فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

منافسو فيتيل يدعمون موقفه حيال العقوبة "القاسية" في أوستن

يرى بيير غاسلي سائق تورو روسو أن العقوبة التي تلقاها سيباستيان فيتيل سائق فيراري بالتراجع ثلاثة مراكز على شبكة انطلاق سباق جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى إضافة إلى نقاط العقوبة، "قاسية للغاية".

المشاركات
التعليقات
منافسو فيتيل يدعمون موقفه حيال العقوبة "القاسية" في أوستن
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو
رومان غروجان، هاس

تلقى فيتيل عقوبة يوم الجمعة نظراً لعدم تخفيف سرعته خلال الفترة التي تمّ فيها رفع العلم الأحمر في التجارب الحرة الأولى، حين خرج شارل لوكلير إلى المنطقة الحصوية في مخرج المنعطف التاسع حتى العاشر.

وعلى الرغم من أن لقطات الإعادة أظهرت تخفيف فيتيل لسرعته بشكل ملحوظ حين دخوله في تلك المنطقة من المسار، لكنّ الحكام وجدوا أنّه ما زال سريعاً أكثر من اللازم.

وتمّ تعديل القوانين الرياضية لهذا الموسم لإجبار السائقين على البقاء فوق فترة زمنية معينة دُنيا - وسرعة منخفضة - على الأقل مرة في كل مقطع (ضمن فواصل دورية على المسار محدّدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا").

حيث قال غاسلي: "إنها عقوبة قاسية للغاية، إن كنتَ حذراً للغاية عندما تتجاوز حادثة، ومن ثمّ لا تعير انتباهاً بشكل كبير، فإنك ستتلقى عقوبة مثل هذه".

وتابع: "سابقاً، لو حصلت حادثة وتمّ رفع العلم الأحمر، عليك فقط الإبطاء كثيراً في منطقة الحادثة ومن ثمّ عليك متابعة القيادة بحذر، وليس الأمر وكأنك بحاجة إلى التقيد بفترة زمنية معينة".

وأضاف: "لطالما سار ذلك بشكل جيد في الماضي. الآن بات الأمر أكثر صرامة، لكن في الوقت نفسه، القوانين هي القوانين وعليك احترامها".

واستكمل: "ذلك أمر مؤسف، خاصة بالنظر إلى الوضع وأنه ما زال ينافس على اللقب، وعليه الآن تلقي عقوبة، وهذا أمر غير جيد".

وتأتي عقوبة تراجع فيتيل على شبكة الانطلاق كضربة موجعة لحظوظه الضئيلة في المنافسة على اللقب أمام لويس هاميلتون سائق مرسيدس الذي تصدر كلتا حصتي التجارب الحرة.

وكان الحكام قد أشاروا في تقريرهم إلى أن العقوبة قد طُبّقت بهدف ضمان الثبات فيها.

وتأتي هذه العقوبة بعد تلك التي تلقاها إستيبان أوكون ودفعته ثلاث مراكز إلى الخلف على ترتيب شبكة الانطلاق، في سياق مماثل حصل خلال جولة اليابان الكبرى السابقة.

حيث قال غاسلي: "تلك ليست المرة الأولى التي يظهر فيها جلياً أنه ربما علينا القيام بأمر ما".

وتابع: "نقطتا عقوبة من أجل أمر كهذا، بالرغم من أنك كنت حذراً في المنطقة التي كان يتوجب فيها الحذر، تشكلان عقوبة قاسية للغاية".

استعمال المكابح مباشرة "غير آمن" على الدوام

بالمقابل، عبر عدة سائقين آخرين عن دعمهم لموقف فيتيل، من بينهم برندون هارتلي زميل غاسلي ضمن صفوف تورو روسو، الذي أشار إلى أن الحفاظ على الفترة الزمنية على السرعة البطيئة قد لا يكون تطبيقه أمراً آمناً على الدوام.

فقال: "أعتقد أنه وفي الظروف الجوية الماطرة، وعندما يرفع العلم الأحمر، فإن استعمال المكابح لهي عقوبة خطرة بحدّ ذاتها".

وأكمل: "لو خفف سيباستيان مباشرة من سرعته كما هو متوقع عند رفع العلم الأحمر، أعتقد أن العقوبة قاسية جداً".

من جهته، أوضح رومان غروجان سائق هاس أن أمام السائقين "بضعة أجزاء من الثانية للإبطاء" عندما يتم إعلامهم برفع العلم الأحمر.

فقال: "في بعض الأحيان تكون في المكان المناسب، وفي بعضها الآخر تكون في المكان الخاطئ".

واختتم: "على سبيل المثال، لو كنتَ بين المنعطفين الـ 17 والـ 18 (المنعطف المزدوج السريع) فمن الصعب بعض الشيء الإبطاء إلى الحدّ المطلوب".

اقرأ أيضاً:

بيريللي تكشف عن ألوان إطاراتها في الفورمولا واحد لموسم 2019

المقال السابق

بيريللي تكشف عن ألوان إطاراتها في الفورمولا واحد لموسم 2019

المقال التالي

منع فرق الفورمولا واحد من اختبار أجنحة 2019 في تجارب نهاية الموسم

منع فرق الفورمولا واحد من اختبار أجنحة 2019 في تجارب نهاية الموسم
تحميل التعليقات