ميكيز يعترف بأن عودة ريد بُل القوية في 2025 أضرّت ببداية موسم 2026

بعد بداية صعبة لموسم 2025، شهدت تقدّم مكلارين في بطولتي الصانعين والسائقين مع لاندو نوريس وأوسكار بياستري، عاد فريق ريد بُل وبطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن بقوة عقب العطلة الصيفية.

وفي نهاية المطاف، أنهى فريق ريد بُل موسم 2025 في المركز الثالث ضمن بطولة الصانعين خلف مكلارين ومرسيدس، بينما حلّ فيرستابن وصيفًا في بطولة السائقين خلف نوريس.

وخلال مقابلة مع سكاي سبورتس اف1، أوضح ميكيز أنّ التركيز الكبير على تطوير سيارة 2025 جاء على حساب مشروع 2026، لكنه أكد عدم وجود أي ندم على ذلك القرار.

وقال: "ما حدث في الجزء الثاني من العام الماضي هو أمر سنحتفظ به معنا ونتذكره على الأرجح لفترة طويلة جدًا. لقد كانت عودة مذهلة للغاية، ويجب أن يُنسب الفضل إلى جميع العاملين في ميلتون كينز بعدما نجحوا في قلب أوضاع تلك السيارة. لم يرغب أحد في الاستسلام".

وأضاف: "لم يرغب أحد في الاستسلام. سأكون كاذبًا لو قلت إننا كنا نعلم أننا سننافس على اللقب. لا، لم يكن أحد يعلم ذلك، لكن لم يكن هناك أي شخص مستعد للاستسلام".

وتابع: "واصلنا الضغط حتى وقت متأخر جدًا لفهم ما كان يقيّد مشروع العام الماضي، لأننا شعرنا أن ذلك مهم ليس فقط لذلك الموسم، بل أيضًا للمستقبل على صعيد منهجيات العمل والأدوات وغيرها، ولأننا ببساطة لا نستسلم في أوراكل ريد بُل ريسينغ".

وأكمل: "هل كان لذلك ثمن على نقطة انطلاق مشروع 2026؟ نعم، كان ذلك أمرًا لا مفر منه. هل كنا سنفعل الشيء نفسه مرة أخرى؟ نعم، كنا سنفعل الشيء نفسه مجددًا لو عاد بنا الزمن. هل يفسر ذلك كل صعوباتنا الحالية؟ لا، لأن استخدام ذلك كعذر سيكون أمرًا خاطئًا، ولا أحد يبحث عن أعذار هنا".

وأضاف: "إنها مجموعة من العوامل، وإذا تجولت في مقر الفريق ستجد الحماس نفسه الذي شاهدتموه في الجزء الثاني من العام الماضي، حيث يدرك الجميع أن هناك مشكلات معقدة يجب حلها كي تصبح سيارتنا تنافسية مجددًا. لكن لا يوجد دافع أكبر من التفكير: لنفعل ذلك مرة أخرى".