فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

مكلارين: صفقة مرسيدس لن تترك لنا "مكانًا للاختباء فيه"

المشاركات
التعليقات
مكلارين: صفقة مرسيدس لن تترك لنا "مكانًا للاختباء فيه"
07-10-2019

أراد فريق مكلارين للفورمولا واحد التزوّد بمحرّكات مرسيدس من أجل حرمان نفسه "من أيّ مكانٍ للاختباء فيه" في ظلّ سعيه لإعادة نفسه إلى مصاف فرق الصدارة في البطولة مجدّدًا.

أعلنت مكلارين ومرسيدس خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة روسيا الكبرى عن توصّلهما لاتّفاقٍ لإعادة لمّ شملهما في 2021، أي حال انتهاء صفقة مكلارين الحاليّة مع رينو.

وسيُسجّل ذلك نهاية ستّة مواسم في الفورمولا واحد من دون وحدة طاقة مرسيدس بالنسبة لمكلارين، وهي فترة اتّسمت بتراجع مكلارين في الترتيب العام في ظلّ سيطرة مطلقة من قبل مرسيدس على لقبَي السائقين والصانعين.

وقال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين، الذي قاد خطوة العودة إلى محرّكات مرسيدس: "تقتضي مهمّتي أن أكون مسؤولًا عن فريق الفورمولا واحد وجمع المكوّنات التي أعتقد بأنّها ضروريّة من أجل تحقيق النجاح في المستقبل في أسرع وقتٍ ممكن".

وأضاف: "يتضمّن ذلك أشياء تنظيميّة، وبنية تحتيّة مثل نفق الهواء الجديد، واختيار مزوّد وحدات الطاقة حجرة مهمّة أيضاً".

ثمّ تابع: "من الواضح أنّ مرسيدس كانت المعيار في الحقبة الهجينة، على صعيد وحدات الطاقة، وكان ذلك من بين الأسباب الرئيسيّة وراء اتّخاذنا لهذا القرار".

وأردف: "من الواضح أنّ مرسيدس كفريق، وبوحدة الطاقة هذه، كانت المعيار في الفورمولا واحد هذه الأيّام. أفضل شيء هو الحصول على ذات وحدة طاقة أفضل فريق في البادوك في الوقت الحاضر".

وأكمل: "لن نحصل على أيّ مكانٍ للاختباء فيه حينها".

اقرأ أيضاً:

وفي الوقت الذي كانت فيه مكلارين تتحضّر للانفصال عن مرسيدس بعد موسم 2014، قال رون دينيس رئيس الفريق حينها أنّ حقبة المحرّكات الهجينة معقّدة جدًا بالنسبة لفريقٍ زبونٍ للتغلّب على مصنّع.

لكنّ سيدل قال بأنّه لا يواجه أيّ قلق بشأن "عدم حصول مكلارين على ذات المعاملة" مثل فريق مرسيدس المصنعي.

كما عبّر عن ثقته في أنّ اختيار مصنّع المحرّك قبل 18 شهرًا لا يُعدّ مجازفة كون قوانين 2021 لن تشهد تغييرات كبيرة على صعيد المحرّك.

وقال الألماني: "في ظلّ بقاء القوانين على حالها من جانب وحدة الطاقة فسيكون هناك تقاربٌ في الأداء بين المصنّعين".

وأضاف: "نرى بالفعل بأنّهم متقاربون نسبيًا، وهو ما يُعدّ جيّدًا بالنسبة لنا كفريقٍ مستقلّ، في ظلّ عدم امتلاكنا لمحرّكنا الخاص".

وأكمل: "لكنّني أعتقد بأنّه بناءً على كلّ ما أظهرته مرسيدس في الأعوام الخمسة أو الستّة الأخيرة، من ناحية الالتزام والجودة والموثوقيّة، فإنّنا مقتنعون بأنّ هذا هو السبيل الأنسب لموسم 2021 وما بعده".

وكان سيدل وراء قرارين بارزين منذ انضمامه إلى مكلارين في مايو/أيار الماضي، وكان أوّلهما بناء نفق هواء جديد وثانيهما التعاقد مع مرسيدس.

من جانبه أوضح زاك براون المدير التنفيذي لفريق مكلارين للفورمولا واحد أنّ سيدل هو من قاد قرار مرسيدس، وقال سيدل: "قرارٌ مثل ذلك تخوض بخصوصه الكثير من المحادثات والاتّصالات مع جميع الأطراف المعنيّة".

وأضاف: "خضت الكثير من المحادثات يومًا تلو الآخر مع زاك حول كيفيّة مقاربتنا للمستقبل، لكنّ القرار كان سلسًا في النهاية".

واختتم حديثه بالقول: "أنا سعيدٌ لأنّني حظيت بهذا الدعم من زاك ومالكي الحصص من أجل تجسيد رؤيتي للمستقبل".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
روسي: سباق تايلاند كان محبطًا بعد التحسّن في حصّة التحمية

المقال السابق

روسي: سباق تايلاند كان محبطًا بعد التحسّن في حصّة التحمية

المقال التالي

رينو: إخفاقنا في الوصول إلى شراكة أكثر قُربًا مع مكلارين "فرصة ضائعة"

رينو: إخفاقنا في الوصول إلى شراكة أكثر قُربًا مع مكلارين "فرصة ضائعة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1