فورمولا 1
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
6 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
83 يوماً

نوريس: الإطارات القاسية بدت "كالقمامة" خلال التجارب الحرّة في برشلونة

المشاركات
التعليقات
نوريس: الإطارات القاسية بدت "كالقمامة" خلال التجارب الحرّة في برشلونة
من قبل:

قال لاندو نوريس سائق مكلارين أنّ إطارات بيريللي الأكثر قساوة بدت كـ "القمامة" خلال التجارب الحرّة ضمن جائزة إسبانيا الكبرى، ساخرًا بالقول أنّه "تمتّع بتماسكٍ أفضل على إطارات الأمطار بالمقارنة معها".

تأجّلت جائزة إسبانيا الكبرى من موعدها التقليديّ في مايو إلى أغسطس بسبب أزمة الوباء العالميّة، لتُقام بذلك في الفترة الأعلى حرارة في العام بأكمله في كتالونيا.

وتجهيزًا لمواجهة الحرارة الإضافيّة وحقيقة اعتبار سيارات الفورمولا واحد لموسم 2020 الأسرع في التاريخ، اتّبعت بيريللي مقاربة متحفظّة على صعيد تركيبات إطاراته عبر جلب الثلاث الأكثر قساوة.

ويرى نوريس أنّ تركيبة "سي1" الأكثر قساوة تُعدّ قاسية جدًا وبالكاد استخدمها السائقون خلال التجارب الحرّة يوم الجمعة.

اقرأ أيضاً:

وقال حيال ذلك: "قمامة. شعرت كما لو أنّني تمتّعت بتماسكٍ أفضل على إطارات الأمطار بالمقارنة معها. لا أعلم سبب ذلك".

وأضاف: "أعتقد بأنّ الوضع كان مماثلًا للجميع. في كلّ مرّة تواجد فيها أحدهم على إطارات هارد فقد كان أداؤه سيّئًا على المسار ومن ثمّ عند انتقاله إلى إطارات ميديوم أو سوفت فأداؤه يتحسّن بشكلٍ كبير. لا أعتقد بأنّ الأمر يقتصر علينا".

وأكمل: "التوازن جيّدٌ على إطارات سوفت وميديوم، لكن حالما تنتقل إلى إطارات هارد فإنّه يُصبح مروّعًا. لكن هكذا تسير الأمور".

وأردف: "أعتقد بأنّ علينا فهم ما نريد القيام به على صعيد خطّتنا للغد والسباق، لكن ستكون الأمور حماسيّة".

بدوره حبّذ ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل لو أن تكون الإطارات ألين قليلًا، لكنّه قال بأنّ الوضع كان مقبولًا، بالرغم من أنّ درجات الحرارة العالية كانت تعني أنّ أيّة معارف كسبها الفريق من التجارب الشتويّة لم تعد مفيدة الآن.

وقال الهولندي: "الحرارة عالية جدًا الآن، لذا مهما كان الذي تعلّمته في التجارب الشتويّة فإنّ ذلك لا يعني شيئًا الآن. نحن نستخدم التركيبات الأكثر قساوة. لا بأس، يُمكن إدارة الوضع. وددت لو كانت الإطارات ألين قليلًا".

لكنّ فيرشتابن استبعد في المقابل تكراره لاستراتيجيّته من الأسبوع الماضي عبر التأهّل على الإطارات القاسية في برشلونة.

وقال: "التركيبات الحاليّة قاسية جدًا لدرجة لا أعتقد فيها بأنّنا سنحظى بتصفيات مماثلة للسباق الثاني في سيلفرستون".

وأكمل: "لكنّه كان يومًا إيجابيًا. خاصة على صعيد اللفّات الطويلة، فقد بدت السيارة رائعة. كان ذلك مهمًا".

لوكلير: كان يومًا أفضل من المتوقّع خلال تجارب برشلونة

المقال السابق

لوكلير: كان يومًا أفضل من المتوقّع خلال تجارب برشلونة

المقال التالي

مكلارين: قوانين منع نسخ السيارات تحتاج "الكثير من التفكير"

مكلارين: قوانين منع نسخ السيارات تحتاج "الكثير من التفكير"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إسبانيا الكبرى
الكاتب مروان الوافي