فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

مكلارين تُحافظ على المركز الثالث بعد إفلات ساينز من العقوبة في أبوظبي

تمّت تبرئة كارلوس ساينز الإبن على إثر التحقيق في قيادته البطيئة في خطّ الحظائر ضمن جائزة أبوظبي الكبرى، ما يسمح لمكلارين بالحفاظ على المركز الثالث في بطولة الصانعين.

مكلارين تُحافظ على المركز الثالث بعد إفلات ساينز من العقوبة في أبوظبي

مع توجّه السيارات إلى خطّ الحظائر في المراحل المبكّرة من سباق جائزة أبوظبي الكبرى نتيجة اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة بعد توقّف سيارة سيرجيو بيريز على المسار، بدا أنّ ساينز يسير ببطء مفرط قبل مدخل خطّ الحظائر.

وبدا أنّ سرعته الضعيفة جاءت متعمّدة من أجل إعاقة لانس سترول سائق ريسينغ بوينت خلفه، ومحاولة منه لتفادي تعطيل نفسه كثيرًا ضمن توقّف مكلارين المزدوج.

اقرأ أيضاً:

وتمّ استدعاء السائقَين للتحقيق إثر نهاية السباق، لكن في ظلّ عدم تلقي ساينز لأيّ تعليمات بالإبطاء، لم تكن هناك أدلّة من بيانات السيارات تُظهر فعله لأيّ شيء خارج عن المألوف.

وأظهرت بيانات نظام القياس أنّ الإسباني كبح لفترة وكانت سرعته أقلّ من حدّ الـ 80 كلم/س عند مدخل خطّ الحظائر، قبل أن يعود للتسارع إلى ذلك المستوى. كما فعل سائقون آخرون، مثل سيباستيان فيتيل، ذات الأمر.

واعتُبر أنّ ساينز كان ضمن حدّ الـ 80 كلم/س طوال فترة عبوره بخطّ الحظائر ما عدا 5 ثوانٍ، ما كان يعني وصوله إلى حارة فريقه متأخّرًا بـ 0.6 ثانية بالمقارنة مع الوضع المثالي لو حافظ على سرعته الكاملة.

وبناءً على ذلك فقد حافظت مكلارين على مركزه الثالث في بطولة الصانعين، حيث قال أندرياس سيدل مدير الفريق أنّه لم يكن قلقًا للغاية مطلقًا إزاح الوضع كون ساينز لم يرتكب أيّ خطأ.

وقال حيال ذلك: "من الواضح أنّك تحتاج لمعرفة العقوبات المحتملة، حيث كان الفارق بينه وبين دانيال ريكاردو غير مقلق. فضلًا عن ذلك ومن جانبنا فإنّه لم يكن يستحقّ أيّ عقوبة".

المشاركات
التعليقات
ألبون يشعر بأنّه "فعل كلّ شيء" لإنقاذ مقعده في ريد بُل

المقال السابق

ألبون يشعر بأنّه "فعل كلّ شيء" لإنقاذ مقعده في ريد بُل

المقال التالي

فيرشتابن تخوّف من تكرار انفجار إطاره في إيمولا أثناء صدارته لسباق أبوظبي

فيرشتابن تخوّف من تكرار انفجار إطاره في إيمولا أثناء صدارته لسباق أبوظبي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى
الكاتب مروان الوافي