فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مكلارين تضغط لمواصلة العمل على إعادة هيكلة الشركة

تضغط مكلارين بخطة إعادة تمويل من 500 مليون جنيه أسترليني لكامل الشركة، بما في ذلك إمكانية بيع قسمٍ صغير من أسهم فريقها في الفورمولا واحد.

مكلارين تضغط لمواصلة العمل على إعادة هيكلة الشركة

وفقاً لتقرير من قبل "فاينانشال تايمز"، فإن مجموعة مكلارين قد تعمل على رفع السيولة المادية عبر إجراء خاص بتحويل الملكية الخاصة للشركة إلى عامة دون الحاجة للمرور عبر الإجراءات المالية الاعتيادية.

وقد تأثرت مكلارين التي تمتلك قسماً خاصاً بالسيارات التجارية، وكذلك فريقها للسباقات بشكل كبير بالعواقب الاقتصادية لجائحة كورونا.

وكانت مكلارين قد وافقت على إجراءات قرض بقيمة 150 مليون جنيه أسترليني مع بنك البحرين الوطني للمساعدة في زيادة السيولة، وسط مخاوف حيال احتمالية مواجهة مشكلة نقص المال.

وبينما ساعدت تلك الصفقة على اجتياز مرحلة الخطر، لكن مكلارين ما زالت بحاجة إلى المزيد من السيولة قبل أن تصل عوائد مبيعات السيارات التجارية وعوائد مشاركتها في الفورمولا واحد إلى المستويات التي كانت تسبق جائحة كورونا.

وبينما لا يبدو أن الوضع المالي سيتغير بسرعة، لكن مكلارين تبحث عن خيارات لتأمين الاستقرار المالي على المدى القصير.

حيث قال مايك فليويت، المدير التنفيذي لقسم سيارات مكلارين في تصريح لجريدة "فاينانشال تايمز" : "نحتاج لإعادة هيكلة كاملة لقطاع الأعمال".

وتابع: "دخلنا هذا العام بعد عامين ناجحين على صعيد قسم السيارات، لكن قطاع الأعمال لا يمتلك السيولة المالية للنجاة من أزمة كهذه".

وأردف: "ننظر في خيارات استقدام مستثمرين يتشاركون معنا بالرؤية والطموح نفسهما، سواء على صعيدي الهيكلة والإدارة، أو الخطط متوسطة الأمد".

اقرأ أيضاً:

ودخلت مكلارين مرحلة بيع وتأجير لمصنعها في ووكينغ، ضمن سعيها لتأمين المزيد من السيولة المالية للمساعدة في سدّ الدين.

وقد يأتي جزء من السيولة عبر بيع جزئي لفريق الفورمولا واحد الذي قدم موسماً ناجحاً يخوض خلاله منافسة في وجه ريسينغ بوينت على المركز الثالث ضمن ترتيب بطولة المصنعين.

وحالياً، تمتلك الشركة البحرينية، ممتلكات القابضة ما يعادل 56 بالمئة من مجموعة مكلارين، 14 بالمئة من قبل منصور عجة و10 بالمئة من قبل مايكل لاتيفي، أما الـ 20 بالمئة البقية يتقاسمها حاملو الأسهم.

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
بيريز: هيلموت ماركو بعث لي برسالة تهنئة بعد فوزي في الصخير

المقال السابق

بيريز: هيلموت ماركو بعث لي برسالة تهنئة بعد فوزي في الصخير

المقال التالي

ساينز: "لا منطق" في قرار "فيا" برفض مشاركتي في تجارب أبوظبي

ساينز: "لا منطق" في قرار "فيا" برفض مشاركتي في تجارب أبوظبي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين