معرض الصور التقني: هل امتلكت ريد بُل أفضل هيكل حقًا؟
واصلت سيارة "آر.بي14" التمتّع بذات جوهر سابقاتها الناجحات، حيث حافظت على ذات فلسفة الهيكل والاقتصار على مجرّد تعديلات من أجل الامتثال للقوانين الحاليّة.

أدّى إيمان ريد بُل بقدرتها على إنتاج أفضل سيارة إلى انتقادات لاذعة لمزوّد محرّكاتها رينو، وذلك بعد معاناته بالمقارنة مع منافسيه ضمن حقبة المحرّكات الهجينة. ومثّل هذا العام فترة انتقاليّة إلى حدٍ ما بالنسبة لريد بُل، حيث ستنتقل إلى التزوّد بوحدات طاقة هوندا بدءًا من 2019 وهي خطوة يأمل الصانع النمساوي من خلالها الدخول في معركة ثلاثيّة على اللقب.
لكن قبل بلوغ تلك المرحلة، سنستغلّ هذه الفرصة للتطرّق إلى أرشيف الصور لاكتشاف الخبايا التقنيّة لسيارة 2018 لرؤية مدى جودتها.
تفاصيل نظام التعليق الأمامي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل الطوق على سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل الهيكل الخارجي على سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
مرآة سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
مرآة سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل مقدّمة سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل نظام التعليق الأمامي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: صور ساتون
علبة الإطار الخلفي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
الألواح الجانبيّة على سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل نظام تغذية الهواء في محرّك سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل سيارة "آر.بي14"

الطلاء الانسيابي على سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: صور ساتون
تفاصيل القسم الخلفي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
الجناح الخلفي لسيارة "آر.بي14" في أذربيجان

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل جانب سيارة "آر.بي14" خلال جائزة إسبانيا الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل جانب سيارة "آر.بي14" في جائزة فرنسا الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة "آر.بي14" خلال جائزة بريطانيا الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
مقارنة الأرضيّة خلال جائزة ألمانيا الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
مقعد القرد على سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل القسم الخلفي من أرضيّة سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة "آر.بي14" في جائزة بلجيكا الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة "آر.بي14" في مونزا

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة "آر.بي14" في روسيا

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل ناشر سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل ناشر سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: صور ساتون
تفاصيل أرضيّة سيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل أرضيّة سيارة "آر.بي14" في جائزة المكسيك الكبرى

الصورة من قبل: جورجيو بيولا
تفاصيل الألواح الجانبيّة لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تفاصيل الألواح الجانبيّة لسيارة "آر.بي14"

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

المقال السابق
موثوقيّة محرّك هوندا كانت في مستوى "مختلف تمامًا" في 2018
المقال التالي
هاميلتون غيّر "المعيار" في الفورمولا واحد مثل سينا وشوماخر

حول هذه المقالة
السلاسل | فورمولا 1 |