مكلارين تُخطّط لتحديثات "كبيرة" لسيارتها في أستراليا

يُخطّط فريق مكلارين لتقديم حزمة تحديثات "كبيرة" لسيارته خلال الجولة الافتتاحيّة من بطولة العالم للفورمولا واحد في أستراليا في الوقت الذي سيكشف فيه الفريق عن مقاتلته الجديدة بخصائصها الأوّليّة يوم الجمعة المقبل.

مكلارين تُخطّط لتحديثات "كبيرة" لسيارتها في أستراليا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

سيتمّ إطلاق سيارة "ام.سي.ال33" في وقتٍ لاحقٍ من هذا الأسبوع وستتضمّن هذه المرّة محرّك رينو، إلى جانب انتقال الفريق إلى استخدام كسوة جديدة تتناسب مع رغبات المشجّعين.

لكن في حين أنّ الفريق يشهد تغييرات واسعة النطاق، إلّا أنّ بيتر برودرومو المسؤول عن قسم الانسيابيّة قال بأنّ التصميم الأوّلي الذي سيتمّ الكشف عنه واختباره في الأسبوع المقبل لن يكون مختلفًا بشكلٍ جذري عن سيارة العام الماضي.

لكنّ الفريق يبذل جهدًا كبيرًا لتقديم مكوّنات جديدة في السباق الأوّل في ملبورن من شأنها تقديم قفزة نوعيّة في الأداء.

وقال برودرومو حيال تصميم السيارة: "حاولنا تطوير السيارة بالشكل ذاته مثل الأعوام الثلاثة الماضية. حاولنا تحسينها بأسلوب تطويري".

وتابع: "أعتقد أنّ بوسعكم توقّع رؤية تصميم مشابه من حيث الفكرة العامة عند إطلاق السيارة، وفي الحقيقة أمضينا الشهرين الماضيين في التركيز على تحديثٍ للسباق الأوّل".

وأردف: "ذلك مكمن تركيزنا الأساسي في الفترة الماضية ولا يزال كذلك الآن، أي محاولة تقديم تحديث جيّد من الناحيتَين الانسيابيّة والميكانيكيّة والسعي لتقديم أفضل معدّاتنا لسباق ملبورن".

وأكمل: "نأمل ونتوقع أن تكون السيارة مشابهة لما كانت عليه سابقتها نهاية العام الماضي وأن تمثّل منصّة مشابهة".

وواصل شرحه بالقول: "نأمل أن نكون قد حقّقنا خطوة إلى الأمام وحينها سنحاول تقديم تحديث كبير لملبورن".

هدف 500 كلم

ستتوجّه مكلارين إلى التجارب الشتويّة على أمل أن يحالفها الحظّ بالمقارنة مع ما حدث قبل 12 شهرًا عندما واجهت بداية كارثيّة لما تبيّن أنّه الموسم الأخير لها مع هوندا.

وبالرغم من معرفة الفريق بعدم وجود ضمانات في الفورمولا واحد، إلّا أنّه كشف بأنّ هناك خطّة موضوعة لقطع مسافة 2000 كلم في كلٍ من فترتَي التجارب في برشلونة.

وقال مات موريس مدير الهندسة في صفوف مكلارين: "تتمثّل خطّتنا في قطع 500 كلم في كلّ يوم. تلك خطّتنا للمسافات المقطوعة".

وعندما سُئل عن موقع الفريق بالمقارنة مع العام الماضي، أجاب: "من الجيّد دائمًا أن تكون متقدّمًا قليلًا في الأمام، مهما كان موقعك".

وأضاف: "على صعيد إتمام العمل على السيارة، وتشغيلها (علبة التروس) خلف محرّك رينو، فيجب أن نكون في أفضل موقع ممكن بالتوجّه إلى التجارب الشتويّة".

وأكمل: "حتّى لو قمنا بتغيير مزوّد المحرّكات في وقتٍ أبكر لما كان بوسعنا القيام بأشياء أخرى في وقتٍ أبكر".

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: لماذا تتواجد سيارة ساوبر-ألفا روميو في مستوى مغاير منذ البداية؟

المقال السابق

تحليل تقني: لماذا تتواجد سيارة ساوبر-ألفا روميو في مستوى مغاير منذ البداية؟

المقال التالي

تعديل قاعدة عجلات ساوبر يُلمح إلى تغييرات لدى فيراري

تعديل قاعدة عجلات ساوبر يُلمح إلى تغييرات لدى فيراري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب جوناثان نوبل