فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

مكلارين تبحث في بعض التغييرات التصميمية لسيارة 2020

أوضحت مكلارين أنها تبحث في بعض "التغييرات التصميمية" لسيارة موسم 2020 في الفورمولا واحد، وذلك ضمن سعيها للبناء على التقدم الذي أحرزته هذا الموسم.

مكلارين تبحث في بعض التغييرات التصميمية لسيارة 2020

بينما تبدو سيارة مكلارين 2019 ضمن مقدمة ترتيب فرق الوسط بشكل متكرر، لكن فريق ووكينغ يعي تماماً ضرورة العمل المتواصل خلال الفترة الشتوية في حال أراد اللحاق بفرق الصدارة الثلاثة.

ومع تفضيل مكلارين للكفاءة الانسيابية على رفع مستويات الارتكازية، اعترف جايمس كي المدير التقني أنه قد تكون هناك بعض التغييرات في ذلك للموسم المقبل.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبوت.كوم" إن كان يخطط لتغيير المبدأ التصميمي، أجاب كي: "أعتقد أن هناك بعض التغييرات التي يتوجب علينا النظر فيها، فقط لأننا نتطلع للسير قدماً".

وأكمل: "حتى عندما تكون هناك تغييرات محتملة في الأفق، فإننا نتطلع قدماً إذ نود أن نبدأ بالحصول على الأداء الذي يسمح لنا بتحقيق قفزة حقيقية إلى الأمام تجاه فرق الصدارة".

وتابع: "الجميع يقوم بالأمر عينه، لذا أعتقد أننا بحاجة إلى بعض التغييرات التصميمية. لكن فيما يتعلق بالسيارة، فإنني أعتقد أنها في الحقيقة ليست ضمن موقع سيء".

واستكمل: "على حلبة مثل سنغافورة، كنا سريعين للغاية على المقاطع المستقيمة، لذا فإن الكفاءة موجودة، لكن بوسعنا تقديم المزيد من أجل المنافسة. لذا أعتقد أننا لسنا بحاجة إلى تغيير مفاهيم أساسية، لكن قد يتغير المبدأ التصميمي بعض الشيء".

اقرأ أيضاً:

وبينما تبدو مكلارين ضمن معركة محتدمة بين فرق الوسط على المركز الرابع ضمن الترتيب العام، يرى كي أن الفريق يواجه توازناً صعباً حيال الفصل بين عملية تطوير سيارتي الموسم الحالي والمقبل.

فقال: "إنها عملية انتقالية، لكنني لا أعتقد أنها مرحلة واضحة بالشكل الكامل. في بعض الأحيان تقول أنك ستتوقف عن التطوير في الموسم الحالي لأنه سار بشكل سيء، أو أنك في وضع جيد ولا تخضع لأي تهديد من أقرب منافسيك".

واختتم: "أعتقد أنه وبالنسبة لنا، فإن الاتجاه الإيجابي بات جلياً بالنسبة للفريق هذا الموسم. وذلك منطقي أن نواصل التعلم لفترة أطول بعض الشيء، لكن مع التركيز على سيارة الموسم المقبل في نفس الوقت".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
رينو: هنالك "انفصال" داخل نظام العقوبات التقنية في الفورمولا واحد

المقال السابق

رينو: هنالك "انفصال" داخل نظام العقوبات التقنية في الفورمولا واحد

المقال التالي

غاسلي بات يقود بشكل "أكثر طبيعية" مع فريق تورو روسو

غاسلي بات يقود بشكل "أكثر طبيعية" مع فريق تورو روسو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين