فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

نوريس تخطّى "اصطدامًا كبيرًا" في المراحل الختامية من سباق باكو

اعترف لاندو نوريس سائق مكلارين بأنّه كان "متوترًا" حيال إمكانية خسارة تواجده ضمن مراكز النقاط بعد اصطدامه بالحواجز خلال المراحل الختامية من سباق جائزة أذربيجان الكبرى.

المشاركات
التعليقات
نوريس تخطّى "اصطدامًا كبيرًا" في المراحل الختامية من سباق باكو

تخطّى البريطاني اصطدامًا عنيفًا بالحواجز ونجح في إنهاء السباق بالمركز الثامن، خلف زميله كارلوس ساينز الإبن. إذ كانت تلك هي المرّة الثانية التي يُنهي فيها نوريس ضمن مراكز النقاط خلال سباقاته الأربعة الأولى في الفورمولا واحد، بعد المركز السادس الذي أحرزه في البحرين.

"احتتكت بالحواجز بضع مرّات. حيث اصطدمت بها قبل ثلاث أو أربع لفّات من النهاية، ما جعلني متوترًا للغاية كونه كان اصطدامًا كبيرًا. لكنّني تمكّنت من الصمود وكانت السيارة على ما يُرام" قال نوريس.

وأضاف: "باكو ليست حلبة سهلة لتفادي ارتكاب الأخطاء الكبيرة التي تكلّف على نحوٍ كبير. إذ اقترفت البعض هنا وهناك، لكن أيّا منها لم يكلّفنا مركزًا أو نقاطًا".

وقد أمضى نوريس القسم الأوّل من السباق في ملاحقة سائق ريسينغ بوينت سيرجيو بيريز، بينما كان يصدّ هجمات ساينز من الخلف.

مع ذلك، وفي مرحلة متأخّرة من السباق، أجرى نوريس توقّفه الثاني ما كلّفه مركزًا وحيدًا، لصالح زميله، وهذا لم يؤثّر بطبيعة الحال على نتيجة الفريق الكلية.

"لم يكن سباقًا سهلًا. كنت عالقًا خلف سيرجيو لمعظم فترة السباق، بخلاف المراحل الختامية. لم أمتلك في الواقع السرعة على المقطع المستقيم من أجل محاولة تجاوزه على الإطلاق. إذ كان ذلك محبطًا بعض الشيء كوننا امتلكنا الوتيرة الكلية للقيام بعمل أفضل، لكنّني سعيد من أجل الفريق لتواجد كلتا السيارتين ضمن مراكز النقاط" قال نوريس.

واختتم: "كما رأيتم، لم يكن من السهل التجاوز على أيّ أحد، حتّى في ظلّ امتلاك كارلوس لوتيرة أفضل، لكنّه لم يتمكّن من تجاوز سيرجيو كذلك. لقد كان سباقًا صعبًا، لكنّني سأتقبّل ما خرجنا به".

هاميلتون يودّ إدخال تغييرات لواجهة المقود عقب خسارة مزيد من الوقت خلف بوتاس

المقال السابق

هاميلتون يودّ إدخال تغييرات لواجهة المقود عقب خسارة مزيد من الوقت خلف بوتاس

المقال التالي

ألفا روميو كانت تعلم بمشكلة الجانح الأمامي لسيارة رايكونن قبل باكو

ألفا روميو كانت تعلم بمشكلة الجانح الأمامي لسيارة رايكونن قبل باكو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى