معرض الصور التقني: الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في إسبانيا

يُسلّط موقعنا "موتورسبورت.كوم" الضوء على أبرز الجوانب التقنيّة التي رصدتها كاميراتنا على سيارات بطولة العالم للفورمولا واحد في برشلونة.

تفاصيل مقدّمة سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل مقدّمة سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
1/25

استخدم الفريق زعانف جانبيّة جديدة تتضمّن شرخين خلال جائزة إسبانيا الكبرى.

علبة تروس سيارة مرسيدس "دبليو08"

علبة تروس سيارة مرسيدس "دبليو08"
2/25

تمنحنا هذه الصورة لمحة على علبة تروس سيارة "دبليو08"، وهيكل التصادم الخلفي ونظام التعليق والمكابح أثناء تجهيز السيارة لمجريات عطلة نهاية الأسبوع في إسبانيا.

تفاصيل زعنفة القرش والجناح الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"

تفاصيل زعنفة القرش والجناح الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"
3/25

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"
4/25

تمنحنا هذه الصورة نظرة مفصّلة على الجناح الأمامي الجديد الذي قدّمته فيراري منذ سباق البحرين.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"
5/25

يتضمّن الجناح الأمامي الجديد على سيارة تورو روسو عدّة تغييرات على قسمه الداخلي من خلال إجراء مراجعة للرفرفات وإحداث فتحات إضافيّة على سطح الصفيحة الثانويّة.

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"
6/25

استخدمت مرسيدس جناحًا خلفيًا جديدًا عند تجهيز السيارة حيث يتميّز بسطحه المستوي عوضًا عن التصميم الآخر على شكل الملعقة الذي اعتدنا عليه خلال السباقات الماضية.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"
7/25

قامت السهام الفضيّة بإطالة زعنفة القرش التي باتت تتّصل بجناح "تي".

تفاصيل جانب سيارة ويليامز "اف.دبليو40"

تفاصيل جانب سيارة ويليامز "اف.دبليو40"
8/25

تمنحنا هذه الصورة نظرة مفصّلة على الزعانف الجانبيّة وجانب سيارة "اف.دبليو40".

تفاصيل جناح "تي" على سيارة ويليامز "اف.دبليو40"

تفاصيل جناح "تي" على سيارة ويليامز "اف.دبليو40"
9/25

نزع فريق ويليامز جزءًا مثلّثًا أعلى زعنفة القرش ضمن حزمة تعديلاته لسباق إسبانيا.

تفاصيل جانب سيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل جانب سيارة مرسيدس "دبليو08"
10/25

تُظهر هذه الصورة الزعانف الجانبيّة فائقة التعقيد على سيارة مرسيدس، إذ أدخل الفريق تحسينات إضافيّة على هذا الجزء في إسبانيا من خلال شفرات على شكل حرف "آر" على الصفيحة السفليّة ذات الأشرطة الأفقيّة.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة مرسيدس "دبليو08"
11/25

قامت السهام الفضيّة بمراجعة المنطقة المتاخمة للإطار الخلفيّة على أرضيّة سيارتها في إسبانيا.

تفاصيل مقدّمة سيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل مقدّمة سيارة مرسيدس "دبليو08"
12/25

تمنحنا هذه الصورة نظرة عامة على الأنف الجديد، و"ستار" شفرات التوجيه ودعامتي الكاميرات.

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
13/25

تُظهر هذه الصورة الزعانف الجانبيّة الجديدة لسيارة فيراري من زاوية مختلفة، حيث تعمل الفتحات على تحسين كفاءة الأسطح الثلاثة.

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
14/25

يستخدم فيتيل عتلة قابض أقصر على مقوده، حيث يتميّز تصميمها بمكان لوضع حافة إصبعه من أجل الحصول على شعورٍ أفضل بالقابض عند تسريحه.

تفاصيل جانب سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"

تفاصيل جانب سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"
15/25

تفاصيل سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"

تفاصيل سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"
16/25

تكشف هذه الصورة الإضافات الظاهرة خلف الزعانف الجانبيّة على مستوى الأرضيّة.

تفاصيل الزعانف الجانبيّة لسيارة ريد بُل "آر.بي13"

تفاصيل الزعانف الجانبيّة لسيارة ريد بُل "آر.بي13"
17/25

من خلال تقديم الزعانف الجانبيّة الجديدة، أضاف الفريق شفرة أفقيّة قرب منتصف هذه الأسطح للحصول عى توجيهٍ أفضل للتيارات الهوائيّة. وتمّ فصل الصفيحة السفليّة إلى أربع أسطحٍ من أجل التحكّم بشكلٍ أفضل في نقل وتشكيل الهواء أسفل أرضيّة السيارة أيضاً، على أمل تحسين ثبات القسم الخلفيّ من السيارة، وهي مشكلة عانى منها سائقا الفريق في السباقات الافتتاحيّة.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"
18/25

استخدم الفريق تصميمًا جديدًا لجناح "تي" على زعنفة القرش، إذ ينخفض القسم الأوسط من الجنيّح إلى مستوىً أقلّ بالمقارنة مع الحافّتين.

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
19/25

عادت فيراري إلى استخدام مقعد القرد التقليدي في برشلونة، كما تمنحنا هذه الصورة لمحة على مدى تعقيد القسم الخارجي من الناشر.

تفاصيل سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"

تفاصيل سيارة مكلارين "ام.سي.ال32"
20/25

أدخلت مكلارين تعديلات على السطح الداخلي للصفيحة الجانبيّة للجناح الأمامي في إسبانيا، وذلك من خلال فصل السطح إلى ثلاثة جنيّحات، بينما قام الفريق في الوقت ذاته بزيادة عرضها وزاوية هجومها.

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
21/25

قامت فيراري بتغيير جناح "تي" الخاص بها في إسبانيا، إذ عوضًا عن التصميم السابق أحادي السطح، انتقل الصانع الإيطالي إلى تصميمٍ آخر ذي سطحين أساسيّين يتضمّن كلٌ منهما فتحة على كامل طوله.

تفاصيل القسم الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو08"

تفاصيل القسم الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو08"
22/25

إليكم لمحة على التصميم الجديد الذي قدّمته مرسيدس، إذ يظهر الأنف الجديد الأنحف، إلى جانب "ستار" شفرات التوجيه وعلبتي الكاميرا.

لويس هاميلتون، مرسيدس "دبليو08"

لويس هاميلتون، مرسيدس "دبليو08"
23/25

اختبر لويس هاميلتون زعنفة القرش المعدّلة على سيارته "دبليو08" المتضمّنة لفتحة التهويّة العلويّة.

فيليبي ماسا، ويليامز "اف.دبليو40"

فيليبي ماسا، ويليامز "اف.دبليو40"
24/25

اختبر فيليبي ماسا التصميم الثالث لجناح "تي" الذي تُقدّمه الحظيرة البريطانيّة هذا الموسم والمتمثّل في سطحين أفقيّين يتضمّنان انحناءً إلى الأسفل عند الحواف.

باسكال فيرلاين، ساوبر "سي36"

باسكال فيرلاين، ساوبر "سي36"
25/25

تمنحنا هذه الصورة لمحة على تفاصيل الواجهة الخلفيّة لسيارة ساوبر "سي36".

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
نوع المقالة الأكثر تشويقاً