فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
265 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مكلارين تكشف عن سبب انكسار نظام تعليق سيارة نوريس في كندا

المشاركات
التعليقات
مكلارين تكشف عن سبب انكسار نظام تعليق سيارة نوريس في كندا
18-06-2019

قال فريق مكلارين أنّ ارتفاعًا مفرطًا لحرارة المكابح أطلق سلسلة من الأحداث التي أدّت إلى انكسار نظام التعليق الخلفي لسيارة لاندو نوريس خلال سباق جائزة كندا الكبرى.

انسحب نوريس من السباق بعد أن انهار نظام تعليقه الخلفي الأيمن عند عبوره خطّ النهاية في اللفّة الثامنة.

وأوقف البريطاني سيارته عند مخرج خطّ الحظائر وكانت بعض ألسنة اللهب تتصاعد من تلك المنطقة من السيارة بعد أن اختصر المنعطف المزدوج الأخير.

وسبق ذلك اختصاره للمنعطف المزدوج 3 و4، حيث يعتقد الفريق بأنّ ذلك مثّل بداية مشكلة المكابح.

وأجرى الفريق تحقيقًا مفصّلًا خلُص من خلاله إلى أنّ درجات الحرارة العالية للمكابح أدّت في النهاية إلى اشتعال النيران ما تسبّب في انكسار نظام التعليق.

"كانت درجات الحرارة عالية في المكابح" قال متحدّثٌ باسم الفريق لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "تسبّب ذلك في تعطّل المكوّن وهو ما تسبّب في حريقٍ صغير".

وأردف: "وبالنظر إلى أنّها كانت منطقة لا تتواجد فيها أيّة تيارات هوائيّة، فلم تنطفئ النار، وببساطة تجاوزنا درجة الحرارة التي يُمكن للكربون تحمّلها، وأدّى ذلك إلى انهيار نظام التعليق في النهاية".

وأكمل: "حصلنا على فكرة واضحة حول ما حدث، ليست مشكلة متواصلة، بل حدثًا وحيدًا عابرًا".

ولم تكن مشاكل نوريس متّصلة بمشكلة درجات الحرارة التي تسبّبت في توقّف زميله كارلوس ساينز المبكّر.

وقال المتحدّث: "عانى كارلوس من ارتفاع حرارة المكابح بسبب غلاف حاجب خوذة، أي أنّ المشكلتين غير مرتبطتين مطلقًا. نزعنا الغلاف وعاد الوضع إلى طبيعته".

المقال التالي
فيراري ستجلب "تحديثات صغيرة" لسباق فرنسا

المقال السابق

فيراري ستجلب "تحديثات صغيرة" لسباق فرنسا

المقال التالي

آخر فرصة لشراء تذاكر جائزة فرنسا الكبرى!

آخر فرصة لشراء تذاكر جائزة فرنسا الكبرى!
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة فرنسا الكبرى