ميكيز يردّ بطريقته على احتمال اعتزال فيرستابن
أجاب لورون ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ، على التصريحات التي ألمحت إلى احتمال اعتزال نجم الفريق، ماكس فيرستابن الفورمولا 1.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي
أعرب بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن عن استيائه المتزايد من اللوائح التقنية لموسم 2026.
حيث ألمح بعد جائزة اليابان الكبرى إلى أنه يحتاج للتفكير في العديد من الأمور المتعلقة بمستقبله في الفورمولا 1.
وبخصوص استياء السائق الهولندي، وبعد كل تلك التكهنات، ردّ ميكيز بطريقته الخاصة معلقًا على الوضع.
حيث أشار إلى أن الحلّ برأيه يبدو واضحًا للغاية: توفير سيارة أكثر تنافسية للنجم الهولندي.
فقال: "نحن مركزون بالكامل على الساحة التنافسية؛ هذا ما نفعله."
وأضاف: "نحن لا نتحدث عن مسائل أخرى على الإطلاق، لذلك أمامنا الكثير من العمل للقيام به."
وتابع: "أنا واثق أنه عندما نوفر لـ ماكس سيارة أسرع، سنرى ماكس أكثر سعادة بكثير."
وختم ميكيز تعليقاته قائلاً: "بصراحة، 100% من محادثاتنا الحالية تدور حول هذا الموضوع".
يشار إلى أن فيرستابن كان من أكثر المنتقدين لقوانين 2026 الحالية، التي تفصل بنسبة 50/50 قوة وحدات الطاقة القادمة من محرك الاحتراق الداخلي ومن البطارية.
وهذا التقسيم منح الطاقة الكهربائية وكل ما يتعلق بها من شحن وتفريغ، أهمية كبيرة في السيارات الحالية.
حيث بات بوسع السيارة التي تمتلك شحناً أكبر للبطارية، تجاوز السيارات أمامها بسهولة نسبياً قبل أن تفرغ بطاريتها كذلك، ما تسبب فيما يُعرف بتجاوزات "اليو-يو".
فورمولا 1رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
فورمولا 1رأي فيرستابن حول مشاكل ريد بُل، وحادث بيرمان، وكيفية إصلاح قوانين الفورمولا 1 لعام 2026
فورمولا 1فيرستابن يفكر في الاعتزال: "لا أستمتع بوجودي هنا"
فورمولا 1"ليست كما يجب أن تكون" - نوريس وفيرستابن: السائقون "تحت رحمة وحدة الطاقة"
فورمولا 1فيرستابن غاضب: لا يمكن القيادة بأقصى قوة بعد الآن
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ
كيف يدير ماكس فيرستابن فريقه في "جي تي3" حتى خلال جولات الفورمولا 1؟
تحليل السباق: كيف تمكّن فيرشتابن من مواصلة الضغط على هاميلتون في سوزوكا
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
فورد تعتبر تعدلات القوانين لموسم 2027 "خطوة إيجابية"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات