فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
261 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
275 يوماً

مكلارين "لم تفكّر" في التزوّد بمحرّكات فيراري لتضارب العلامَتين

المشاركات
التعليقات
مكلارين "لم تفكّر" في التزوّد بمحرّكات فيراري لتضارب العلامَتين
01-10-2019

قال فريق مكلارين أنّه لم يُفكّر مطلقًا في فيراري كمزوّدٍ له بالمحرّكات كون ذلك سيعني "تضاربًا واضحًا للعلامتين"، كما أنّ تصنيع العلامة البريطانيّة لوحدة طاقتها الخاصة "لم يكن موضوعًا مطروحًا مطلقًا".

تستخدم مكلارين حاليًا محرّكات رينو، لكنّها ستعود لاستخدام محرّكات مرسيدس بعد غياب ستّة أعوام في 2021.

وكانت مكلارين قد أشارت إلى قدرة مرسيدس على توفير معيارٍ متكامل كأحد الأسباب وراء رغبتها في أن تكون زبون محرّكات بسيط، وهو ما يترك الفريق أمام حريّة تصنيع علبة تروسه مالعمل بشكلٍ منفردٍ من الناحية السياسيّة.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إن كانت فيراري خيارًا أو أنّ الفريق فكّر في تصنيع محرّكاته الخاصة، أجاب زاك براون الرئيسي التنفيذي لقسم الفورمولا واحد في الشركة: "عليك النظر إلى فترة طويلة من الوقت في الفورمولا واحد وعدم الاقتصار على عددٍ قليلٍ من السباقات".

وأضاف: "من الواضح أنّ محرّك فيراري يبدو قويًا جدًا في الوقت الحاضر، لكن إن نظرتم إلى التزام مرسيدس-بنز، أين كان موقعهم كفريق تسابق، فقد كان ذلك بمثابة معيار".

وأردف: "لم نفكّر فيراري من ناحيتنا. كما أعتقد بأنّ هناك تضاربًا واضحًا في العلامات من ناحية أعمال سيارات الطرقات لدينا في مكلارين".

اقرأ أيضاً:

وأشار براون إلى أنّ تصنيع مكلارين لمحرّكاتها الخاصة "لم يكن منطقيًا من الناحية الضريبيّة".

وقال: "تحتاج لأن تكون مصنّع معدّات أصليّة كبيرًا جدًا يُمكنه تأمين الإنفاق لتبرير الظهور الذي يتمّ خلقه لعددٍ أكبر من مبيعات السيارات".

وأضاف: "ذلك منطقيٌ بشكلٍ واضح بالنسبة لمرسيدس، ورينو، وهوندا، لكنّ ذلك غير منطقي بالنسبة لمكلارين بناءً على عدد السيارات التي نبيعها".

وكانت مرسيدس قد فكّت ارتباطها بمرسيدس في 2015 من أجل بدء شراكة مصنعيّة مع هوندا، لكنّ ذلك التحالف كان كارثيًا وانتهى بعد ثلاثة مواسم فقط.

وضغط أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين الجديد لإتمام خطوة العودة إلى التزوّد بمحرّكات مرسيدس، حيث يعتقد بأنّ ذلك هو الخيار الأفضل من الناحية التنافسيّة لمكلارين.

وقال سيدل أنّه "لا يُوجد منضمّون جدد يلوحون في الأفق"، وهو ما يسبتعد الآن فكرة شراكة مصنعيّة حصريّة جديدة، كون جميع الشركات التي لا تتواجد في الفورمولا واحد استبعدت فكرة تصنيع محرّك ضمن القوانين الهجينة الحاليّة لذات السبب الذي ذكرته مكلارين.

"لم يكن ذلك موضوعًا مطروحًا مطلقًا" قال سيدل بخصوص محرّك مكلارين في الفورمولا واحد.

وأضاف: "تحتاج لاستثمار الكثير من الأموال من أجل تصنيع وحدة طاقة في الفورمولا واحد هذه الأيّام، تحتاج لميزانيّة تشغيل عالية كلّ عام، وستحتاج لفترة طويلة من الوقت من أجل اللحاق بما لدى الآخرين حاليًا".

وأكمل: "لم يكن ذلك موضوعًا مطروحًا. نحن سعداء جدًا بالاتّفاق الذي لدينا الآن مع مرسيدس".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
هلكنبرغ يشعر "بالمرارة" بعد سباق سوتشي

المقال السابق

هلكنبرغ يشعر "بالمرارة" بعد سباق سوتشي

المقال التالي

روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"

روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1