فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
36 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
43 يوماً
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
127 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
155 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً

مكلارين ورينو تحددان سبب انسحاب نوريس في ألمانيا

المشاركات
التعليقات
مكلارين ورينو تحددان سبب انسحاب نوريس في ألمانيا
31-07-2019

ينبغي للاندو نوريس أن يُفلت من التعرّض لمزيد من عقوبات المحرّك في جائزة المجر الكبرى وذلك بعدما تتّبع تحقيق من قِبَل فريقه مكلارين وصانع المحرّكات رينو سبب انسحاب البريطاني الشاب من سباق ألمانيا.

اضطرّ نوريس للانسحاب على حلبة هوكنهايم بعدما عانى من فقدٍ في الطاقة على محرّك الاحتراق الداخلي مباشرة عقب توقّفه لتبديل الإطارات.

مع ذلك، فقد حدد تحقيقٌ أنّ سبب الانسحاب لم يكن مشكلة في وحدة الطاقة نفسها، ولكن في أحد الملحقات والذي يتمّ إصلاحه الآن من أجل سباق بودابست.

وقد صرّح متحدّث باسم مكلارين لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في هذا الشأن قائلًا: "عانت وحدة طاقة لاندو من مشكلة في أحد الملحقات أجبرتنا على إيقاف المحرّك. إذ سنعتمد تصميمًا جديدًا في المجر. كما أنّ وحدة الطاقة لم تتعرّض لأيّ ضرر وسيُعاد استخدامها في الجولة المُقبلة".

اقرأ أيضاً:

وعلى الرُغم من عدم الإفصاح عن مزيد من التفاصيل في تلك المسألة، إلّا أنّه من المعلوم بأنّ الجزء المتضرر من تصميم رينو.

وقد تلقّى نوريس عقوبة تراجع على شبكة انطلاق سباق ألمانيا إثر مواجهته لمشكلة في البطارية في التصفيات ترتّب عليها وضع مدّخرة طاقة، أنظمة تحكّم إلكترونية ونظام استعادة للطاقة الحركية "ام جي يو-كاي" جديدة على سيارته.

وما يزال سائق مكلارين يملك خيار الحصول على نسخة ثالثة من نظام استعادة للطاقة الحرارية "ام جي يو-اتش" من دون التعرّض لعقوبة، لكنّ أيّة مكوّنات جديدة سيحصل عليها من الآن فصاعدًا ستعرّضه لمزيد من العقوبات.

في المقابل، يتواجد زميل نوريس بالفريق كارلوس ساينز الإبن - الذي استخدم بالفعل أربع نسخ من المحرّك السداسي الأسطوانات، الشاحن التوربيني ونظام "ام جي يو-اتش" - ضمن دائرة خطر العقوبات.

إذ اعترف أندرياس سيدل مدير الفريق بأنّ فكرة التعرّض لمزيد من العقوبات محبطة للغاية.

"إنّه أمر يمثّل أحد المخاوف بالنسبة لنا بكلّ تأكيد، أن نتعرّض لكلّ هذه العقوبات في هذا الوقت المبكّر من الموسم" قال سيدل.

وأضاف: "لكنّنا من جديد نقدّر عملية التطوير الدائرة من قِبَل رينو التي تحُرز خطوات إلى الأمام، وبالطّبع ليس هدفنا الحصول على كلّ هذه العقوبات، لكنّ ذلك هو وضعنا في الوقت الحالي. آمُل أن نتمكّن سويًا مع رينو في تحسين ذلك الوضع".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
مواعيد عرض جائزة المجر الكبرى 2019

المقال السابق

مواعيد عرض جائزة المجر الكبرى 2019

المقال التالي

هورنر "مُرتاحٌ جدًا" حيال بقاء فيرشتابن في صفوف الفريق

هورنر "مُرتاحٌ جدًا" حيال بقاء فيرشتابن في صفوف الفريق
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى