فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
32 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
60 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
95 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
130 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
165 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً

معرض صور: سيارات الأمان في الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
معرض صور: سيارات الأمان في الفورمولا واحد
09-05-2020

ظهرت لأول مرة عام 1973 لكن تمّ اعتمادها رسمياً ضمن قوانين الفورمولا واحد عام 1993 واستعملت في 28 مارس/آذار من ذاك العام خلال جائزة البرازيل الكبرى. دعونا نكتشف معاً سيارات الأمان في الفئة الملكة!

اقرأ أيضاً:

شريط التمرير
القائمة

بورشه 914 (كندا 1973)

بورشه 914 (كندا 1973)
1/20

الصورة من قبل: دافيد فيليبس

بورشه (موناكو 1976)

بورشه (موناكو 1976)
2/20

الصورة من قبل: صور لات

لامبورغيني (1981 - 1982 - 1983)

لامبورغيني (1981 - 1982 - 1983)
3/20

الصورة من قبل: راينر شليغلميلش

لامبورغيني (1981 - 1982 - 1983)

لامبورغيني (1981 - 1982 - 1983)
4/20

الصورة من قبل: راينر شليغلميلش

فيات تيمبرا 16 في(البرازيل 1993)

فيات تيمبرا 16 في(البرازيل 1993)
5/20

الصورة من قبل: صور لات

أوبل فيكترا 1994 (سانت مارين 1994)

أوبل فيكترا 1994 (سانت مارين 1994)
6/20

الصورة من قبل: صور لات

هوندا بريلود (اليابان 1994)

هوندا بريلود (اليابان 1994)
7/20

الصورة من قبل: صور لات

بورشه 911 جي تي2 (بلجيكا 1995)

بورشه 911 جي تي2 (بلجيكا 1995)
8/20

الصورة من قبل: صور لات

رينو كليو (الأرجنتين 1996)

رينو كليو (الأرجنتين 1996)
9/20

الصورة من قبل: آل ستالي صور موتورسبورت

مرسيدس سي36 (1996 - 1997)

مرسيدس سي36 (1996 - 1997)
10/20

الصورة من قبل: صور لات

مرسيدس سي أل كيه 55 إيه أم جي (1997 - 1998)

مرسيدس سي أل كيه 55 إيه أم جي (1997 - 1998)
11/20

الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات

مرسيدس سي أل 55 (1999 - 2000)

مرسيدس سي أل 55 (1999 - 2000)
12/20

الصورة من قبل: صور لات

مرسيدس أس أل 55 إيه أم جي (2001 - 2002)

مرسيدس أس أل 55 إيه أم جي (2001 - 2002)
13/20

الصورة من قبل: صور لات

مرسيدس سي أل كيه 55 إيه أم جي (2003)

مرسيدس سي أل كيه 55 إيه أم جي (2003)
14/20

الصورة من قبل: ليندون ماكنيل

مرسيدس أس أل كيه 55 إيه أم جي (2004 - 2005)

مرسيدس أس أل كيه 55 إيه أم جي (2004 - 2005)
15/20

الصورة من قبل: صور ساتون

مرسيدس سي أل كيه 63 إيه أم جي (2006 - 2007)

مرسيدس سي أل كيه 63 إيه أم جي (2006 - 2007)
16/20

الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات

مرسيدس أس أل 63 إيه أم جي (2008 - 2009)

مرسيدس أس أل 63 إيه أم جي (2008 - 2009)
17/20

الصورة من قبل: راينر شليغلميلش

مرسيدس أس أل أس إيه أم جي (2010 حتى 2014)

مرسيدس أس أل أس إيه أم جي (2010 حتى 2014)
18/20

الصورة من قبل: أندرو فيرارو / صور لات

مرسيدس-إيه أم جي جي تي أس (2015 حتى 2017)

مرسيدس-إيه أم جي جي تي أس (2015 حتى 2017)
19/20

الصورة من قبل: ميركو ستاينج

مرسيدس إيه أم جي جي تي آر (منذ 2018)

مرسيدس إيه أم جي جي تي آر (منذ 2018)
20/20

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

المقال التالي
ويليامز تخشى خسارة الفورمولا واحد "العديد من الفرق" بسبب أزمة كورونا

المقال السابق

ويليامز تخشى خسارة الفورمولا واحد "العديد من الفرق" بسبب أزمة كورونا

المقال التالي

كاري: اتفاقية كونكورد "لم تعد تحتل الأولوية حالياً"

كاري: اتفاقية كونكورد "لم تعد تحتل الأولوية حالياً"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1