فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

مكلارين: نظام "دي آر أس" سيكون أقل قوة في 2022

يعتقد جايمس كي المدير التقني لدى مكلارين بأنّ نظام الحد من الجر "دي آر أس" سيحظى بتأثير أقل عندما تدخل القوانين التقنية الجديدة في الفورمولا واحد حيّز التطبيق في 2022.

المشاركات
التعليقات
مكلارين: نظام "دي آر أس" سيكون أقل قوة في 2022

تركّز القوانين الجديدة على حزمة انسيابية جديدة تهدف إلى تسهيل عملية ملاحقة السيارات في الأمام، وبالتالي زيادة فرص التجاوز.

وأوضح كي بأنّ نظام "دي آر أس" سيظل يلعب دورًا في التجاوز، لكنّه سيكون أقل قوّة.

فقال: "أعتقد وإذا ما نجحت خطط أهداف القوانين، فسيكون ذلك النظام أقل تأثيرًا. أعتقد بأنّه سيظل ضروريًا كذلك. لكن التجاوز هو في الحقيقة ما تقوم عليه هذه القوانين في نهاية الأمر".

وتابع: "لكن ما تجده هو أنّ الأمر لا يتعلق فقط بالسيارات، ولكن بالحلبات وطبيعتها أيضاً. سيارات الفورمولا واحد سريعة للغاية حول المسارات، حيث تكون هنالك فرص ضئيلة جدًا قد توفّر اختلافًا في الأداء بالقدر الكافي الذي يسمح بالتجاوز".

وأكمل: "بالطبّع الكبح هو الجانب الأساسي، وهنا يساعد نظام ’دي آر أس’. إذا ما نظرتم  إلى بعض الحلبات، سبا على سبيل المثال، حيث يكون التجاوز ممكنًا في عدد من الأماكن، والبحرين كذلك مشابهة للغاية، فسترون بأنّ ذلك ممكنًا وليس مستحيلًا".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "أعتقد أنّ ما ستشجّع عليه القوانين الجديدة هو التسابق عن قُرب على بعض الحلبات الأكثر صعوبة، مثل سيلفرستون أو سوزوكا أو المجر ربما، حيث من الصعب ملاحقة السيارة في الأمام".

وأردف: "إذا ما نجح ذلك، فسيكون بالإمكان الاقتراب والتسابق عمومًا ومحاولة التجاوز عوضًا عن انتظار المقطع المستقيم".

واختتم: "لكن سيظل ’دي آر أس’ يلعب على الأرجح دورًا في ضمان أن تُتم حركة التجاوز. تأثيره سيكون أقل، حيث أنّ ذلك ما أعتقده".

كفيات يؤكّد أهمية مواصلة الضغط للنهاية رُغم الاعتراف بمواجهته وضعًا صعبًا

المقال السابق

كفيات يؤكّد أهمية مواصلة الضغط للنهاية رُغم الاعتراف بمواجهته وضعًا صعبًا

المقال التالي

بينوتو يتغيب عن حضور جائزة تركيا الكبرى مع فيراري

بينوتو يتغيب عن حضور جائزة تركيا الكبرى مع فيراري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1