلم بأنّ أيّة مساعدة قد تخفّف من الحمل.

 

وقال: "الوضع ليس سيّئًا بالنسبة للسائقين. يُمكن القول بأنّنا نقوم بأقلّ قدرٍ من العمل عند التواجد على الحلبة وقيادة السيارة، وذلك بالمقارنة مع الميكانيكيين الذين يُمضون ساعات في العمل على السيارة وتجميعها، وكذلك الحال بالنسبة للمهندسين".

وأكمل: "لذا بصدق بالنسبة لي أشعر بأنّني في لياقة كافية لخوض السباقات ولا أكون مجهدًا بالكامل بعد السباق ولا يتطلّب الأمر الكثير من الوقت للتعافي. لست قلقًا على نفسي".

اقرأ أيضاً:

ويعي نوريس في المقابل أنّ مهمّة أطقم الفرق باتت أصعب هذا العام، وذلك بالنظر إلى أنّ متطلّبات التباعد الاجتماعيّ قد عقّدت المسألة، إلى جانب تقليص فترة حظر التجوال في خطّ الحظائر.

وقال: "الوضع أصعب على المهندسين والميكانيكيين بكلّ صدق لأنّهم هم من يمضون أغلب الوقت في الحلبة بين العمل والسفر".

وأضاف: "يجب الاعتناء بهم والحفاظ عليهم في ظروف جيّدة، خاصة بالنسبة للميكانيكيين الذين يعملون على وقفات الصيانة. سيكون لذلك تأثيرٌ على الأداء".

وأردف: "كما أنّهم هم من يمنحونا التجاوزات، إذ في حال حصلت على وقفة صيانة جيّدة فقد تكسب بعض المراكز".

واختتم بالقول: "لذا يتمحور الأمر حول محاولة الإبقاء على الجميع في أفضل حال ممكنة. لا بأس بالنسبة لي، لكن يجب الاعتناء بهم".

اقرأ أيضاً:

المدير التقني السابق لدى رينو ينضم إلى فريق مرسيدس للفورمولا إي

المقال السابق

المدير التقني السابق لدى رينو ينضم إلى فريق مرسيدس للفورمولا إي

المقال التالي

فيراري تعيد هيكلة قسمها التقني بعد البداية المتعثّرة في 2020

فيراري تعيد هيكلة قسمها التقني بعد البداية المتعثّرة في 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1