موتورسبورت.كوم
موضوع

موتورسبورت.كوم "برايم"

معرض الصور التقني: الكلمة الأخيرة بشأن جائزة البحرين الكبرى

المشاركات
التعليقات
معرض الصور التقني: الكلمة الأخيرة بشأن جائزة البحرين الكبرى
05-04-2019

جلبت أغلب فرق بطولة العالم للفورمولا واحد تحديثات إلى جائزة البحرين الكبرى، وبالرغم من صغر حجمها في بعض الحالات، إلّا أنّها مثّلت ابتكارات مثيرة تُساعد على تحسين الأداء. وستُساعد رسومات جورجيو بيولا في توفير مستوى فهمٍ أفضل لهذه الحلول التقنيّة.

شريط التمرير
القائمة

الألواح الجانبية لسيارة مكلارين ام.سي.آل34

الألواح الجانبية لسيارة مكلارين ام.سي.آل34
1/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

مستشعر الجناح الأمامي لسيارة رينو "آر.اس19" بالمقارنة مع ألفا روميو "سي38"

مستشعر الجناح الأمامي لسيارة رينو "آر.اس19" بالمقارنة مع ألفا روميو "سي38"
2/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

أجرت رينو تعديلًا طفيفًا على جناحها الأمامي في البحرين تمثّل في إضافة مستشعر حرارة إطار مثبّت داخل الجنيّح على حافة الصفيحة الجانبيّة. لكنّ موقعه كان غير اعتيادي بالمقارنة مع الفرق الأخرى، كون أغلبها اختار تثبيت المستشعر في الحافة الأماميّة مثلما يظهر في تصميم ألفا روميو (الصورة المصغّرة). وبعد أن بدأ الفريق الموسم بتصميم جناحٍ أمامي مقارب لمرسيدس، استخدمت رينو شكل العلبة الخارجيّة للمستشعر من أجل التأثير على الدوّامة عالية السرعة التي تتشكّل عند الحافة الخلفيّة للجناح الأمامي.

نيكو هلكنبرغ، رينو

نيكو هلكنبرغ، رينو
3/8

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

كما أدخلت رينو تعديلًا صغيرًا على الألواح الجانيّة، حيث تمّ تبسيط المكوّن الأمامي من الصفيحة السفليّة (انظر السهم الأحمر). ويعود ذلك على الأرجح إلى التغييرات التي طرأت على الجناح الأمامي والتي تُعدّل من دون شكّ شكل ووجهة الاضطرابات الهوائيّة الناتجة عن الإطار، وهو ما يسمح للألواح الجانبيّة بالعمل بشكلٍ مختلفٍ أيضاً.

مقارنة المكابح الأماميّة لسيارة فيراري "اس.اف90"

مقارنة المكابح الأماميّة لسيارة فيراري "اس.اف90"
4/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

اتّبعت الفرق دروبًا مختلفة لتجاوز القيود التي فرضتها قوانين 2019، كون تبسيط الأجنحة الأماميّة وحظر المحاور النافخة قد أضرّ قدرتها على إنتاج تأثير التيارات الهوائيّة الخارجيّة. وانتقلت فيراري إلى استخدام علبة مكابح نافخة في محاولة منها لاسترجاع بعضٍ من التأثير الذي خسرته إثر حظر المحور النافخ الذي استخدمه الفريق لعدّة سنوات (انظر الصورة المصغّرة). وكما يُمكنكم ملاحظته فإنّ الفريق كان يدفع الهواء بالفعل من فتحة التهوية إلى الواجهة الخارجيّة عبر العلبة في السابق، لكنّه عزّز ذلك لهذا الموسم.

قناة تهوية المكابح الأماميّة على سيارة فيراري "اس.اف90"

قناة تهوية المكابح الأماميّة على سيارة فيراري "اس.اف90"
5/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

بات خندق تمرير الهواء أعمق وأعرض بكثير لموسم 2019، في الوقت الذي يعمل فيه الطوق الخارجي على الواجهة الخارجيّة من علبة الإطار على تحديد وجهة التيارات الهوائيّة حال تثبيت الهيكل المعدني للإطار حول العلبة.

قناة تهوية مكابح فيراري "اس.اف90"

قناة تهوية مكابح فيراري "اس.اف90"
6/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

مثلما يُمكننا الرؤية من هذه الزاوية، فإنّ فتحة قناة تهوية المكابح الكبيرة تجمع الهواء وتوزّعه نحو عدّة قنوات مختلفة، لكنّ القناة الأكبر مُخصّصة للتوجيه نحو الخندق. وتعبر التيارات الهاوئيّة واجهة علبة الإطار ويتمّ تصريفها من الجهة الخارجيّة لتعمل على تعديل الاضطرابات الهوائيّة الناتجة عن الإطار في محاولة لتحسين أداء بقيّة الأقسام التالية من السيارة.

الألواح الجانبيّة لسيارة تورو روسو

الألواح الجانبيّة لسيارة تورو روسو
7/8

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

وصلت تورو روسو إلى البحرين بتصميم ألواحٍ جانبيّة جديد يتضمّن ثلاثة مكوّنات عموديّة أساسيّة بدل واحد، بينما باتت الصفيحة السفليّة أقصر قليلًا من أجل احتضان تمديد الفاصل المُعدّل.

الطلاء الانسيابيّ على سيارة ألفا روميو "سي38"

الطلاء الانسيابيّ على سيارة ألفا روميو "سي38"
8/8

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور ساتون

زوّدت ألفا روميو سيارتها بالطلاء الانسيابيّ من أجل تحليل عمل الأرضيّة الجديدة التي كانت متاحة في البحرين. وتتضمّن الأرضيّة 18 فتحة على حافتها بدل 12. في المقابل باتت الشفرة المائلة أمام الإطار الخلفي تتضمّن زعنفة عموديّة إضافيّة ملحقة بها. كما أجرى الفريق بعض التغييرات على الناشر متخلّيًا عن الشفرات الخارجيّة التي تتّبع شكل حرف "يو" واستخدام شفرات "غورني" عوضًا عنها. ويأتي هذا التغيير بالتناغم من تعديل شكل القناة الخارجيّة من النارشر وتغيير موقع الشفرات.

المقال التالي
عوائد ويليامز المالية لعام 2018 ترتفع رغم النتائج الضعيفة في الفورمولا واحد

المقال السابق

عوائد ويليامز المالية لعام 2018 ترتفع رغم النتائج الضعيفة في الفورمولا واحد

المقال التالي

فيراري: نقطة أسرع لفّة ستصنع الفارق في معركة اللقب

فيراري: نقطة أسرع لفّة ستصنع الفارق في معركة اللقب
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
كُن أول من يحصل
على الأخبار العاجلة