تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

مكلارين تحدد مشكلتين مختلفتين في بطاريات مرسيدس خلف كارثة عدم الانطلاق في الصين

يُعتقد أن بطارية لاندو نوريس من مرسيدس أصبحت غير قابلة للإصلاح بعد فشل مكلارين في الانطلاق بسيارتيها في شنغهاي.

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي

تعرض سائقا مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري لمشكلتين منفصلتين في بطارية مرسيدس اتش بي بي، ما منعهما من الانطلاق في جائزة الصين الكبرى.

قبل أسبوعين، عانت مكلارين بطلة العالم من يوم أحد كارثي في شنغهاي، عندما لم يتمكن نوريس من الوصول إلى شبكة الانطلاق، في ظل محاولات الفريق إصلاح ما وُصف بأنه خلل إلكتروني في جانب وحدة الطاقة. وبعد ذلك بفترة وجيزة، واجه بياستري مشكلة مشابهة أثناء تواجده بالفعل على شبكة الانطلاق، حيث اضطر الفريق إلى إعادة سيارته إلى الخلف، مع فشل كلا السائقين في بدء السباق.

وبعد السباق، قال أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين إن ما حدث كان "استثنائيًا للغاية"، حيث تعرضت مكلارين لـ "مشكلتين نهائيتين تقريبًا في الوقت نفسه على نفس المكوّن، والذي في هذه الحالة يقع في الجانب الكهربائي من وحدة الطاقة"

وبعد تحقيقات إضافية من قبل مزود وحدات الطاقة الخاص بمكلارين، مرسيدس اتش بي بي، تبيّن أن نوريس وبياستري تأثرا بمشكلتين مختلفتين في البطارية.

ويتفهم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن بطارية نوريس عانت من مشكلة برمجية أدت إلى تعطيلها بالكامل وجعلها غير قابلة للاستخدام، ويُعتقد أن الوحدة تعرضت لتلف دائم وتمت إزالتها من مجموعة مكونات نوريس.

اقرأ أيضاً:

أما بياستري، فقد تبيّن أنه تعرض لمشكلة مادية في أحد المكونات المساعدة المرتبطة بالبطارية، وهناك بعض التفاؤل بإمكانية استمرار استخدام بطاريته بعد إصلاح هذا الجزء.

وقد يكون لفشل بطارية نوريس تأثيرات لاحقة على المدى الطويل بالنسبة لبطل العالم إذا تعرض لمزيد من مشاكل الموثوقية المرتبطة بالبطارية، بعد أن فقد الآن واحدة من بطارياته الثلاث لهذا الموسم. وعادةً ما يُسمح للسائقين باستخدام بطاريتين فقط، أو مخزني طاقة، خلال الموسم، رغم السماح بشكل استثنائي بمكوّن إضافي لكل عنصر من عناصر وحدة الطاقة في 2026 لمساعدة الفرق على التأقلم مع القوانين الجديدة كليًا.

وقد علّق نوريس اليوم الخميس في سوزوكا قبل جائزة اليابان الكبرى نهاية هذا الأسبوع على هذا الأمر قائلًا: "بالطبع، هذا الأمر أضر بنا كفريق. لم يجعلنا نبدو بشكل جيد على الإطلاق أن سيارتين لم تتمكنا من بدء السباق. وأعتقد أن ما كان أكثر إيلامًا هو أنه كان خارج نطاق سيطرتنا".

وأضاف: "لكن مع اتش بي بي، عملنا بجد لفهم ما حدث، ولماذا حدث. وبالطبع سنبذل كل ما في وسعنا لضمان عدم تكرار ذلك مرة أخرى. لكنك تعيش وتتعلم".

وأكمل: "لقد كانت تجربة صعبة علينا جميعًا. لا أحد منا يريد أن يمر بعطلة أسبوع كهذه، وخاصة أن يبدأ يوم الأحد بهذه الطريقة. لذا نعم، كان الأمر مؤلمًا للغاية. لكن في الوقت نفسه، كانت فرصة جيدة لنا للتعلم، والتراجع خطوة إلى الخلف، والمضي قدمًا نحو هذا الأسبوع".

 
المقال السابق تعديل متأخر من "فيا" على إدارة الطاقة في تصفيات جائزة اليابان الكبرى
المقال التالي تفعيل الجناح الأمامي "ثنائي المرحلة" لدى مرسيدس مشكلة اعتمادية وليست استغلالًا قانونيًا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟