فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"

مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"، حيث يخشى لاندو نوريس أن تتسبب خصائص الحلبة بتقدم المنافسين على فريقه.

مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"

بالرغم من أن فريق ووكينغ ما زال يحتل المركز الرابع ضمن ترتيب المصنّعين، لكنه واجه أوقاتاً صعبة في ألمانيا أمام المنافسين.

وتمكن فريقا ألفا روميو وهاس من التأهل أمام مكلارين، ومن ثم تفوقت عليها تورو روسو وريسينغ بوينت خلال السباق - بينما كانت رينو تبدو على طريقها لتحقيق نتيجة قوية قبل انسحاب سائقَيها المزدوج.

نوريس، الذي انسحب من السباق في هوكنهايم حين خسر الطاقة في سيارته، أوضح أنه لا يتوقع وقتاً جيداً في المجر - خاصة وأن الفريق تكلم بوضوح حيال معاناته على الحلبات البطيئة.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عطلة نهاية اﻷسبوع اﻷخيرة كانت صعبة للغاية".

وأكمل: "بالرغم من أن نتيجة المركز الخامس (مع كارلوس ساينز) كانت جيدة، لكن الوتيرة لم تكن قوية. لذا أمامنا الكثير من العمل. أعتقد أن اﻵخرين سيجلبون تحديثاتهم وسيكونون أمامنا بخطوة".

وتابع: "لذا نعم، ستكون جولة صعبة. ولا يبدو أننا نمتلك سيارة قوية كما كان الحال خلال السباقات السابقة".

اقرأ أيضاً:

من جهته، أشار جايمس كي المدير التقني لدى مكلارين إلى أنّ تراجع مكلارين خلف منافسيها في ألمانيا مرده إلى خصائص حلبة هوكنهايم.

فقال: "أعتقد أنها خصائص المسار. رأينا في القسم الثاني للتصفيات أن هناك ثلاثة إلى أربعة أجزاء من المئة من الثانية تفصل بين ستّ أو سبع سيارات، لذا كانت المنافسة متقاربة جداً".

وأكمل: "ربما هذا مثال صارخ على ما هو عليه الحال طوال هذا الموسم".

وبالرغم من أن الحلبة لا تبدو ملائمة لسيارة مكلارين، لكن أندرياس سيدل مدير الفريق أشار إلى أن ذلك لا يعني بالضرورة جولة سيئة.

فقال: "من الصعب توقع سير اﻷمور. رأينا كيف سارت اﻷحداث وتقلبت الموازين منذ بداية الموسم بين فرق الوسط".

واختتم: "كما قال جايمس (كي) من قبل، اﻷمر الجيد أننا وبشكل ما في مقدمة ركب فرق الوسط. اﻷداء النظري يعني المزيد من التحدي في المجر، لكن في نهاية المطاف لا بد من اﻷخذ بعين الاعتبار حرارة الجو، الحلبة وكيفية تصرف اﻹطارات وغيرها من اﻷمور المختلفة".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
روس براون: سباقات الفورمولا واحد اﻷخيرة ردّ مناسب على "الانتقادات اللاذعة"

المقال السابق

روس براون: سباقات الفورمولا واحد اﻷخيرة ردّ مناسب على "الانتقادات اللاذعة"

المقال التالي

هاميلتون في الصدارة ومشكلة في محرّك بوتاس في التجارب الأولى في المجر

هاميلتون في الصدارة ومشكلة في محرّك بوتاس في التجارب الأولى في المجر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المجر الكبرى
قائمة السائقين لاندو نوريس